anode

qui m'explique si je dois brancher l'anode à la batterie ou non
avec un cable de masse c efficace ou non?? que faire pour le gouvernail et pour l'anode de l'hélice???? svp j'attend une solution merci a tous les amis

L'équipage
11 juil. 2012
11 juil. 2012

1) quelle anode ?
2) pas si simple...
3) voir www.galvatest.com[...]que.pdf

11 juil. 2012

quelle drôle d'idée !
selon mes souvenirs :
On met un métal friable qui "concentre" les ions se propageant éventuellement dans le liquide électrolytique (l'eau de mer)
Cela uniquement dans le cas où il y aurait des courants électriques parasites dans l'eau (venant du ponton par exemple).
De cette façon , les ions attaquent ce métal qui est plus tendre que les autres métaux du bateau (hélice, arbre d'hélice, quille ou coque alu)
Mais relier ce métal appelé anode à la batterie reviendrait à constituer en permanence une pile électrique
Je n'en vois pas l'intérêt même au contraire

Mais mes souvenirs de physique sont peut être flous et faux.

A vous les théoriciens ou jeunes bacheliers :heu:

11 juil. 2012

Bonsoir, je pense qu'il veut parler d'une anode plongeante reliée par un câble à la masse moteur. C'est utilisé surtout pour la bateau alu. Pour ce qui concerne les anodes d'arbre elles sont forcément reliées au moteur à moins d'avoir un accouplement souple. Pour la quille on peut relier les boulons de quille au moteur. Pour le safran on peut relier la mèche au moteur. Bref on peut toujours relier toutes les anodes au moteur qui lui-même est relié au - de la batterie.
Gilles

11 juil. 201211 juil. 2012

alors tu l'as eu ton bac finalement?
Ils le donnent vraiment à n'importe qui:-D :-D :-D

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