anode sur bateau alu

coque alu
les anodes boulonnées sur une coque alu doivent etre peintes coté coque pour éviter une electrolyse entre la coque et l'anode mais le contact avec les pattes de fixation doit etre parfait on peut recouvrir les boulons avec du mastic après fixation car generalement ils sont en inox .j'ai eu un ovni et je n'ai utilisé que des anodes en zing a 99% et jamais celles en alliage magnésium et pas de problémes d'électrolyse .la pendanode a fait 10ans c'est le cable qui c'est corrode et je l'ai perdue
cordial
*alain :-)

tout faux!
Le contact doit être de la meilleure qualité possible. Les anodes doivent se déliter sans doute possible.

le plomb
les romanée qui ont du plomb dans la quille ,à defaut des propriétaires qui devraient en avoir dans la tete,ont des problemes par manque d'étanchéite et le plomb qui est plus haut dans l'echelle de Gauss à bouffé l'alu de la quille
qu'il y ai des anodes ou pas .
ne pas peindre les anodes coté coque je suis d'accord si le contact avec la coque est parfait
et étanche, autrement les anodes se bouffent et il ne reste plus que la patte de fixation ,
une anode protége tout ce qu'elle voit c'est pour cela que l'on en met plusieures .
sur certains yacks en alu le lest est bloque par du brai ou des résines à l'eau donc indémontable
il y a une autre solution :l'isoler du fond avec de la résine a l'eau ,le bloquer avec des barres boulonnées et remplir le reste avec de la parrafine ce qui permettra de le démonter si necessaire .
cordialement
ALAIN :-)

Mastinox ?
Toute liaison vissée inox-alu doit être protégée avec un produit adhoc (Mastinox ou autre) sinon la corrosion va s'installer.
Quand à la continuité électrique, ne pas s'inquiéter, la force de serrage va chasser le Mastinox sur le flanc du filet et faire contact.
Si c'est pas le cas, ça veut dire que la vis n'est pas serrée et qu'elle va pas tarder à se barrer ...

H.

Sur mon bateau alu..
... les anodes de coque sont bloquées sur tige filetées alu soudées à la coque, à l'aide d'écrous en alu. Une bande de chambre à air épaisse découpée à la forme de l'anode est interposée entre la coque et l'anode. Pas de Mastinox. Une paire d'anode me fait entre deux et trois ans.

pas d'accord

du tout avec vos montages.

Une anode ne doit pas toucher la coque et ne doit pas etre peinte .

L'ideal et le bien fait est de souder deux petite patte en alu sur la coque .

et ne pas isoler l'anode de la coque .

josé

oui, mais pourtant
sur les gouvernails, quilles, etc, on trouve des anodes plates (soucoupe?) boulonnées directement à plat sur la coque

alors, à quels seins se vouer (comme dirait ma tendre ...) ?

oui biensur

mais c'est pas bien ,c'est fait à l'economie ,pourquoi?

Il faut un bon contact éléctrique entre l'anode et la coque , donc sous l'anode la tole du gouvernail ou de la quille ne seront pas peint .A chaque changement d'anode il faudra detruire la rouille par meulage et celà va attaquer la tole.

la regle de l'art veut que l'on soude un plat de 15mm environ taraudé sur lequel vient s'appuyer l'anode ainsi seul le plat va rouiller et sera meuler pour bien assurer la continuité électrique et la tole ou la quille ne seront pas abimé.

Petit cout dans un premier temps grosse économie ensuite

josé

poser des anodes
A chacun sa méthode.
Sans doute y a-t-il autant de vérités que de croyances exprimées…
Mon bateau en alu baigne depuis 1984 dans l’eau salée et ce en permanence.
Sa coque est protégée par une série d’anodes en zinc (pas d’alliage magnésium ). Elle sont fixées en couple par des boulons traversant en acier inox.
Elles s’appuient directement sans aucun revêtement , peinture , mastic, caoutchouc , etc .. La visserie est isolée totalement au mastic silicone.
Elles sont changées selon besoin en fonction de leur dégradation. Deux anodes pendantes , une sur chaque bord au maître couple, complètent le dispositif de protection. Je m’assure au contrôleur de la bonne conductibilité entre ses anodes et la coque.
Lorsque je change un jeu d’anodes sur la coque, je n’ai jamais constaté la moindre attaque sur l’alu, elle est comme elle était voici bientôt un quart de siècle.
Je ne vois pas bien l’intérêt de faire passer les courants de fuite par la visserie au risque qu’ils ne passent jamais, rendant l ‘anode inutile.
Bonne journée à toutes et à tous.

continuons

Pour les anodes ayant un plat noyé dans le zinc le contact se fait par le plat .La surface du plat s'appuyant sur la coque ou sur la patte ne doit pas etre isolé ni peinture ni rien il doit y voir une continuité electrique sur toute la surface ,les boulons dans ce cas ne servent qu'a maintenir l'anode .

s'eclaire, pas si sur
car non seulement certains jeux d'anodes de quille sont livre avec des patins isolants en caoutchouc, moules a la forme du dos de l'anode et celles-ci sont boulonnees sans isolant a la visserie, mais encore, sur les anodes des structures petrolieres, plates et soudees de plusieurs centaines de kilogs, elles ont bien aussi un isolant caoutchouteux recouvarnt la partie a proximite de la structure a proteger.

Or il s'avere que ces anodes font l'objet d'etudes tres serieuses par des specialistse de la "pro catho" (protection cathodique) qui vont meme jusqu'a mesurer la conductivite de l'eau de mer autant fois que necessaire et jusqu'a 1500 m de profondeur, a l'enroit ou ces structures seront installees, pour etre sur que ces anodes rempliront leur office et protegeront les millions de dollars (si ce n'est milliards) d'equipements pendant un minimum de 20 ans.

La continuite electrique est ainsi mesuree sur chacun des constituants proteges (maxi 0,1 Ohm de resistance) et qui sont integres dans la structure ou sont soudees ces anodes.

Pour une anode de 250 kilogs, la longueur soudees doit etre de 5 cm minimum a chacune des 2 pattes de fixation pour assurer une bonne continuite.

je suppose que la couverture du dos en isolant doit etre pour eliminer une protection trop localisee due a la proximite de l'anode et de la structure et s'assurere que la continuite elctrique se fasse par le coeur de la structure a travers les pattes de fixation...mais je ne suis pas un specialiste.

Mastinox...
Contrairement à la croyance, [b]ce n'est pas[/b] un produit isolant mais simplement un excellent produit anti-corrosion... c'est tout ce qu'on lui demande d'ailleurs ! ;-)

On peut bien mettre ce que l'on veut sur les filets d'une vis, rien ne peut l'isoler du taraudage où elle est vissée.

_/)

Trop exigent...
Oh non je ne crois pas , la mer mérite le meilleur...

Mégohmmètre...... voila ou s'arrête la définition d' un isolant ....ou commence celle d'un conducteur...
;-)

Excellent !
8 microampère est excellent. On admet parfois que jusqu'à quelques mA il n'y a pas de problème.

Mais évidemment la frontière létale est floue ;-)

A propos...
J'ai mesuré une fuite de 8 microampères, mais nulle part je n'ai trouvé d'ordre de grandeur des courants de fuite à risque....

Suis-je trop exigent ? ;-)

As-tu une idée des valeurs à ne pas dépasser ?....

Et
pourtant c'est pas faute d'avoir bouffé de la littérature technique....

Mais sur ça , rien trouvé ...en fait, je ne me fait pas trop de souci cette valeur es stable depuis plusieurs année .... 12 ans que le Naranja est à flot à l'année pas encore noté de corrosion...

une anode

c'est fait pour etre bouffée .Si elle ne se bouffe pas c'est souvent que le contact electrique est mal fait si elle se bouffe trop vite c'est qu'il peut y avoir une fuite electrique .Dans un cas comme dans l'autre il y a probleme.

josé

Le "mastic" est en trop...

@Christophe : pas du tout, ce n'est pas moi qui les ai posées, mais l'ancien proprio, comment savoir si c'est du zinc ou du magnésium ou...?

ceux qui disent qu'il ne doit pas y avoir electrolyse ont tort . il faut une electrolyse mais dans le sens zinc vers coque alu.
reprenons la pile : les 2 metaux sont distants, l'electrolyte est entre les 2 , et les 2 sont relies par un conducteur exterieur , nous c'est le boulon de fixation .
si on rapproche énormement les 2 metaux, l'electrolyse est très circonscrite à la surface en vis à vis, ça ne protégera pas une enorme surface de coque...

si on les fait se toucher, l'electrolyse est pratiquement court-circuité...le meilleur montage serait celui de calypso2, l'anode travaille sur toute sa surface et des 2 cotés.
ceux qui isoleraient à 100% la fixation ( le circuit entre les 2 métaux ) rendraient le montage inopérant. ceux qui isolent l'anode coté coque n'empechent pas la protection, l'electrolyse se fait par l'exterieur de l'anode (periphérie bouffée) .et c'est sans doute aussi comme ça que ça marche pour les anodes directement fiwés sur la coque.