anneaux brisés

Perte
Dans mon port il y a eu une épidémie de mats tombés. (3 je crois)

Cause: des anneaux brisés ont été otés par des mains inconnues.
Evidement sitôt entendu l'histoire j'ai été vérifier et depuis petite visite systématique.

Mono
Y en a 1 qui a dématé en mer à 2 3 milles du port
(il est stationné près de la passerelle mobile et l'autre dans le bassin du soleil;
Le 3 ème c'est du ouï dire.
Quelque un ont vérifié leurs anneaux et ont eu des surprises. Ca c'est radio ponton.
Pour le mat tombé, c'est du réel, je l'ai vu !

Tu sais bien qu'un catana ne démate jamais c'est du sérieux et hormis les oublis d'étanchéité des trous dans la coque, ils sont parfait...

comprend pas
comment un anneaux brisé peut s'enlever :reflechi:

il s'est cassé ??? un anneaux brisé cassé, sinon si tu peux dire comment il a pu s'enlever ou alors il n'était pas en bien mis,

ils sont utilisé dans de multiples domaines sans soucis, il ne doivent recevoir aucun effort mécanique, il manque une info, pour bien comprendre le pourquoi du comment

ou alors josé tu t'es décidé à lancer une fabrique de goupille et tu veux dézinguer la renommé des anneaux :mdr:

En régate ...il parrait qu'
Il fut de bonne guerre de lancer un truc comme ça dans la GV du bateau sous le vent qui était trop près .....effet garanti sur la concentration de l'équipage au moment ou ça dégringole dans le coquepit.......

anneau brisé ?
Mon voilier m'a dit que les anneaux brisés pouvaient au contact d'une voile s'ouvrir et partir. C'est pour cela qu'on a que des goupilles fendues.

Jamais d'anneau brisé!
L'année dernière j'ai failli dématé:
Pendant une nuit agitée en manche au prés mon écoute à accroché un anneau qui c'est 'piqué' dans celle-ci.
L'anneau s'est ouvert et au virement de bord suivant il a du être arraché de son axe...
Deux jours aprés au port, un peu par hasard je vois l'axe au raz de la cadène: 1mm de plus l'axe sortait et je dématais.....Par miracle j'avais retendu mon grément une semaine avant pour ne pas avoir mes haubans mous sous le vent...sinon....

On m'avait prévénu du danger des anneaux brisés, mais je n'y avais pas cru.
Je peut vous dire que TOUS mes axes sont avec goupilles maintenant!
Philou

Triheol...
Cela est venu sans doute du fait que ta goupille n'était pas protégée par une rondelle!
Tu as pu croire que ta latte (plaque) pouvait dispenser de la pose d'une rondelle : c'était très dangereux! Toujours toujours la rondelle...

ah

voici un temoignage interessant.

Je pense avoir bien fait d'en parler , c'est une toute petite chose mais oh combien importante.

josé

Cerigo,
c'était le montage chantier...
j'ai eu tort de faire confiance
:-(

je rajoute
que quand sur un truc qui doit rester j'ai une manille, je la bloque en tordant un fil de cuivre dans l'oeil du manillon et dans la manille (cf marine pêche et marine nationale spé draguage des mines).
J'ai également tendance à scotcher les goupilles, ça évite qu'elles soient manipulées par des bouts variés comme les écoutes et autres sketches.

OK, je sais que je suis parano, mais je me soigne.

Pas CMA
Mais, avec les caps de mouton, on n'a pas ce genre de pb. ;-)

Plus sérieusement, on pourrait quand même simplifier une partie de cette petite quincaillerie en la remplaçant par quelques tours d'amarrage avec des cordages type Vectran. Plus léger en poids et pour le portefeuille, probablement plus fiable si c'est bien fait (mais à surveiller quand même). C'est ce qui se fait sur les bateaux de compéte.

Par ailleurs, une petite inspection du gréement tous les matins n'a jamais fais de mal : un tour du bateau et quelques coups de jumelles dans les hauts.

t'as vu
non seulement je suis parano, mais je suis AUSSI schizophrène, hé, hé, hé ...

Tu auras donc lu ci dessous les 2 contributions, issues chacune de l'une de mes 2 personnalités.