Ancre Delta ?

Pour compléter : la solution sans doute pour me rassurer aurait été de d'acheter une Delta de 100/120 kgs mais à la vue de la facture de celle présente à bord j'ai cru faire une crise cardiaque, une forte douleur au coté gauche, j’étais inquiet jusqu'à ce que je m’aperçoive que c'était mon portefeuille qui se contractait !
2300€ la bête en 2009 !!! J'ose même pas regarder le prix actuel :lavache: :lavache:

Salut, au moins tu as pris la peine d'y penser et de répondre :-)
Je suis comme toi devant la difficulté de “l'extrapolation pifomètrique”, mon pifomètre
en fonction de ce que nous avons eu locasion d'utiliserer, me donnait plutot envie d'avoir une 100/120 kgs “plate” style Fob HP ou Britany ( je préfaire la Britany à cause de ses raidisseurs sur les pelles) avec de la chaine de 16mm (ou de la 14mm “7” pour rebondir sur le fil en cours).
La il y a depuis pas mal d'années (mais probablement sans beaucoup de mouillages forains) la Delta 63kgs ( je n'ai aucune experience de la Delta) de la chaine de 14mm (sans doute au vu de la facture de la 40 standard) et les émerrillons Kong.
Changer pour une ancre120 kgs style Britany/Fob HP le cout (comparé à celui de la Delta !!) reste raisonnable. Mais si au bout du compte (dans tout les sens du terme) cela s'avérait une opération nulle … Au cas ou une 63kgs Delta équivalait une 100/120 kgs plate.

Certains parlent de difficultés pour la Delta a crocher rapidement, les differents tableaux ont souvent des résultats forts différent suivant le pays ou, oserais je le dire, la revue et ses ...annonceurs .

Pour les émerillons comme ils ne m'inspirent pas une grande confiance je vais les suprimer et mettre une manille HR des fonderies ...ce qui va entrainer une refonte complète de la ...delphinière :-(
Vous veriez la taille des rouleaux … c'est à pleurer ..de rire tellement rikiki qu'ils n'ont sans doute jamais pu tourné et donc ...un peu limés les rouleaux.

Et mettre en place une vrai bitte avec platine, goussets, encastrée dans la structure capable de résister , par exemple à un remorquage....ou de tenir la bosse du mouillage.

Comme je suis jamais sur de rien et plutôt ceinture/bretelle et petite ficelle sous la ceinture...je suis pas sorti de mes “réflexions” ( pour ne pas écrire hésitations cela fait trop "mec pas sur de lui" et mon égo en prendrait un trop gros coup )!

Le genre de bateau qui est souvent très mal vu sur ...H&O :-)

Pour en revenir aux tests :
Ces résultats des tests qui varient beaucoup pour l'un :
Britany 14 kgs 700 kgs et Delta 10 kgs 525 kgs
pour un autre Brit/Fob 20 kgs et pour la Delta 25 kgs 2200 kgs !
Ou encore :
Fob 17kgs HP 500 kgs dans sable 350 kgs dans graviers
Delta 15,5 kgs 400kgs dans sable 350 kgs dans graviers

donc suivant les test tenue inférieure, équivalente, supèrieure ou très nettement supérieure :-)

NB : il semble clair que le poids de l'ancre joue dans sa tenue iou pour le moins au vu du test Bateau 1992, que sur un fond compact la'accroche soit liée au poids de l'ancre : TOUTES les 12 kgs essayées dans ces conditions : pas d'accroche ! Même essai avec une 24 kgs : accroche ….

un trimaran carbonne ?

Salut Hubert,
Tu connais mon inquiétude congénitale :oups: :jelaferme:
Tu te rappelle sans doute mon "inquiétude" devant l'ancre à Cherbourg.Une 90kgs
Et bien la c'est la même chose ...en pire :-) les essais sont tellement différents les un des autres qu'ils n'aident pas beaucoup , par contre ton retour et celui plus bas ça c'est du concret/vécu.
Si tu as l'occasion de passer n'hésite pas nous devrions être de retour à bord mardi soir (sauf pannes ou/et accidents...ben oui je suis un inquiet ) :doc: :acheval:

Très juste. J'ai une spade alu plus légère qu'une spade acier. J'ai choisi une taille spérieure pour maximiser la surface de la pelle sans alourdir l'ancre. Dans les sols meubles c'est bien la surface qui fait la tenue. Les considérartions sur l'importance du poids de l'ancre, du moins dans nos tailles de bateaux, relèvent de la pensée magique. Une fois enfouie la Fortress est sans doute parmi les plus efficaces et peut être la plus efficace.
Mon raisonnement s'applique aux bateaux inférieurs à 10t. Au-delà je n'ai pas d'experience.

Merci de ton retour d'experience

"Il n'y as pas que des sectaires ici..." certes mais ceux qui le sont sont virulent et volent en escadrilles :oups: :langue2:

À l'origine c'est une ancre prévue pour les installations offshore, avec des poids qui se comptent en tonnes.

Notre bateau pèse 40 tonnes à pleine charge.Il a de plus une très importante prise au vent . Après de nombreuses années de navigation, nous utilisons une Delta de 63 kgs avec de la chaine grade 70 de 12MM sans émerillon. La chaine provient de la Chainerie Limousine. Il fournissent une manille très solide qu'ils garantissent à la même capacité de résistance que la chaine.
Nous avons souvent essuyé de fort coups de vent sans jamais avoir été déçus. L'ancre parfaite n'existe pas. La Delta est un bon compromis. Selon moi, L'ultra est encore mieux mais tellement plus chère que la différence ne se justifie pas. La Delta est un peu moins bonne en dérapage sur les algues. Il faut bien l'accrocher dès le début. Sinon dans le sable, vase, boue elle tiens très bien . Plus on tire, plus elle s'enfonce.
Elle s'intègre bien dans les daviers et est très résistante car sans articulations. Mais cet avis n'est que mon retour d'expérience.
Pour info nous avons un davier double avec 2 guindeaux et 2 mouillages. La seconde ancre est une Bruce.(je confirme qu'elle est plus décorative que performante) mais c'est le seule type qui s'intègre dans notre davier double à coté de la Delta

J'ai une historiette à conter à propos de la Bruce, dont j'avais l'habitude de dire beaucoup de mal ce qui n'est pas très original.
J'ai rencontré cette année Georgio Ardrizzi, qui a écrit LE guide sur la Patagonie, région où il a navigué pendant 16 ans. Un type adorable. A la proue de son modeste 40 pieds en polyester : une Bruce !
Comme je m'étonnais, il m'a dit qu'il s'était souvent fait chambrer par les français au sujet de son ancre, dont il était satisfait. Il m'a aussi dit qu'il avait eu de longues discussions au sujet des ancres avec Alain Poiraud.
Il est vrai qu'en Patagonie on s'amarre beaucoup aux arbres, mais l'ancre sert tout de même.
Comme quoi ... :heu:

Je navigue en Patagonie depuis 3 ans et j'ai une Delta avec laquelle j'ai pris des coups de vent à 60/70 nds sans broncher (sans bout à terre) et je ne suis pas le seul.

D'un autre côté, en Patagonie, j'ai du croiser 4 bateaux en deux mois et aucun n'avait de Rocna. Si tu n'as croisé qu'un seul bateau et qu'il avait une Rocna, ça fait bien 100%.

bonjour à tous;il y a deux ans j'ai changè ma vieille cqr 75 livres de mon mouillage prinçipale pour une Roccna , chaine de 12 et grosse manille estampillèe (pas d'emerillon ni de cableau))bateau un peu plus de 15 tonnes en charge, j'ai choisi cette ancre apres discussion aupres de nombreux circum navigateurs! j'ai recemment essuyè pas mal de vent au mouillage =ras seul inconvenient elle est chere, mais ça se negoçie ,pour le melody de mon fils nous avons optè pour la copie conforme de la delta un moment chez les ship =totale satisfaction dans le meme coup de vent! la roccna est une ancre Neozelandaise sans articulation,sa tenue est legendaire dans les pires conditions(voir les conclusions de Artimon 'garçia 60 pieds sur stw par des vents de plus de70 noeuds en patagonie et autre part) perso j'ai aussi en mouillage secondaire une grosse Britany(jamais utilisèe) et une plus petite Britany en mouillage arriere; le plus important reste la longueur de chaine et eventuellement des poids coulissants en situation extreme