Anode disparue entre deux carénages

J'ai connu exactement le même phénomène d'anodes (deux) complètement disparues, en quelques mois, à Port Leucate, dans un emplacement à côté d'un bateau à moteur, branché en permanence au 220V. Après changement de place, tout est rentré dans l'ordre.
Autre chose, le PS est branché sur la batterie de servitude,très bien, mais est-ce que les coupe-circuit + et - sont bien ouverts ? Un léger courant de fuite par le - et la masse (moteur) peut avoir aussi un effet néfaste.

Problème de place ou tout bêtement un problème de qualité de l'anode.
La dernière fixée sur l'hélice c'était fissurée lors du serrage de la vis de maintient (dans le sens de l'axe de l'arbre, le cône interne de l'anode est plus grand que celui de l'arbre...) cela ne se voit presque pas, mais avec la rotation de l'hélice, l'anode risque de se détacher ! si la vis est montée avec du frein filet, elle reste en place sans l'anode.
Normalement si problème de corrosion électrolytique l'hélice (si bronze) devrait être attaquée sans son anode ( parfois tâches rouges sur le bronze , j'ai récupéré une hélice avec plusieurs tâche rouges ! A l'endroit de ces tâches le bronze est plus tendre)
tâches rouges ... doit être du à la corrosion de l'étain ou de l'aluminium ( Le métal le moins noble se corrode en premier)
Bronze basique : 89% cuivre et 11% étain.
Cuproaluminium : C’est un mélange de cuivre et jusqu’à 11% d’aluminium.

Des photos sont plus explicites

il y a longtemps, j'ai eu un petit bateau alu, des pendanodes se bouffaient à la vitesse grand V, un changement de place dans le port (Fécamp) a réglé le pb.
alors, fuites électriques dans les branchements de port + pieux métal + hélices diverses autour, et je ne sais quoi d'autre ?......

Je viens d’avoir la visite de l’électricien marine après inspection pour lui tout est ok, il m’a juste conseillé de laisser le coupe circuit de la lasse en permanence fermé afin que tout soit constamment relié à la masse. Il mesurera l’eau à côté du bateau lors d’un prochain passage. Ce qui me rassure c’est qu’il me dit que c’est l’hélice et l’arbre qui auraient été attaqués en premier j’aurai également pu constater des passes coques rougis, je viens d’en changer trois, les anciens étaient verts mais pas rougis ni cassants. Je plongerai cet été pour contrôler l’anode.