amortisseur de mouillage atypique

:pouce:
edit : "à essayer sauf en été en méditerranée"

S'amuser à faire remonter la chaîne d'ancre me semble la meilleure manière d'agir pour déraper.

En général, si on veux amortir, il faut plutôt faire descendre une geuse le long de la chaîne et avec un bout régler sa position.

Peux tu nous expliquer les avantages de ctte manière de mouiller?
en pleine saison tu n'as pas peur qu'on prenne la bouée pour un coffre ?

Bon, ca me semble discutable ...
En fait, je persiste à dire qu'un mouillage 100% chaîne n'est pas une bonne idée, mais en l’occurrence, ca ne peut pas faire de mal ... A condition d'être vraiment bien réglé :
Il faut que la longueur de l'amarre de la bouée soit vraiment courte (moins de 20% du mouillage complet), et la poulie doit obligatoirement être encore plus courte que la bouée (elle peut être 10cm plus courte). Dans le schéma par exemple, ce n'est pas bon.
Et il faut considérer que la totalité de la chaîne jusqu'à la bouée ne compte par pour la longueur. (donc, c'est N fois la hauteur d'eau + la longueur à la poulie)
 
Du coup, effectivement, ca remonte la chaîne, mais la meilleure façon de le considérer, c'est de dire que toute la chaîne entre la poulie et le bateau ne compte pas. Pour le coup, on peut bien mettre une gueuse à mi-longueur entre le bateau et la poulie.
Par contre, ca offre le bénéfice de rendre le point du tir au davier bien horizontal, ce qui est utile aussi : si le davier monte et descend, cela diminue sensiblement les a-coups sur la chaîne.
 
Et pour rendre ce système encore meilleur, on peut le faire sur un mouillage textile (avec une gueuse à mi-longueur), car même ce système, sur un mouillage tout chaîne, n'offrira que très peu d'amortissement en cas de forte tension. (il va surtout créer de l'amortissement à basse tension)

Tout à fait fritz!
Avec les bouées récupérées à la dérive des fermes perlières!
C'est trés efficace!

Quand la proue de ton voilier passe sous la vague, puis aussitôt aprés la jupe qui fait le plein ce ne sera pas la chaîne qui suffira à faire amortisseur!
Au contraire c'est un bout d'une douzaine de métres repris sur la chaîne qui améliore les secousses.....

C'est vrai Now!
Cela m'est arrivé dans un atoll des Tuamotu.
J'étais mouillé du bon côté de l'atoll à l'intérieur et à la tombée de la nuit le vent a forci et changé de côté. Vingt nautiques sans protection au lieu de vingt métres.
C'est vite devenu l'enfer et traverser de nuit pour gagner l'autre bord de l'atoll avec les hauts fonds et les patates, il a bien fallut attendre le jour......
Heureusement, cela n'arrive pas souvent car ce sont de trés longues nuits.......

beaucoup d'hypothèses mais tant que personne n'a essayé il est hasardeux de dire que cette méthode est efficace ou non !
la seule chose que je peux affirmer c'est que ce système ne change pas l'angle de tire de la chaine puisque comme le souligne Peuwi si par rapport à une longueur de chaine habituelle vous rajoutez les 10 m de chaine entre le davier et la bouée l'angle de tire entre le davier et l'ancre sera le même qu'un mouillage traditionnel avec 10 mètres de moins. on peut même considérer que lorsque la chaine est tendue au niveau de la bouée le niveau de tire est plus bas puisque la bouée est plus basse que le davier !
c'est sur aussi que ce n'est pas une méthode à utiliser dans des mouillages encombrés mais ce problème ne nous concerne pas tous :langue2:
après dire que ça amorti ou pas, que ça sert à quelque chose ou pas juste comme ça avec un dessin, bof ! le mieux est d'essayer, de plonger pour voir comment la ligne de mouillage travaille et de se faire son propre avis

oui un anneau friction Antal c'est une très bonne idée