Ancre FOB Rock: distributeur?

directement chez Fob, non ?
www.fob.fr[...]ce.html

Il me parait cher.
10.30 euros la chaine de 10 alors qu'on la trouve partout à 8 euros...
Merci quand même!

Je remonte ce vieux fil, puisque j'ai eu le même problème.

Le site Fob est figé depuis des années, le seul distributeur qui affiche des Fob n'a pas tout et est cher en général pour tous les autres produits...
Un autre encore plus connu n'a qu'une partie des ancres.

De plus les informations sont souvent incomplètes sur ces sites, comme par exemple les dimensions exactes.

J'ai donc contacté la société Brestoise qui donne les information de ses distributeurs qui ont tel ou tel produits, ainsi que les plans avec toutes les dimensions de leurs ancres.

Je les en remercie.
Pour celles et ceux que ça peut intéresser:
Voici l'adresse mail pour les renseignements: "support (arobas) fob.fr"

24 kilos acier Etat correct
www.leboncoin.fr[...]515.htm
30 kilos acier Neuve
www.leboncoin.fr[...]385.htm
16 kilos INOX (Comme neuve)
www.leboncoin.fr[...]830.htm

L'inox est plus cher (mais durera la vie du bateau, voir plus!), mais toutes ces ancres sont vendu entre 50% et 1/3 du prix neuf!

Je ne connais pas la taille de ton voilier, mais une 16 kilos, à partir de 9m cela se passe bien hein ;-)

L’avantage de l’inox, c’est que dans 10 ans, tu la regardes et elle sera comme neuve... et donc revendable facilement.
Aucune trace de rouille dans la baille... sympa quand même non?
Une galva de 10 ans, même une fob, elle commence à bien rouiller si l’on s’en sert souvent.

Bref, j’ai une spade inox et je ne regrette pas de ne pas voir de galva!!!

Je disais que le inox est envisageable quand tu as une 16kg sur le coincoin pour à peine plus de 600 euros... c’est sur qu’à 1800 ou 2000 euros, c’est moyen.
Un truc qui n’as pas de prix, c’est que cela a quand même un peu de gueulle à l’étrave... comme des winchs qui brilles bien, comme un gelcoat bien lustré... en bref ça sert à rien, mais c’est la passion ;-)

Pour un 9m 14 ou 16kilos, ça change pas grand chose. Pour ma part je pense que l’opportunité est un bon guide, et une bonne façon de faire une bonne affaire ;-)

www.h2r-equipements.com[...]ck.html
Je crois que tu peux aussi te déplacer pour acheter sur place.

Pour la résistance, de l’inoxydable c’est 60kg par mm2 pour du 316L
De l’acier entre 40 et 70... 80 pour la visserie type automobile, voir 100kg pour de la visserie pointue et technique.

L’acier utilisé pour les ancres n’est pas de l’acier très haut de gammes idem pour une chaîne classe 40: on est en dessous de l’inox 316L.

Ensuite, il y a la résistance à la déformation: sur ce plan l’acier se comporte un peu mieux. Il va plier, l’inox sera plus raide... et va casser... mais à des niveaux de résistance bien au delà de ce qui est nécessaire pour un mouillage.

Enfin le vieillissement...
Sur ce plan, l’inox gagne car aucune corrosion pour un usage mouillage après 20 ans, il sera nickel... votre mouillage inox aura été changé 3 fois.
A noter que la résistance du mouillage acier va décroître au fur et à mesure que la corrosion va se faire... et la résistance est celle du maillon le plus faible... soit le plus corrodé.
NB dans un port, les chaînes acier sont changées tous les 4 a 5 ans.
Quel âge a votre arbre d’hélice? Matière? (c’est du 316l dans 99% des cas)
Bref si tu t’inquiètes de la fiabilité la inox est bien placé.
La seule raison de mettre une ancre galva c’est le côté économique.
Sinon arbre d’hélice et mèche de safran serait en acier classique...

Le mouillage chaîne acier ancre inox est un bon montage, l’ancre est la partie qui perd le plus vite son galva de par sa propension en s’enfoncer dans le sable, abrasif, à chaque mouillage.
Économiquement cela fait bien moins mal que 50m de chaîne inox