Anémo bloqué

perso
je monterais et mettrais un coup de WD40 pour commencer. C'est probablement l'air salin qui à force dépose son sel et bloque

je vais aller voir en haut du mât
n'était-ce pas la 1re chose à faire avant de poser la question sur le forum? :-| :-|

Une étoile pour la réponse de Spot
J'aurais fait la même; un peu las des donneurs de leçons en tout genre et asséneurs un peu rapides d'évidences pas si évidentes que celà....

réparation ??
Bonjour, un matelo a t'il déja éffectué une réparation ou le changement du roulement sur l'aérien de la girouette Raymarine St60 ? Sans difficultés particulières ou faut il envisager le changement de cet accessoire lorque celui ci se bloque ou montres des signe de fatigue ?
Effectivement la WD40 peu etre un paliatif dans un premier temps mais.... ! Merci.

Bien à vous ..; J-francois

comment faire un diagnostic
précis en posant une question sur le forum et ne monter qu'une fois avec la pièce de rechange si tu ne connais pas l'état de ta girouette?
Désolé mais si tu veux éviter de grimper pour rien, il faut monter 1 fois avec les outils et produits qui pourraient convenir.
La lecture de la notice pour savoir ce qu'il faut emporter est nécessaire, sinon c'est aléatoire.
Proposition :
Tournevis cruciforme ou plat, petite clé à molette ou clés plates de 8 à 10, pince, brosse, WD 40, en principe c'est suffisant.

Une photo ne servira à rien
puisque le pb se situe à l'intérieur.
Maintenant, si tu ne veux pas monter plusieurs fois en haut du mât, tu fais :
- tu démâtes
- tu démontes la tête de la girouette
- tu vois ce que tu peux faire, à la maison
- si tu ne peux pas réparer, tu t'adresses à un pro
Courrage, ce n'est pas bien difficile.

si une photo est utile
Si!!! on peut savoir comment se présente la bete Doit on prendre un tourne vis, une clé allen ou une clé à molette. En l'occurence je vois qu'il s'agit d'un connecteur apparement vissé, donc j'utiliserai une petite pince multiprise
Mais çà il faut qu'une bonne ame me le dise car chez les shipschandlers ils ont rarement la piéce
Avec mes remerciements pour la photo
JP

J'ai eu le plaisir de connaître la même panne
mais sur un ST 50 (l'aérien est presqu'exactement le même).

Il se bloquait surtout dans les petits airs (en dessous de 10 nds).

Après seulement 5 ans, c'est assez rapide pour une usure de roulements. Mais s'il commence à bloquer, ça ne va pas s'améliorer et le WD40 ou autre ne serait qu'une manière de gagner un peu de temps.

Pour résoudre le problème, il te faudra changer les roulement. Ils sont assez faciles à trouver sur le net ; notamment en Angleterre. ça coûte plus en frais d'envoi qu'en prix de la pièce.

Première chose, c'est impossible à remplacer en haut du mat. Il faut aller le chercher en haut et le descendre.
Ensuite, il faut dévisser une mini vis allen pour oter la roue à aube de l'axe.
Le plus dur est d'extraire le roulement qui est bien coincer dans le petit tube du support. J'ai même l'impression qu'il a dû être collé avec quelque chose.
Comme les vieux roulement sont morts, j'y ai été "à la sauvage" et ce sont des morceaux de roulement qui sont venus. Il faut quand meêm faire attention à ne pas tordre l'axe.
Dans le mien il y avait deux roulements superposés. Après tu réenfiles les roulement sur l'axe et tu chasses cet assemblage bien droit dans le tube. Ensuite, tu remontes la roue et tu resseres la vis sur l'axe et tu es prêt pour réinstaller l'ensemble... au dessus du mat.

Si tu as des difficultés pour aller chercher l'aérien, recrutes de jeunes voisins de ponton. Un agile et léger pour aller défaire puis refaire le raccord au-dessus (c'est très simple) l'autre costaud pour hisser le premier. Avec un peu de chance ce sera vite fait pour le prix de deux bières !

Bon travail.

Merci !!!
Merci beaucoup de ce complément d'info's apporté....;

Bonne nav. J-F

Ci joint la photo des roulements et leur code CE :
La prise USB est là pour donner un idée de la taille de ces roulements à bille!

Bonjour, j'arrive tardivement sur le sujet, mais le problème vient de se manifester,
J'ai bien pris note des références 90 60 467 000....mais impossible à trouver.
Merci de bien vouloir m'aider à trouver un fournisseur
Bien cordialement .

Merci....
Pour toutes ces infos constructives.
Gérard

merci à tous
Vous avez tous de bonnes idées
JP

Dégripper côté aimants
Un truc supplémentaire sur ce probleme : le mien aussi de capteur aerien ST50 était bloqué de chez bloqué. En tentant de le dégripper sans démonter la puce, mission impossible. En revanche, en sortant la base du tube (enlever le joint puis tirer doucement) on accède à la partie électronique. Là, on peut en étant très minutieux (fragile ces machins là) ôter la puce qui est juste clipsée. Du coup on se retrouve avec juste la partie grippée en mains et surtout on accède de l'autre côté, côté aimants. Et là, un coup de W40 généreux, séchage, remontage. Et miracle, ça tourne comme neuf ! Si ça peut aider...
Bonne journée à tous