Anode saildrive Yanmar SD60

Bonjour,
Je cherche à comprendre comment est câblée la masse sur mon bateau Oceanis 38.1
Il est motorisé avec un Sail Drive (SD60) et une hélice tripale flexofold.

En changeant l’anode de l’hélice (anode Zinc en forme de tête pointue) et l’anode de l’embase SD60 (anneau alu) j’ai voulu tester la conductivité électrique avec un voltmetre/multimètre.

J’ai donc mis en contact une sonde du multimètre sur l’anode de l’hélice et l’autre sonde du multimètre sur l’anode de l’embase du sail drive: j’aurais pensé entendre un Bip me confirmant que la conductivité existe entre les deux anodes. Mais non rien. Aucune conductivité entre l’hélice avec son anode et l’embase sail drive.

Autre chose j’ai testé la conductivité entre l’hélice avec son anode et l’une des cadènes de haubans: pareil le courant ne passe pas entre les deux.

C’est comme si l’hélice flexofold sur un sail drive n’était pas raccordée au sail drive et donc au moteur avec un métal conducteur.

Quelqu’un aurait il une idée du pourquoi ?

Merci pour toute explicatiob

L'équipage
08 août 2024

Bon j’ai constaté les choses suivantes après recherches:

L’hélice tripales flexofold est isolé (électriquement) de l’embase du sail drive SD60. Donc quand je teste au multimètre, il n’y a aucune conductivité entre par exemple l’anode de l’hélice et l’anode de l’embase sail drive. (Au fait cette dernière est en Zinc et pas en alu).

Ensuite l’embase de sail drive SD 60 Yanmar est isolée du moteur donc du négatif de la batterie.

Donc aucun courant ne passe entre moteur et embase, entre embase et hélice et donc entre moteur et hélice.

De ce fait l’anode de l’embase protège bien l’embase et c’est la seule solution pour protéger le SD60.

Par ailleurs l’anode de l’hélice flexofold est aussi la seule solution pour protéger l’hélice.

Conclusion: Une anode à pendre pour protéger l’embase ou/et l’hélice ne sert à rien


2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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2022