Ancrages barres de flèches

pas trés beau mais facile
tu fais une doublante du profil au niveau des barres de flèches, collée popée sika ou époxy, et tu y refixes tes supports de BDF. C'est un peu visible mais fait proprement ça aura de la geule et cela sera plus solide qu'avant. si les nacrages sont morts tu les remplace par d'autres que tu trouveras en même temps que le bpout de profil de la doublante, dans une casse bateaux (puces nautiques)
Utilise des rivets monel plutôt qu'inox pour éviter l'électrolyse.
bon courage
Alex

dis lui de rejoindre l 'asso et de poser la question aussi sur le
forum
www.association-first30.org[...]/

quelqu'un d'autre a eu recemment ce probleme.

le 30 a un greement particulierement costaud, je conseilel a ton ami de rajouter des fausses bastaques qu'on utilises seulement quand le mat pompe.

avoir un pb de greement qui n'a pas de plsue ntraine la chute du mat apres 25 ans , rien de catstrophique !

tous nos 30 ont 25 ans ou plus et font de belels traversees oceaniques !

Non, non,...
Jean, à ma connaissance, sur le Tour de France à la Voile, il s'agissait de First 30 "classiques" qui disposaient de mât à un seul étage de barre de flèche. Donc ce n'étaient pas des 30 "S".
Par ailleurs, ayant vu plusieurs photos sur lesquelles tous les First étaient échoués les uns derrières les autres contre un quai, je pense même qu'ils étaient équipés d'un lest en fonte au profil et à la semelle autorisant l'échouage (ce qui n'est pas le cas des modèles équipés d'une quille en plomb).

Autre petite précision : le mât du First 30 S n'est pas fractionné mais est bien gréé en tête.

Pour ce qui est du pb de philou2 : si le profil est fissuré et qu'il n'est pas possible de manchonner ... ça sent pas trop bon ça !!! :-(
Cette partie du mât étant particulièrement sollicitée, le problème (et surtout ses possibles conséquences) me paraît sufisamment sérieux pour donner un avis sans pouvoir y jeter un oeil ...
Une photo serait utile pour mieux en juger.

F 30 F30s
\je n' ai pas de docs sous la ce qui est sur c' est que les 30 S avaient un greement fractionne avec bastaques et mat souple puisque leur spi etait plus petit et que les classiques allaient plus vite au pportant (test revue bateaux)

j' ai rencontre en 2002 un francais qui passait de mer en bretagne sur un 30 S

bravo pour intervenir sur HEO
je suis bie content de ne plus etre le seul a porter les couleurs du First 30, car parfois ils ne me croient pas ...

Fissure
Le problème est que c'est le profil de mât qui est fissuré à l'enracinement de la soudure et non pas la soudure elle même.

envoies des photos
mais si c'est le profil isomat que j'ai aussi sur le mien, c'est du surdimenssionne, demandez à un pro honnete.
avec un manchonnage du mat par 2 demi coquilels et soudures tu repars maisc é st typique d'un greement de ce type, barres ds l'axe sans ajout de bastaques anti pompage qui contrebalancent le bas etai et stabilise le mat.
Changer le mat pour cela, non vraiment cela me parait disproportionné
mais du boulot, oui

Soudure
J'ai par mon boulot un collègue soudeur alu et le matériel qui va avec.Y a-t-il des précautions particulières à prendre le mat étant anodisé et la soudure des ancrages étant gris foncé :revètement après soudure ou autre?.