Anode moteur Yanmar - Graissage du filetage possible ?

Bonjour,

Révision du moteur oblige, j'ai voulu vérifier les trois anodes de mon Yanmar 3GM. Grosse difficulté à débloquer deux supports d'anodes, très grippés. Faut dire qu'il y a une surface de contact avec le bloc moteur, assez importante.
j'ai donc été obligé de sortir le chalumeau pour réussir tant bien que mal à décoincer les supports.

Du coup, comme je n'ai pas du tout envie de revivre cette expérience, je me demande s'il est possible de graisser les filetages légèrement.
On le fait bien pour des connexions de câblage électrique, cela n'altère pas la conduction.

Qu'en pensez vous ?

Merci,

laurent

L'équipage
(Lorenzo )(Lorenzo )
08 oct. 2013
JC22JC22
08 oct. 2013

Bonjour Lorenzo,

pourquoi ne pas mettre du téflon sur le filetage?
cdt
Joël

Répondre
(Lorenzo )(Lorenzo )
08 oct. 2013

Si je ne m'abuse, le teflon est un isolant, or il est primordial que la conduction se fasse entre le support de l'anode et le bloc moteur, sinon l'anode ne sert strictement à rien.

Répondre
JC22JC22
08 oct. 2013

euh! :oups:

pour mon YSM le mécano me conseillait un coup de marteau.
en mettant que sur le filetage? et gardant le contact électrique avec la rondelle cuivre.
bon on peut vérifier avec un ohmmètre.
cdt

Répondre
(Lorenzo )(Lorenzo )
08 oct. 2013

Les anodes du YSM sont différentes du 3GM.
Pour ces dernières, le contact se fait uniquement avec le filetage.

Répondre
MamitaMamita
08 oct. 2013

Salut,
Ben, c'est le filetage qui assure la continuité...alors on ne met rien! S'assurer par contre que l'anode est bien "au pas" de celui du moteur(filet normal/filet fin); mais comme l'anode moteur se désagrège il arrive souvent que les filets en prennent un coup.
Si tu as un filon ou peigne, voire un tarot, tu passes un léger coup dans le filetage moteur et resserre.
Mamita

Répondre
(Lorenzo )(Lorenzo )
08 oct. 2013

Il faut dire que, sur ce moteur, les anodes n'ont sans doute pas été vérifié depuis 5 voir 6 ans.
Un démontage tous les ans permettrait sans doute de se prémunir contre ce genre de problème.

Répondre
(Hériona )(Hériona )
08 oct. 2013

tu peut lui mettre de la graisse contact mes que celle la afin de ne pas isoler tes anodes

Répondre
(Lorenzo )(Lorenzo )
08 oct. 2013

Robert sur le forum www.plaisance-pratique.com[...]/ vient de me parler de ce type de graisse. Contenant du cuivre, de l'argent.
Exemple :
www.electrolube.com[...]ain.asp

Répondre
bil56bil56
08 oct. 2013

le contact se fait PAR le filetage, ne pas graisser, ne pas isoler !
par contre il y a une rondelle plastique sous l'anode (sur les 2GM, idem 3GM je crois)
faut retrouver l'éclaté moteur pour vérifier ...

Répondre
(Lorenzo )(Lorenzo )
08 oct. 201316 juin 2020

Le schéma de l'anode, extrait du manuel.

Répondre
bil56bil56
08 oct. 2013

impec, merci ... ;-)

Répondre
pitaluguepitalugue
08 oct. 2013

Bonjour , personnellement , j'ai toujours utilisé du sica, ou autre mastic souple ,pour éviter l'infiltration d'eau le long du filetage......avec le serrage , le contact se fait normalement , mais en cas de doute , un coup d'ohmètre........et vous serez rassurés......

Répondre
SarkisSarkis
08 oct. 2013

Il existe 2 sortes de vis supports d'anode sur les gm. Certaines avec un épaulement qui reçoit un joint laiton. d'autres avec une vis qui vient en butée au fond du logement sur le bloc moteur avec un joint plastique (ou caoutchouc? noir)

Répondre
matelot@17523matelot@17523
08 oct. 2013

hum, ces filetages ne seraient pas légèrement coniques?

Répondre
bil56bil56
08 oct. 2013

1 est conique, sans joint,
l'autre standard avec rondelle cuivre,
les anodes sont vissées dans ces bouchons

Répondre
CapucinCapucin
08 oct. 2013

C'est toujours très dur à desserrer, même tous les ans, même sans les resserrer au couple.

j'utilise une rallonge

Répondre
eric2103eric2103
08 oct. 2013

j'avais la même reflexion pour mes anodes. Je pensais essayer du lubrifiant type "poussière de graphite" qu'on utilise pour les serrures ????

Répondre
(Lorenzo )(Lorenzo )
22 oct. 201322 oct. 2013

Je reviens sur ce fil pour faire part de la suite :
j'ai remonté les supports d'anodes en graissant les filetages à la graisse graphitée et en veillant à ne pas trop serrer.
Un test au ohmmètre m'a rassuré tout de suite.

La conductibilité semble excellente.

À mon avis, le grippage vient aussi des filets proches de l'intérieur de la culasse, qui s'oxydent et se retrouvent recouverts d'un dépôt.

Répondre
JC22JC22
22 oct. 2013

Bonjour Lorenzo,
merci du retour en espérant que ça fasse boule de neige ( c'est bientôt la saison)
je suppose que la graisse graphitée se trouve au rayon voiture?
Cdt

Répondre
galvatestgalvatest
22 oct. 201322 oct. 2013

Le graphite est l'élément le plus noble du tableau galvanique des éléments. Que pensez-vous qu'il va se passer ?
Dans le doute 1) consultez le constructeur - qui devrait le déconseiller - ou 2) déduisez vous-même les conséquences www.galvatest.com[...]que.pdf
En tout état de cause vérifiez la présence d'agents anti-corrosion.

Répondre
(Lorenzo )(Lorenzo )
22 oct. 2013

On en reparlera l'année prochaine.
Mon avis tout à fait personnel : je suis persuadé qu'il n'y aura pas de problèmes.
Faut pas non plus délirer sur la corrosion galvanique…

Répondre
galvatestgalvatest
22 oct. 201316 juin 2020

Délirer, non. Il faut juste croire un peu en la science...

Si vous parlez anglais, allez... un extrait de l'excellent article consacré à la corrosion par MBY.

Et c'est vous qui avez posé la question...

Répondre
(Lorenzo )(Lorenzo )
23 oct. 201323 oct. 2013

La question portait sur la conductibilité.

Sur la boite , il y a marqué "Peut être utilisée comme pâte anti-grippante."
C'est souvent employé en mécanique auto, et si cela posait vraiment problème cela se saurait.
De toute de manière , rendez-vous à l'année prochaine !

Répondre
galvatestgalvatest
23 oct. 201323 oct. 2013

Ite missa est (...mais celà ne se saurait pas car les voitures sont rarement refroidies à l'eau de mer et les changements d'anodes rarissimes).

Lorenzo, votre blog est très intéressant... Il me semble bien avoir aperçu un tel bateau dans le port de Caen.

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