anemometre Raymarine st 60 bloqué

Merci mais je crois que ces kits sont prévus pour un modèle précédent

Bonjour,
Il y a quelques temps j'ai posté un tuto pour refaire ces girouettes " fonction recherche sur le site"
Jean Luc

Bonjour,
deux de mes voisins ont eu le même problème, le premier il y a trois ans et le second avant l'été. Même solution pour les deux: monter en tête de mât et pulvériser du dégrippant en faisant tourner
- précautionneusement au début - l'anémomètre. Le premier est un Raymarine, le second un Plastimo, et tous les deux fonctionnent très bien à présent. Tant qu'à y être, une petite giclée en préventif sur la girouette s'il y en a une avant de redescendre...
Le problème, c'est que les aériens sont démontables, il est livré un capuchon pour obturer la prise en tête de mât dans le kit, et qu'il est conseillé de les démonter, les nettoyer et les huiler pour les stocker à l'abri l'hiver et les remettre en place au printemps. Mais personne ( moi non plus ) ne le fait.

Ça c est de l info intessante!!!!

Chacun son expérience. Je ne jurais que par BEN, normal, je suis marseillais... Quand ils ont plié, je suis passé sur AUTOHELM, puis tout naturellement sur RAYMARINE. Autant dire pas mal d'années, et j'en suis globalement satisfait. Avec un (petit) minimum d'entretien, ça ne pose pas de problème particulier. En même temps, on est d'accord. Quand il faut démonter, c'est jouissif. C'est pour cela qu'avant d'attaquer la chirurgie, il vaut mieux essayer de dégripper comme décrit plus haut.

Bonjour ,
Je remonte ce post où je découvre que cette panne est fréquente.
J'ai ce souci sur la partie girouette de l'aérien. La vitesse du vent s'affiche mais l'indicateur de vent se bloque par intermittence.
J'ai profité lâchement d'avoir deux équipières pour me monter au mât (faute de mieux) et j'ai aspergé la girouette de WD 40 depuis ça refonctionne.
Mon modèle n'est pas celui ovoïde, il est sur une tige alu et vraisemblablement de 2005.
Quelqu'un a eu ce pb et est-ce qu'il est démontable ?

les micro roulements se trouvent chez Conrad ,fournisseur de pieces electronique ,et chez 123 roulement

Salut,
Je crois justement qu’il n’y a pas de référence pour ces roulement chez Raymarine.
Il faut que tu contacte une boîte de roulement près de chez toi.

ça se démonte, mais l'année suivante ça se rebloque à nouveau!
Le prix de l'aérien est de 420€ ttc.
Qui connaitrait un endroit où il serait moins cher?

Merci pour le renseignement le prix est très intéressant, de plus je connais cette boite, ils m'ont dépanné le radar

Finalement j'ai commandé les roulements ici et ça fonctionne bien :
rover.ebay.com[...]l5919/7

Salut,
Je remonte ce poste. J’avais ce kit de roulements depuis un an et je viens seulement d’essayer de le monter.
J’ai réussi à enlever les vieux roulements mais impossible de remettre les neufs.
J’ai mis L’axe au congèle pour la nuit en espérant que ça aide..
Si quelqu’un a le truc :coucou:

Bonne nouvelle, ça fonctionne.
Girouette réinstallée avec des roulements neufs.
Pour le principe de fonctionnement, il y a un petit insert métallique dans la flèche de la plume et les capteurs détectent sa position grâce à l’aimant sur l’axe.
Si quelqu’un a besoin de faire cette manip, laissez moi un MP je vous dirai les pièges à éviter.

Le lien du kit :

www.ebay.fr[...]2071282

On peut aussi trouver les roulements en modélisme pour qques €.
Quand on voit le prix de l’ensemble Neuf, ça vaut le coup.

J’avais aussi tracé des repères mais Je n’ai pas eu ce soucis de repérage de direction du vent car il y avait un méplat du côté girouette. Mais je n’ai pas touché aux connexions.
C’est important de changer les joints pour l’étanchéité, histoire de ne pas remettre ça avant une quinzaine d’années ;-)

Bonjour Solent,
tu as sans doute eu la réponse mais je te la redonne.
Il suffit de reétalonner la girouette, la procédure est indiquée dans le manuel.
Sinon comme conseil il est préférable de laisser le capuchon qui permet de protéger la base lorsqu'on démonte la girouette, il fait office de joint et empêche les embruns de venir corroder la connectique. Sur mon ancien bateau j'avais résolu ce problème en huilant le roulement régulièrement durant l'hiver et en le faisant tourner à la main mais pas avec du WD40 avec du lubrifiant. Cela fait 5 ans et il tourne toujours pour l'entretien il suffit de répéter l'opération 1 ou 2 fois par an.

Bonnes nav's

Bonjour à tous les possesseurs de ce matériel,
Comme dit plus tôt dans la saison j’ai changé les roulements de l’aérien et ça a parfaitement fonctionné jusqu’à ces derniers jours où l’afficheur électronique s’est décalé de 30°.

Quand j’ai réinstallé en avril, je n’avais pas eu à faire d’étalonnage, ce qui m’avait étonné mais vu que ça fonctionnait je n’ai pas insisté.
Quelle peut être la cause de ce décalage soudain ?
La plume est parfaitement alignée avec la girouette Windex donc ça ne doit pas être mécanique.
Je vais tenter la procédure d’étalonnage..

J'ai eu exactement le même problème la semaine dernière. J'ai failli monter au mat et en regardant à la jumelle j'ai vu la toile d'araignée tissée entre le mat et les godets. La coquine s'était même installée dans un des godets bien à l'abri pour surveiller ses proies.
Un vent de NE 5 à 6 a résolu tout ça...

Bonjour,
Raymarine ST 60, sur l' afficheur aiguille de girouette est bloquée, tremble surquelques degrés à 30° du vent réel, alors qu' en haut du mât l' aérien tourne normalement ???
Pas de souci sur l' anémomètre
Auriez vous une explication ?

Merci de ton retour, c'est pas plus simple de changer le câble ?

Ça c est de l info intessante!!!!

J ai la même question.... Mais pitié repondez que si vous savez....

Difficile de trouver une réponse sensée ..,.l info semble être très chère....' Esprit étroit ????