amperemetre voltmetre qui s'affole ?

ah je l ai vu à vendre ce controleur , c est vrai qu il est pas cher...
As tu essayé de le débrancher et de faire un reset si reset il y a ?
Tu en as acheté un pour la prod d elec et un autre pour la conso , c est cà ?

Bonjour
J’ai aussi le même en double pour les 2 parcs de batteries . Il y en a un qui est vite tombé en panne et l’autre qui fonctionne bien sauf lorsque je mets le circuit 220 sous tension à partir du convertisseur où l’appareil clignote et il n’ y a plus de chiffres lisibles . Je suppose que ça provient d’onde électromagnétique qui interfèrent sur le câble qui vient du shunt . Si quelqu’un.un a un conseil je suis preneur .
Merci d’avance pur vos conseils

ces appareils sont fragiles, c'est vrai, c'est de l'instrumentation et il sont rarement livrés avec une notice d'instal correcte comme le sont les appareils dédiés bp plus chers
ils sont aussi très sensibles aux surtensions liées au démarrage moteur, alternateur...
il faut aussi les installer avec précautions
le câblage doit être "unique", c'est à dire que le câblage du shunt et de mesure de tension doit être fait au même endroit, au plus près des batteries, là où doit être positionné le shunt on doit au plus près mesurer la tension et les fils doivent se suivre conjointement, voire être blindés, le blindage véhiculant le -
itou pour le conver 230V dont le câblage au plus près des batteries est conseillé; s'il est de qualité moyenne, il consomme un courant (important) chargé de parasites et il propage tout ça ds le circuit 12V et 230V
pour revenir à l'indicateur, il suffit que le fil de retour se coupe et ilt est hs
prendre la précaution d'attacher les fils les uns aux autres, au départ et à l'arrivée et attaché à un point fixe pour éviter aux fils de se débrancher ou se couper
JL.C

Je plussoie avec Simbad d'autant plus que je m'étais fabriqué un afficheur multifonction à base de convertisseur A/D qui me donnait tension, intensité sur trois batteries séparément. Il a suffit un jour que je fasse quelques modifications, améliorations dans mon circuit électrique et que j'oublie un blindage antiparasite (ne pas confondre vitesse et précipitation...) pour que le bidule lâche alors qu'il était de marque réputée, avec d'excellents caractéristiques (matériel pro industriel) et qu'il fonctionnait depuis plus de 10 ans sans pépin.

La fameuse contrepèterie "Les parasites me brouillent l'écoute" plus une pincée de la loi de Murphy font plus de ravages que l'on ne le pense, donc le matériel vendu à petit prix est certainement intéressant, mais dans un milieu non pollué par les parasites et pointes de tensions comme le sont devenus nos bateaux.
SUr un circuit à base de pile ou batterie, ok, mais si on rajoute un régulateur de PS à base de MPPT de petite qualité "Pacher", le régulateur de charge alternateur, la VHF, les éclairages à DEL "Pacher", un convertisseur "Pacher", là ...

Le chinois sait faire solide et très fiable, mais il faut mettre le prix et on a pris l'habitude de choisir au moins cher.

Tu as eu de la chance de ne pas avoir de 600.
Pour lui plus de dilemme, c'est du deux en un : le prix ET la panne avec le silence de l'APV Victron :-(

l avantage avec celui de lecelte , c est qu il y a quand même un écran digne de ce nom... le victron au prix qu il coûte , pourrait proposer un écran plus lisible , la c est vraiment ridicule...

BMV700 cher certes, mais il fonctionne toujours parfaitement. (heureusement car ça fait un beau trou dans le tableau de bord)

Bonjour Sarkis,
Est-il câblé ou en WIFI?