Ancienneté des cartes???

Je ne connais pas la loi chez vous mais chez moi il est obligatoire d'avoir à son bord lers cartes papier à la plus grande échelle, la plus récente.
Une carte papier mise à jour par les avis aux navigateurs peut faire l'affaire.

De toute façon, obligatoire ou pas, je ne naviguerais pas sans une carte papier.

Bonjour,
Tu connais peut-être...
pour t'en rendre compte, sur le site shom tu as les mises à jour par années et semaines. Déjà pour la côte Française, je t'ai mis en pièce jointe la liste des cartes, FRxxxx et le lien du SHOM pour vérifier.
Quand on regarde les mises à jour sur plusieurs année pour chaque carte, ça en fait pas mal quand même...
Donc à mon avis il vaut mieux avoir des cartes récentes.

www.shom.fr[...]htdocs/ puis sélectionner "corrections aux cartes marines"
Bon courage

Bonsoir
Amha, il vaut mieux des cartes papier anciennes que des récentes électroniques quand l'ordi fait rideau !
Alain :-/

Merci pour vos réponses, vous me confortez dans ma position :pouce:

Hola !! ... les cartes papiers sont nécessaires...

Les cartes papiers sont nécessaires, et l'ancienneté de 10 ans ne me parait pas être un argument suffisant pour en déclarer l'inutilité.
Qu'y a-t-il de changé en dix ans ? Les pavés sont à la même place, les ports et chenaux également, les amers sont les mêmes, seuls pourront avoir changé les plans de quelques ports et encore dans une trés petite proportion. Les guides sont alors le complément idéal.
Quand à s'en remettre au tout électronique, AMHA, tout va bien jusqu'au jour ou ça foire !!
Bon vent à tous !!

Loin de moi l'idée de vouloir me passer de papier et de m'en remettre uniquement à l'éléctronique ;-)
Je n'ai d'ailleurs qu'un petit GPS de randonée, et j'ai égallement le bloc marine à jour.
Je me disais qu'il serait peut-être interessant d'avoir un plus grand support que le bloc marine (pour mieux travailler sur la table), et pourquoi pas, des cartes "voisines à ce dernier, au cas où je m'éloigne plus que prévu...

Après, pour les cartes figurant aussi sur le bloc, il serait possibble de les mettre à jour de la sorte :reflechi:

Petite histoire:

Il y a bien une quinzaine d'années, venant de Granville, j'étais passé devant Erquy pour aller à Binic car d'après mon guide nautique, c'était le seul port restant à flot (hormis Paimpol) sur cette portion de côte. Il y avait bien St Quay Portrieux mais port d'échouage.
Binic, sur ma carte, c'était gros comme une chiure de mouche. De plus l'Alamanach du Marin Breton ne décrivait pas les ports à l'époque.

Le port de Binic ouvre au mieux 1h30 par marée (quand il ouvre car il arrive qu'il reste bouclé plusieurs jours de suite, même aujourd'hui).
Comme dans ces parages on navigue avec le courant, j'étais arrivé bien 2h avant l'ouverture. Donc tirons des bords en attendant. Sympa Binic.

Voulant poursuivre sur Bréhat, je passais forcément devant St Quay Portrieux, où je vis une énorme marina accessible H24 qui avait été construite les années précédentes.
D'où une certaine nécessité d'avoir des documents pas trop vieux. MAIS, je retournais à St Quay Portrieux l'année suivante (pour voir) et là je n'ai pas regretté de l'avoir manqué l'année d'avant car c'est vraiment ce qu'on appelle un garage à bateaux. Le seul attrait étant son accessibilité H24.

Maintenant, en plus de mes reliques papier, car mes dernières mises à jour datent de 1974 (donc les cartes ...), j'ai aussi une carto électronique qu'il faudrait mettre à jour également mais à 90€ la MAJ on hésite un peu. Et puis dit sur un autre fil, ceux qui naviguent avec les fameuses CM93 n'ont aucun espoir de pouvoir les mettre à jour maintenant. Tout intervenant qui prouverait le contraire m'intéresse au plus haut point (CM93 v2 et v3).

Et le livre des feux doit être à jour aussi ...
C'est comme l'annuaire des marées, celui d'il y a 18 ans correspond avec celui de cette année (sauf les dates de passage heure d'hiver/heure d'été) :pouce: NJR (non je rigole)