Anode Volvo 2002

Quand j'ai changé l'anode de mon 2002, le pas de vis de l'anode s'est cassé et l'anode elle-même est restée coincée dans son logement. J'ai du utiliser la perceuse pour la dégager et bien évidemment, il y a quelques petits morceaux qui sont tombés dans le circuit de refroidissement. C'était il y a 2 ans, soit à peu près 200 heures, aucun problème pour l'instant......touchons du bois !

J'ai eu la même inquiétude sur mon Volvo 2001 (sur First 29) : Cassée à ras du filetage, tombée direct au fond.
J'ai demandé à mon pote de regarder sur son 2002 (sur First 285) la tronche de cette anode. Curieusement, chez lui, elle s'est décalotée au démontage : une partie (l'extérieur de l'anode, comme un tube) est restée collée sur le moteur, l'autre partie est restée fixée au support. Voir les images jointes.
Ensuite, quand il a essayé de retirer le morceau resté à l'intérieur, il s'est détaché et parti dans les bas fonds et dans les tréfonds du circuit de refroidissement.
Info prise auprès d'un mécano pro : ça arrive régulièrement, elle tombe au fond et puis c'est tout. Elle finit par se dissoudre, sans protection electrolytique j'imagine puisqu'il n'y a plus de contact.
Je pense que quand elle pète, la partie qui part au fond est sans doute piquée aux mites, poreuse comme pas 2, qu'elle ne demande qu'à s'émietter et qu'elle ne fait pas long feu dans le courant de flotte.
Il y a de cela 2 ou 3 ans et nos moteurs fonctionnent toujours à la perfection.

Combien de temps ? Un certain temps comme disait l'autre.
En toute logique, il y a forcément un risque.
Je pense que le bout d'anode avarié est dans le fond et qu'il n'en bouge pas. Mais c'est vrai qu'on n'en sais rien. L'avis du mecano m'a suffit.

Salut.
Oui, très bien.
Les gaz au 3/4, je pompe 2 x sur l'étouffoir, un coup de démarreur et c'est parti.
Combien de tour ? 1 tour je pense. Disons dans la seconde.

Merci encore, le mien avec la même manip mets bcp plus de temps, pourtant la compression est bonne, y a pas de prise d'air, il tourne super bien...qq'un a une idée?

quoi, tu as un pb de démarrage aussi ?

j'ai eu un 2002,
2 ou 3 coups d'étouffoir, 1/4 de gaz, et 1 seconde de démarreur
épicétou !

Le manuel utilisateur explique le démarrage en 4 points, les deux premiers sont les vérifications huile, essence, etc..., voici la traduction des deux derniers.
"3 - presser le bouton de la manette des gaz lorsque celle-ci est au point mort ; puis basculer la manette légèrement en avant ; relâcher le bouton ; ensuite la manette n'agira plus que sur la vitesse.
4 - DEMARRAGE A FROID : presser le bouton de la manette des gaz, basculer celle-ci complètement en avant (position max.) ; tirer la manette/étouffoir, puis la repousser."
Autrement dit, Tolalu, je crois bien que tu as raison !
Mais le mien, il démarre toujours au quart de tour, avec cette manip.

ben tiens ! E-pi-cé-tou !