Améliorer mes connexions électriques

Bjr à tous

J'ai le projet hivernal de refaire le tableau de bord de ma table à carte.
Les travaux de façade seront refait à l'atelier pendant le confinement , mais dès que je pourrai y retourner j'aimerai refaire les connexions électriques. Elles ne me plaisent pas , j'aimerai mettre un fusible approprié pour chaque instrument .
Par quel matériel pourrai je remplacer ces dominos, histoire d'avoir qq chose de plus clair et plus propre ?
Merci d'avance
Fred

L'équipage
#connexions#dominos#Électricite#fusible#tac
ZZCCZZCC
01 nov. 2020
phil91phil91
01 nov. 2020

Bonjour,
des

ZZCCZZCC
01 nov. 2020

j'avais vu çà aussi ?

phil91:j'aime moins le coté étanche des 3M car souvent cela garde l'humidité. ·le 01 nov. 2020 17:47
Ajouter un commentairePublier
lolapololapo
01 nov. 2020

Quand on a la place , c'est de fabriquer un petit support sur lequel on peut coller des wago ou visser des dominos dessus.

YannYann
01 nov. 2020

Bonjour,
Pour faire simple, pourquoi ne pas installer un petit tableau électrique à disjoncteur pour les + et une barrette pour les -
En prenant soin d'étamer et de poser des cosses à sertir.
Le tout précédé de 2 coupes circuit.
Yann

PolmarPolmar
01 nov. 2020

Veux-tu garder la possibilité de désaccoupler les éléments?
Si non il y a cela:
www.gaines-thermoretractables.fr[...]tanche/
Il y a d'autres fabricants, ex Würth.

Mais prévoir un peu de rab de fil car en cas de coupe, perte de 15 mm de fil

jdmuys:J’ai lu des avis défavorables car comparé aux équivalents à sertir (avec gaine thermo-retractable), leur résistance mécanique est très faible. Les vibrations, secousses ... peuvent conduire à une section prématurée. ·le 08 nov. 2020 03:14
Fabien83:Bonjour, j'achète des équivalents sur Amazon, donc tout ce qu'il y a de plus chinois d'entrée de gamme. J'en use et j'en abuse depuis deux ans sans jamais aucun souci. Quand j'ai la place je mets un bout de gaine retractable par dessus pour faire plus propre. La tenue mécanique est très bonne, il faut bien maintenir les deux fils pendant qu'on chauffe car la gaine devient toute molle et la moindre traction va l'étrier. Une fois refroidi par contre on peut tirer tant qu'on veut ça ne bouge pas. Je ne sais pas si on peut soulever des poids avec les équivalents à sertir mais en tout cas ces bidules sont pour moi parfaits pour ce pourquoi ils sont conçus. Je recommande vivement ! ·le 08 nov. 2020 11:55
Ajouter un commentairePublier
maykomayko
01 nov. 2020

pour ma part une fois que tout marche bien j'ai tout noyé dans une resine "liquid electric pate " ..bon apres ca pas possible de changer quelque chose sans couper les fils , donc laisser du mou si possible
www.compass24.fr[...]liquide

jeanlouisjeanlouis
01 nov. 2020

Bonjour
Je suis étonné de voir un tel bricolage sur un haliotis!
Sur mon bateau j'avais quelque chose de ressemblant que j'ai remplacé par :

fr.aliexpress.com[...]63.html

si un fusible est fondu la led correspondante s'allume.
D'aucuns diront que les fusibles automobiles n'ont pas de place à bord mais pour l'instant tout va bien.

ZZCC:Jean Louis, rassures toi ce n'est que cet endroit qui est comme cela. En amont il y a un 2 disjoncteurs thermiques pour les 2 lignes qui apporte le jus au tableau de TAC. Je m'oriente sûrement vers ce genre de boîtier à fusibles qui assainira les connections.Par contre quel serait les connecteurs pour les lignes NMEA ?·le 02 nov. 2020 08:34
Fabien83:Merci Jeanlouis pour ce lien. Ça a l'air génial. Je veux virer le tableau d'origine de mon Bavaria qui pompe 1A en permanence, ça va m'être bien utile. ·le 07 nov. 2020 20:26
Ajouter un commentairePublier
AristideusAristideus
06 nov. 2020

Si la commande est de simplement remplacer les dominos, les wagos c'est bien pour du fil souple et démontable, et c'est mieux pour éviter le cisaillement des fils, et il existe des supports sur rail din pour organiser au propre. Les 3M c'est bien pour l'étanchéité.
Sur la photo les cosses ne sont clairement pas adaptées aux fils utilisés et risquent de perdre le fil si trop larges. Ce type de cosse n'est pas compatible avec les wago car le débord plastique empêchera de positionner le fil au fond de la cage et de le serrer.il existe des embouts adaptés.

PeuwiPeuwi
06 nov. 2020

Mince, j'ai raté ce fil.
Après pas mal de ratés, j'ai enfin trouvé ce qu'il fallait :
Des raccords électriques à souder :
www.amazon.fr[...]1480009

MAIS !
Ca ne se soude pas, rien ne fonctionne (surtout pas un fer à souder : j'ai bien galéré), SAUF ca :
www.amazon.fr[...]o00_s00
(il y a même le petit accessoire juste pour chauffer ce type de raccords)

Et voilà, c'est simple, propre, pas trop cher.

Polmar:C'est normal que le fer à souder soit inefficace, les notices indiquent que la soudure des fils et le retrait de la gaine sont à faire avec une flamme. ·le 07 nov. 2020 09:18
Peuwi:Nope, pas une flamme non plus, j'ai essayé aussi : la chauffe n'est pas assez uniforme (trop chaud & trop froid en même temps)·le 07 nov. 2020 12:04
Polmar:As-tu essayé le décapeur thermique, réglable de 50 à 600 °C?Il devrait être possible de trouver la bonne.·le 07 nov. 2020 17:34
jdmuys:Polmar suggérait ca plus haut. Mais j’écrivais que J’ai lu des avis défavorables car comparé aux équivalents à sertir (avec gaine thermo-retractable), leur résistance mécanique est très faible. Les vibrations, secousses ... peuvent conduire à une section prématurée. Je n’ai pas d’opinion personnelle. Mais pour ma part j’ai acheté ça: www.amazon.com[...]HCPFPD2 ·le 08 nov. 2020 03:19
faby9:@jmuys : ces connecteurs sont vendus avec une pince à sertir....www.amazon.com[...]HJFQVT5 ·le 08 nov. 2020 07:32
jdmuys:ca semble la même chose (j'avais déjà la pince à sertir)·le 08 nov. 2020 11:33
faby9:Ah OK : donc c'est une connexion avec manchon d'étanchéité, sertie à la pince, soudée au décapeur... je n'avais pas compris qu'il fallait les sertir.·le 08 nov. 2020 11:36
jdmuys:Exactement. Le sertissage assure la tenue électrique et mécanique, la gaine thermo-retractable (à rétracter - et non souder - à l’air chaud) assure l’étanchéité. ·le 08 nov. 2020 18:37
faby9:Je suis lent de la comprenote...Il y a donc 2 techniques différentes sous la même apparence (gaine rétractable pour étanchéité) :- une connectique qui sont à sertir avec une pince- une autre connectique qui, elle, comporte une goutte de soudure qui soude donc les 2 fils ensemble.·le 08 nov. 2020 18:58
Polmar:Exact :-)·le 08 nov. 2020 19:01
olcdlm:en aviation, on ne soude pas il faut sertir avec une pince faisant un double sertissage. c'est pls sûr qu'une soudure.·le 08 nov. 2020 19:09
faby9:OK. Merci : je n'avais vraiment pas vu la différence.Je choisirai les connecteurs à sertir, mais en ayant étamé les fils auparavant.·le 08 nov. 2020 19:10
jdmuys:Des fils pré-étamés oui. Mais étamer tes fils toi même avec de la soudure à l’étain non. Car cela rigidifie le fil qui devient plus fragile et peut finir par casser avec les vibrations, en particulier juste à la sortie du sertissage. ·le 08 nov. 2020 21:04
faby9:Etamer le fil a pour effet d'éviter l'oxydation du cuivre qui arrive très souvent et rapidement, et parfois au point de bouffer le cuivre et rompre le contact. Dans ce produit (sertissage+ gaine intégrée), il me semble que ces vibrations sont amoindries voire annulées par la sur épaisseur qu'apporte la gaine d'étanchéité qui rigidifie et reporte l'effet des vibrations bien au delà de l'étain, là où le fil est libre de vibrer sans conséquences.Mais je n'étamerais pas un fil sur un connecteur fixe : le risque de rupture serait bien réel. Je constate d'ailleurs que sur mon voilier, ces connections sont vernies. Tous les soucis de mauvais contact que j'ai eus (pompe, frigo, antenne, ...) étaient dus à l'oxydation du cuivre. Ils provenaient tous de contacts non protégés, parfois sous une protection thermo rétractable (j'ai donc un doute sérieux sur l'étanchéité réelle de ce système). Je n'ai jamais rencontré une rupture d'un fil de cuivre étamé.La solution que j'utilise est soit de noyer ces contacts dans de la graisse de vaseline (exemple des prises), graisse marine (cosses de batterie), ou d'étamer les fils dans les connecteurs, même quand ils sont étanchéifiés par une gaine thermo rétractable. Je n'ai jamais utilisé de produits liquide ou vernis : je n'en connais donc pas l'efficacité.·le 09 nov. 2020 09:58
olcdlm:toujours en aviation, on utilise que du fil étamé "tefzel".pour toutes les connections électriques, dans les prises, etc, je mets de la vaseline "officinal" (acheté en pharmacie).j'en mets également dans les cosses avant de sertir.la vaseline est neutre et n'est pas conductrice, c'est un produit pétrolier hydrophobe. en plus c'est bon pour les mains et les boxeurs en enduisent l'arcade sourcilière pour panser les plaies pendant un combat !je ne sais plus dans quel papier de recommandations officielles Françaises ou Anglo-saxone, j'ai lu que les cosses de batteries devaient être vaselinée.·le 09 nov. 2020 11:14
Louarn:Moi je sertis des cosses.Dans le sertissage, je met un coup de fer a souder, pour noyer dans l'étain la jonction electrique.C'est un peu long, mais je pense que ca devrait tenir et ca reste démontable (parfois on a pas le choix)·le 09 nov. 2020 16:50
Patxaran:Il est possible de souder juste l'extrémité du fil qui dépasse du sertissage, ce qui permet de conserver un fil non étamé en sortie de sertissage, et donc d'éviter une amorce de rupture.·le 09 nov. 2020 17:11
Ajouter un commentairePublier
ZZCCZZCC
07 nov. 2020

Merci pour ces infos, pour l'heure je vais m'orienter vers un boîtier à fusible pour concentrer les alimentation vers un seul point, et je suis encore indécis sur la manière de raccorder les petits fils du NMEA

Pascoq:Les wago prennent en charge les conducteurs à partir de 0.2 mm, par ex: www.wago.com[...]221-413 Pour un rangement propre, il y a tout un tas d'accessoires pour ne pas laisser les wago volants, le plus difficile c'est de s'y retrouver sur le site: Il y a vraiment beaucoup, beaucoup de références...·le 07 nov. 2020 10:22
jeanlouis:pour des fils transportant des signaux électriques une liaison soudée me semble préférable·le 08 nov. 2020 10:05
Ajouter un commentairePublier
matelot@19001matelot@19001
08 nov. 2020

Quand j'ai réalisé mon "armoire à NMEA" avec des Wago ne connaissais pas leur catalogue d'accessoires, je les ai donc collés.
5 ans que c'est comme ça, c'est bien pratique. Dernièrement j'ai dû faire une connexion provisoire pour paramétrer mon capteur vent LCJ, très simple avec les Wago.

ZZCC:merci pour la photo !·le 08 nov. 2020 11:51
Aristideus:Il existe plusieurs types de wago, les "anciens" modèles de la photo de Matelot prennent plus de place mais ont l'avantage d'accepter des sections de fil très petites (pour tes nmea)·le 08 nov. 2020 14:41
Ajouter un commentairePublier
delices2delices2
09 nov. 2020

Bonjour,
L'installation de Délices

alcatordaalcatorda
09 nov. 2020

Bonjour , ou t'es tu fourni pour le connecteur noir à droite sur la photo ?

delices2delices2
09 nov. 202009 nov. 2020

@alcatorda
Bonjour,
Je ne m'en souviens plus!
Mais en cherchant en mode images "barrette de connexion" "barrette de distribution" ou encore bloc au lieu de barrette, on peut trouver, par exemple:

www.amazon.fr[...]F8CBGRK

www.amazon.fr[...]H94GGCZ

distrimarine.com[...]nnexion

Autres solutions chez Osculati:

www.osculati.com[...]olation

delices2:Vu aussi chez Bigship·le 09 nov. 2020 16:32
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
LESBOS

Phare du monde

  • 4.5 (130)

LESBOS

2022