Anode sur moteur YANMAR 3 GM ?

Refroidissement
direct j'ai une notice qui s'appelle HM
Avec échangeur il n'y a pas d'anode

bonjour DéDé
je ne comprend pas ta remarque.:-) ??
je n'ai pas la notice 3GM mais je montre les anodes sur le 3HM , et dit qu'il n'y en a pas sur les moteur à echangeur, en tout cas pas sur la notice.
Perso j'ai un 1GM10 et je change l'anode tous les ans, mais merçi pour le conseil ;-)

Bonjour Aica
Mille excuses, je croyais que c'était la notice de ton moteur.Alors effectivement si tu as un increvable GM10 et que tu changes régulièrement l'anode, ma remarque n'a plus aucun sens.
Bonne journée.
André

En français
Sur ce schéma, on voit l'emplacement des anodes sur le 3GM

ok merci de vos réponses
mais l'éclaté moteur correspond au 3HM ....est-ce le même nombre de 3 sur le mien qui est un 3GM ? ;-)

Image trop réduite
Celle là est un peu plus lisible

idem
;-)

Pas d'anodes
Pas d'anode sur mon 3GM30 de 27CV

La doc atelier du 3GM
ce lien ouvre directement le PDF.
(à savoir, il fait 100Mo)

keralas.free.fr[...]3gm.pdf

Bonjour!
Je déterre ce post parce que j'ai une question.

J'ai les 3 anode pour les remplacer et le petit joint. je me pose la question de comment on procède pour l'étanchéité? j'ai pas trouvez de joint pour mon 3GMD avec les support à anode à douille de 24.

Merci d'avance,

Merci

Hello Lulu2,

Tu as surement raison, je regarderai là prochaine fois que je vais au bateau.
Pourtant il me semblait...

Amicalement.
FX

Hello,
Alors, je viens de vérifier sur le 2gm20.
Le boulon de l'anode à l'arrière du bloc a effectivement un joint.
Et le boulon porte anode sur le côté du bloc n'en a pas et est bien conique.
Amicalement.
FX

J'essaye de défaire ces foutu boulons à la douille de 24, mais il sont complètement grippé. j'ai mis du WD40 mais rien y fait. quelqu'un à une idée?

Hello,
Le problème des douilles c'est qu'on ne peut pas forcer comme on veut, au risque de casser les cliquets.
Sinon,Idem.
Clé à œil pour avoir la meilleure prise, et petits ou pas si petits coups de marteau sur la clé pour débloquer.
La mienne est une sans marque de chez Casto, pas une Facom, mais ça fonctionne quand même.
C'est la multiplication des impacts et le coté "energie instantanée" du coup sec qui feront que ça fini par venir. Car si on met une rallonge à une clé pour augmenter le bras de levier, l'effort qu'on applique est progressif, se communique à tout le bloc et ça tire fort sur les silentblocs au risque de les arracher.

Même si la clé à œil tient toute seule, tenir quand même la clé pour ne pas qu'elle se déboite, ça peut faire mal si elle vole. Mettre des gants, car l'impact que communique le métal à la main peut être douloureux.

Pour aider, tu peux le faire moteur chaud, c'est plus facile, mais attention à l'eau qui va sortir, elle sera elle-même bien chaude.
A l'inverse, au remontage, ne pas serrer quand le moteur est encore chaud, ça deviendrait dure à re démonter.

Amicalement.
FX