Ancre acier ou aluminiun

ici ...
www.hisse-et-oh.com[...]cle.php

:heu:

Acier ou alu ...
... je crois que par beau temps, tu pourrais sans hésiter utiliser une ancre plus légère.

Pour des bateaux de 20 à 30 pieds, Lewmar par exemple recommande une ancre Delta de 6 kg en standard, et 10 kg au maximum.
fr.lewmar.com[...]ex.aspx
:-)

oui oui
60m de ligne de mouillage, personnellement j'ai 60m de chaine car tout chaine enfin hors patte d'oie (cata).
mais 10m de chaine ça fait léger même sur un mouillage mixte chaine/cablot.

beau temps ?
En fait le beau temps est une notion assez difficile à définir.

En Méd, tu peux avoir beau temps, 30° à l'ombre, et un coup de vent à 30-40 noeuds.

Pour moi la longueur de la ligne ne dépends pas tellement de la taille du bateau (au premier ordre), mais plutôt de la hauteur d'eau ... au moins 6 fois pour les ancre soc modernes, 10 fois en cas de coup dur. Et plus de textile s'il y a peu de hauteur d'eau pour amortir les à-coups : la chaine n'amortit pas bien quand la hauteur d'eau est faible.

60 mètres ?
Une ligne de mouillage de 60m c'est ce qu'il faut effectivement. Mais elle n'a aucun intérêt à être en "tout chaîne". Une moitié en chaine et l'autre en textile du bon diamètre sera moins lourd et fonctionnera mieux dans un fort coup de vent surtout s'il y a peu de fond.

oui
suffisant

mon opinion....
qui vaut ce qu'elle vaut, et n'est supportée que par une expérience partielle:

La longueur du mouillage ne doit pas nécessairement être trop grande (ne tirez pas, ça a déja été fait sur un autre fil) 60 m sont inutiles si on ne mouille jamais dans des fonds de plus de 5 à 6 mètres. En revanche, je suis d'avis que la longueur du bateau (son importance en fait: voilier de 15m = vedette fly bridge de 10m)est aussi déterminante. On ne mouille pas un bateau de 15m dans des petits fonds sur moins de 20m de chaine. (à la formule: minimum 3x le fond, je préfère une longueur de bateau plus 2x le fond)

le poids de l'ensemble du mouillage est déterminant pour la tenue, ce qui me porte à penser qu'un mouillage mixte devrait être combiné avec une ancre lourde. Une ancre alu est idéale en combinaison avec un mouillage tout chaine.

En cas de gros temps, il est préférable d'assurer en doublant le mouillage (empenneler, pas affourcher) plutôt que d'ajouter des longueurs interminables de mouillage, surtout si il est partie textile.

Le type d'ancre à choisir, en dehors de toute polémique, dépend de la nature du fond. Comme nous devons tous choisir une ancre, et qu'il est difficile de toujours choisir le fond idéal, une ancre même dite à haute tenue, n'est jamais assez lourde si on la choisi en fonction des courbes et essais en labo (depuis que j'nspecte des yachts de série, il m'est arrivé une fois seulement de voir une ancre qui à mon gout était suffisante).

De nouveau, comme les fonds sont aléatoires, l'ancre de réserve devrait être d'un autre modèle que l'ancre principale. (la mienne est une ancre à jas pour mouiller sur les rochers, mon bateau vient de Med)

voili, voila.

ne nous emballons pas:
d'abord, trois fois (L plus 2x poiur moi), c'est la longueur MINIMUM.
Ensuite, 6x dans des fonds de 5 à 6m, cela ne fait toujours que moins de 40m. Mais par beau temps, je suis satisfait de 20m.
Enfin, d'accord sur la théorie de l'ancre à plat, ce qui justifie la notion de poids du mouillage, et par gros temps le bon sens d'empenneler. La seconde ancre travaille forcément à plat car la première reste sur le fond, et elles s'assurent mutuellement.

Hugo,
c'était en Guadeloupe il y a 10 ans, j'espère qu'ils ont eu le temps depuis de remettre les balises, non?

Ca devait être un autre, Ivan sur Union en 2004?

RV

Oui, Capitain..
..J'étais pas sur du nom,et çà me paraissait + vieux..Mais c'est çà.
Départ de FdF...Chais plus le nom de l'ile...Aprés les Saintes,on remontait sur St Barth..Pas trop de matelots qui trainent par là(je parle de cette ile)
Très basse sur l'eau,que dalle dessus sauf un village vacances,italien à l'époque.
Hugo avait tout ratatiné ~1 an avant...

Bon;le fil était sur les ancres..Et j'ai dérapé sur le mouillage...pardon.