Annexe new look !

Cher ? Par rapport à quoi ?

Carrément !

Une annexe classique de 450 cm ça coûte plus cher... apres si on compare avec une annexe de 240 cm oui c'est 2 fois plus cher... maintenant avec votre annexe de 240 vous faite du 15 noeuds ? Ou mieux avec un hord bord 2.5 cv vous faite du 5 noeuds ?
L'intérêt de la vitesse de l'annexe canoë est évident ? Il permet d'augmenter considérablement l'utilisation de celle-ci pour naviguer et découvrir les grands lagon ou remonter les rivières marines ?

Les caractéristiques des deux annexes : canoë et classique

diamètre des boudins : 34 cm ...... mouille fesse .

C'était un Gumotex, mon canoë ....

je ne sais pas pour les canots mais j'ai eu un catamaran (14' ) gonfable et demontable de Grabner en Mauritanie , super qualité !!!

j'ai ouvert un autre fil sur le sujet, mais continuons sur celui-ci

le gros avantage à mon avis, c'est de pouvoir peut-être aller vite à la rame, voire remonter au vent

Bonjour,

Une annexe reste une annexe : "tender of My Boat" et plus "My Boat" sera grand et plus l'annexe pourra l'être.

Maintenant, si on veut aller vite et loin, on prend un "semi-rigide" (annexe à fond rigide et en V) avec la puissance du moteur adaptée à ses envies.

Je suis d'accord avec Now et Oceanix.

il y a plus simple , Moitessier se contentait d' une chambre a air de camion .

Ce qui éventuellement pourrait me dépasser c'est ça :

"the SpearFish 15 will reach speeds of 12-15 knots with two adults on board, on just 6hp."

Un moteur de 6 CV sur n'importe quelle annexe "standard" qui peut supporter cette puissance devrait y arriver aussi, il suffit de bien centrer les poids, comme sur la vidéo où on voit que le conducteur est bien avancé, tenant la poignée à bout de bras...

Et côté "place à bord", il serait intéressant aussi de la voir pliée, va-t-elle rentrer dans le coffre ?

Voilà ce que j'en pense, puisque c'est ce qu'il est demandé ! :-p

SPEARFISH 15 SPECIFICATIONS
Length: 4.5m
Beam: 1.1m
Tube diameter: 34cm
Hull weight: 26kg
Weight Capacity: 450kg
Person Capacity: 3 adults (2 & 2 children)
Max engine: 6hp
Folded size: 80x50x40cm

26 kl et 80x50c40 pliée... ça rentre dans mon coffre de cockpit.
Maintenant une annexe standard c'est :
242 cm, 24.5 kl et 106x56x31 ça supporte 5cv et ça m'étonnerait que tu dépasse les 10 knots avec ?

d' après cette vidéo , il est necessaire d' avoir une femme d' un quintal pour avoir une assiette à plat, sinon ça marsouine grave .

Faut ton aval pour pouvoir discuter des autres modèles ?

Je souhaite des avis mais surtout des retours d'essai ou d'expérience ? J'ai bien compris qu'une annexe de 220 semi rigide accrochée à un portique il n'y a pas mieux ! Pour preuve tout le monde en a !
On peut lister les inconvénients
Il faut un portique
Au large une annexe dans un portique qui prend une déferlante...
Le fardage de l'ensemble et le poids dans les hauts ! On voit des portiques avec annexe sur des 28 pieds !
L'accès au tableau arrière annexe en place
La vue dégagée sur le sillage du bateau qui pour moi est un moment de plaisir...
J'ai un selection 37 et je traverse les océans avec... alors un portique avec une annexe ?

je possède un kayak Advanced element straitedge 2 comme annexe et je m'en sers de moins en moins ( cette année, pas une seule fois ) car ses 4 métres sont très encombrants sur le pont, mais pour ceux qui ont de la place.. et qui aiment pagayer, c'est pas mal. C'est un produit cher ( actuellemment aux alentours de 1000€ mais de bonne qualité ( double enveloppe notamment)car il a été conçu pour la randonnée riviere; Je vais d'ailleurs garder mais pour ça.
Pour le bateau, je vais rechercher une annexe classique de petite dimensions ( 2 ml de longueur) pour une manœuvre sans moteur, à installer sur le pont devant le mat
Cet été, j'ai vu une annexe gonflable avec un gréement et ca avait l'air sympa; C'est un fabriquant néerlandais si je ne me trompe, mais c'est très cher