Amélioration coursive dans un Formosa 41 .

Bonjours y’a t il un charpentier à. L âme charitable qui aurais un peu de temps

On sais jamais , je cherche avant tout des conseillers plus que des professionnels .
Mais on dirais que le forum n’est plus autant fréquenté que auparavant

Pour avoir œuvrer à le rendre vivant pour longtemps et aussi car je ne suis pas presser et décidé à le vendre pour le moment . Il est déjà exceptionnel . J’en suis amoureux presque

pour le bons reseignements techniques quand j'ai reconstruit le vieux grement de mon pere j'allais regulierement trainer au chantier Le GUIP à Brest ou aux ateliers de l'enfer à DOuarnenez ,j'ai toujours ete bien acceuilli et j'ai gagnè un temps terrible! il y a aussi un exellent bouquin du chasse marèe sur la restauration et la charpente des bateaux en bois

@polmar, merci, tu me confirmes dans l'idée que j'ai voulu exprimer plus haut.

Palmar j’espère que tu. Blague !.. t’es blasé à ce point ?,

Bref je pensse découper les bareau et rehausser avec un système en équerre mais j’ai peur pour l’a rigidité du bateau . Mais après j’ai l’impression que c la coque qui fait la rigidité telement elle est fourni .

Ben euh moi perso avant de lancer un travail délicat non sans risques je referai d’abord les vernis et les peintures intérieures

Avoir un bel intérieur avec ce bois massif c bien le premier argument de ces bateaux, non ?

En vrai je connais patrice câboz . Charpentier de métier , et écrivain , c est devenu un amie rencontrer durant une escale en corse . Il va passer m aider . Je demande ici pour compléter mes r3cherche

Bonsoir je relance le fil pour avoir des avis et conseille .
Je vous est dessiner le plan initial du bateau et ensuite la modification que j’en voudrzis appliquer .

il peut le faire ,il y en a qui ont essayé ...
avec de la strat on peut tout faire
perso j'ai ouvert le tableau arrière du hood 38 pour faire un coffre pour la survie et une plateforme de bains avec échelle télescopique intégrée .
mais avant d'activer la disqueuse ,j'ai bien étudié mon problème ,la preuve ça tient depuis 20 ans
,mais il a fallu intégrer la transformation du pataras ,changer les points d'ancrage ,prévoir les efforts de compression ,ceux de torsion de la mêche du safran.modifier l'échappement et les sorties des pompes ,tenir compte de la hauteur et de l'accécibilité du secteur de barre et la position du vérin de pilote .
j'ai commencé par travailler sur papier millimètré .
après la réalisation a pris 15jours ,mais sans pratiquement aucune perte de matière et en sous vide
pour les parties devant subir des compressions et tractions
alai n

@Kanteo
Je ne sais si ton message s'adresse à moi, mais si c'est le cas, modère ton propos.
Si tu sais que c'est possible, fait le.
Si tu penses être capable de définir l'incidence sur la tenue de ta coque en le faisant, fait le.
Si tu penses que ça peut apporter une plus value à ton bateau, fait le.
Mais ne vient pas juger ce qui n'est pas.
Je maintiens qu'avec un crayon et une gomme tout est possible. Ensuite, est-ce techniquement convenable ? Tu dois le savoir.

Novice total là dedans, mais juste pour souffler ce qui me vient en-tête au cas où ce serait pas trop con.
Cp et polyester (comme certain pont) et barreautage en dessous pour reprendre les efforts?

A cette endroi là oui c du cp avéc bareau et le tout est en très bonne états .
Le reste du batezu est en monolithique.

Et sous ce bareautzge là coursive que j’aimerais rehausse

Vu du haut de mon inexpérience de ce genre de travaux, ce qui me paraît le plus dur et le plus critique, c'est que cette modification soit solidaire du reste du bateau.

Bien boulone et epoxyfier c solidaire tkt et pour longtemps

Pas forcément.
J’aimerais tomber sur un connaisseur des voilier taïwanais.
Je cherche des retours d’expérience comme fritz thé cat

@ Kanteo, annonce a qui tu réponds sinon on va se perdre.
Les rabat joie envahissent les forums. Ici comme ailleurs.
Un néophyte qui pose une question repart en se disant que ce n'est pas possible de naviguer.
Beaucoup passent leur temps à se poser des questions sur la météo ; j'y vais ou j'y vais pas... ?
Je me dis simplement que lorsque t'es en mer sans autre chose que la blu, tu te démerdes. Bon, on est au XXIème siècle. Maintenant il y a l'électricité à foison à bord, donc tout est possible.

Ce que je voulais te signifier est que ton idée est bonne. Même très bonne. En revanche, sans douter de tes compétences à le faire, il y a peut-être des questions à se poser sur l'incidence structurelle. Pour moi un barrotage est structurel. Et ce n'est pas ici que tu trouveras la réponse, à moins qu'un architecte naval daigne s'en mêler.

Oui , désolé je ne vise personne . C est déjà simpa de donnéz vos avis .

Oui si je clip un morceaux sur le pont je fortifierai les bareau pour qu’il ne s àfesse pas , genre pilier . Y’a des batezu qui on b3soin a fond de leur barotage ,mais ce là sont si spécial . Tu verrais là coques , thalucine ... quand je prend 40 noeud je sens pas le barotzge travailler ... enfin .pour l instant je fait des plan pour avoir un truc navigable .

J’ai trouver une version de mon batezu ou c déjà construit comme sa . C fou c Taïwanais.il constuisais des batezu avec. Des extraterrestres ‘

C'est vrai que ça pique sérieusement les yeux...
Il même pas le moindre effort pour se relire, paf, on envoie !

Désoler je fait au mieux , c’est une vielle tablette

Entre côte tu voudrais pas aller rager plus loin , tu la dit une fois ta remarque . Ferme là un peu mtn

Nous sommes tous raides dingues de nos bateaux et ces Formosa ont un look pirate super et du teck massif à gogo mais leur mise à niveau est Longue et coûteuse, ce sont aussi des bateaux qui ont besoin d’un moteur puissant et fiable pour le petit.

J’ai navigué dans les 70 s sur un Chebek van den graaf basé à Port Grimaud et l’annee dernière sur dam de Chine, un chantier coûteux pour son jeune propriétaire depuis 2 ans, serré bauquiere pourrie et pareil pour le pont. Donc moi avant d’attaquer les barrots à la tronçonneuse je reverrai déjà tout le reste

Un vieux con du Forum

Mais du coup fritz thé cat tu me conseile pas de changer de matériel , de rester sur un rehaussement fait en chaîne et cp si là base est du chêne cp . Mais tu me parle de structure mono qui ferais l’affaire .
Jhadere mais une fois fini la structure moi j’imagine la coller au sika et boulone au pont ..

tu veux remonter le banc de cokpit à la hauteur de l'hiloire ou celle du roof ,dans ce cas il va falloir déplacer la porte ,l'échelle de descente et le meuble intérieur sur lequel elle s'appuie .
si tout ça c'est du bois ,il faut le faire en bois ,le mélange" de matériaux c'est jamais bon
alain

Bonjours qui a eu ou a un formosa ou tachiao . Qui pourais m aider à trouver une solution pour découper les. Bareau pour rehausser le plafond de la coursive .
Merci encore au participants.
Belle journée en mer .

Bonjour faut pas tout dramatiser non plus!tout depend de la niak et du temps du proprietaire rien n est impossible et tout s apprend n en deplaise aux pessimistes negatifs et autres pisse froid ! Quand on achete un voilier pour un prix aussi modeste il faut s attendre a un peu de travail ! Les bateaux construits en asie sur base polyester ne sont.pas tous des m....
Innomables! Par contre c'est certain que si les artisans sont des artistes avec le teck, derriere armoires et cloisons on peut avoir des surprises notamment avec l'electricitè, la plomberie et certaines finitions! pour les coques il y a de l'epaisseur(parfois de trop) pour les ponts en teck si c'est tres beau au bout de trente ans faut pas trop rever comme pour beaucoup de marques europeennes ou la l'epaisseur du teck????
ceci dit quand on paie un bateau de caractere à l'ancienne une poignèe de cerises pour moi l'aventure vaut le coup! du moins dans un certain cadre! si l'on est surbookè, pressè, peu bricoleur,tatillon, et que l'on voit tout en noir au moindre incident un seul mot fuyez! vous n'etes pas le bon client et vous allez à la cata et allez y laisser toutes les economies de votre femme..... je rigole! par contre si vous etes degourdi habile de vos mains, avez du temps ,avez vraiment envi d'apprendre et ne croyez pas betement comme certains que si vous allez demander un conseil aux chantiers speçialisès "debordès de travail"vous allez vous faire jeter comme un malpropre ! dans ces conditions foncez! perso plusieurs fois j'ai choisi ce cheminement j'en ai tirè une immense satisfaction, j'ai appris plein de chose ,je n'y ai jamais laissè ma culotte et dans les pires conditions connaissant par coeur la "bete je ne me suis jamais inquiètè ni posè de questions ! j'ai des amis qui naviguent depuis des annèes autour du monde sur des vieux grands banks,des chebek,des hans christian,des vieux william garden en teck,des vagabonds etc ils ne sont pas particulierement malheureux! mais voila perso les bateaux de caracteres me reveillent et me donnent une niak d'enfer comme pour les monuments en peril; je rigole un peu quand meme c'est mieux que de faire des stats sur ce p.... de coronamachin

D accord avec loupeis, d autres chantiers sont sûrement nécessaire sur ce bateau et ce n’est pas si simple de couper des barrots pour bricoler de la strat

Ma reponse est en deux temps. En premier une méthode. Garde ça, le reste n'est qu'une opinion, c'est précisé.
Maintenant si tu veux attaquer direct à la tronconneuse, tu peux aussi. Sache en tout cas qu'il est trés facile de détruire, et beau beaucoup plus long de batir. Dans les regles. Un chantier comme ça à deux un mois sous abri. On va hurler le contraire, c'est pas grave.

Si tu ne comprends rien, la je ne peux rien pour toi.Mais je confirme. Je ne suis pas la pour t'encourager.
Je te donne une methode, ça ne va pas,tu sais mais tu sais pas,et tu tournes en rond. Ton bateau c'est un bateau, il a pas inventé l'eau chaude.
Bonne chance.

Je suis d'accord avec toi, captainwat2, je préviens simplement pour éviter d'avoir un trou sans fond dans le portefeuille et dans le moral. Tout en sachant que ce genre de bateau, même s'il réveille la fibre "vieille marine" pour certains n'est pas un modèle de conception ni d'ergonomie.
C'est tout.

tu as raison philgè rien n'est parfait mais pour moi quel charme aussi! une soirèe sur un spountz (c'est pas un asiatique), un chebek un hans christian un vagabond etc quand le poele se reflete sur les boiseries en teck et sur ton caliçe de westmall ou duvel c'est quand meme pas pareil que sur un........ qui est arrivè à la voile 2 heures avant toi au port! ceçi dit si je suis tres amoureux des bateaux de caractere,et vieux grements je prefere quand meme une coque moderne et performante mais un interieur tres vieille marine qui me fait rever! c'est toujours des compromis en bateau et tout depend des programmes et desideratas

Belle photo

Belle photo

C'est normal l'état de la porte de la descente de la cabine arrière ?
Cambriolage ou bois pourri ? Parce que le cambriolage ne m'inquiéterait pas mais le bois dans cet état me ferait fuir.

Merci capitaine. C’est exactement ce que je pense, je l’es acheter 12 mille , je crois que c un bon prix , si tu regarde bien les photos mon cher philge tu. Verra que mon ta chiao est en bonne état , les. Bareau sont neuf . Le moteur tourne comme une horloge , je voyage avec partout en Méditerranée , je fait du charter l été tout les jours . Enfin voilà , ce. Batezu est top , c pour sa que je veux l’améliorer . Il le vaut bien . j’ai tout mon temps , j’ai de la chance , dailleur j’ai souvent l’impression que ces bateau son critiquer de la part de ce qui n’ont pas les couille de s’en occuper , désoler de de la vulgarité .
Mais sa devien agaçant d’entendre toujours les mauvais côté , avant j’avais un sub rise 35 , on pourais dire qu’il faut étre nain pour vivre à bord et aimer les Tupperware...
Même si je l’aimer énormément aussi .

Bref je cherche des idées pour rehausser ...
Bien à vous

@kanteo, pas de souci, je prévenais simplement, mais comme je vois que tu es démerdard et que tu as la foi (et que tu es jeune, important !), tant mieux. Continue!!

J'ai refait totalement l'électricité, déplorable sur ce bateau, essayé de modifier l'accès au moteur pour les maintenances et le remplacement moteur (serré par manque d'huile à la gîte)
Pour ton barrotage, pourquoi ne pas demander à un charpentier (si tu en connais un, si possible de marine) pour des conseils, une façon de faire ?

Oui état correct et charme c sur, tu mesures 2,50 m pour vouloir remonter la coursive ?
William garden c une signature

salut
tes photos c'est le Ta Chao de mon pote "avant"
et là c'est les photos "après"
www.tangente-ocean.com[...]-bateau
bon courage !

Le même ?
Tu connais bien ces bateau du coup

,?

ouiap bon un zèbre debout c'est grand quand même, tu as essayé avec une tenue de lapin ?
si les oreilles passent c'est tout bon !

Les zèbres, c'est comme les humains, il y en a de différentes couleurs. Il y a même de drôles de zèbres.
;-)

Ah oui ok mais le travail à faire fait peur aussi ☹️🙃😯

Et il va falloir gérer les entrées d'eau si le niveau de la rehausse s'approche de celui de la descente !

Beh du coup à cote du post de barre cette coursives rehausser serviraient dehors de banc pour les équiper ou pour barrer. C l’intérêt de la résine je pourais faire une forme intéressante et aéronautique

Holà,
A ton âge se baisser pour si peu de longueur je vois pas le souci ?
Tu te prends la tête pour pas grand chose...
Tu ferais mieux de réviser le bateau qui n'a pas l'air d'avoir un état cosmétique impeccable,c'est le moins qu'on puisse dire...
Rehausser le plafond et couper le barrotage c'est un gros travail et si tu te loupes pas top pour la rigidité du canote.
J'ai déjà navigué sur des bateaux mal"modifiés",la coque se déformait tellement qu'elle forçait sur la liaison avec le pont et l'eau passait à la gite...
Percer boulonner avec du sika c'est un travail pas top,pour ce genre de job il faut coller vraiment et strater.
C'est un job qui ne s'improvise pas.
Si tu as un charpentier de marine qui doit passer,lui te dira in situ ce que tu dois faire si tu as les capacités de faire propre,étanche et solide !
Et il faudra de l'expérience pour strater...

Je ne suis pas du tout vernis,mais vraiment pas du tout !
Lazure ou huiles diverses ...
Après l'état cosmétique du cockpit, ya un peu de boulot quand même...
Si jamais tu te lances il faudra de toute façon refaire la finition de l'ensemble...
Perso j'aime bien les bateaux nets, mais chacun ses goûts...
Quand on voit l'état général du cockpit,sur la photo avec le groupe, on se dit qu'il aurait bien besoin d'un rafraîchissement...
Si tu te sens à l'aise avec des peintures qui s'arrachent,des portes défoncées,après tout c'est ton droit ...

Laisse le comme ça, il est impeccable !

Oh moi tu sais j'ai un tout petit bateau minable qui ne navigue jamais j'ai trop peur...
Je n'ai jamais voyagé non plus, Marseille pas plus loin,et encore pas avant l'apéro...
Et en plus j'en ai une toute petite vu que je n'ai ni rolex ni un 60 pieds...

Oui c’est sûr quand on ce vend au média on a ce qu’on veut ....
On parle pas de Alain colas ou de. Bernard ou encore de Corentin de châtelperron ..
Des fois je me demande avec qui je parle ici ,
DES plaisancier inculte qui reste dans leurs tupewarr au port et qui ne voyagerons jamais .... pffff desoler d être comme sa , mais des foie c pas constructif, on dirais des jaloux plutôt .

Tu me fait rire avec tes clicher « clodo chic « 
Je suis juste au mouillage alors oui c poussiéreux mais rien de plus , j’aime les remarques quand elle sont constructives , et je te signal que des batezu tout blanc tout beaux j en est eu 5 avant celui la , et j’en. Est eu marre de quelque chose sans ame , sans cachet , pourtant mon ancien bateau était un sun rise 35 flambant neuf ...

Faut pas ce sentir viser sur tout , et entre ton pote qui a un 6 m et que sa a faire de laver son pont et moi et mon 41 pied y’a un monde .

Bref je suis curieux sans jugement de savoir sur quel bateau tu navigue ou pas .

JUSTement je cherche à apprendre , après je navigue depuis que je suis gamin donc des miles j en est fait . (CAP vert , canaris , Bretagne ,Maroc , Portugal , Ibiza , Sicile , Tunisie, corse , Grèce , Italie ....
BREF je cherche pas à me mettre en avant , mon batezu que tu juge sale , j’ai tout refait dessu , je sai sur quoi je navigue , et je suis très organisé aussi ,c pour sa que des remarque fonder sur un groupe pas ranger ét de la poussière ce stupid ..
Et je vie à bord.non stop depuis 4 ans sur plusieurs bateau différent que je retape ..
J’ai rien à prouver mais je sais reconnaître au réflexion les bon plaisancier a deux balle qui ce fait mousse au bistrot ...
Désoler d’être arrogant , mais les anciens soyez pas deg , encourager les jeunes à continuer , on est une belle communauté .

PS
Et au lieu dénigrer l'archi qui a fait le bateau, essaie d'en construire un ou d'en dessiner un et tu verras que la gestion de l'espace en 3D est plus que difficile !

Pas facile d'utiliser le winch après la modification.

Bonjours
Je suis navre pour toi que tu limite tes capacités. Je sais que c possible . Pour œuvrer à le rendre vivant pour longtemps clip un morceaux sur le pont et fortifie les bareau pour qu’il ne s àfesse pas , genre pilier . Y’a des batezu qui on b3soin a fond de leur barotage ,mais ce. lui là c la coque qui fait la rigidité telement elle est fourni . découpe les bareau et rehausse avec un système en équerre fé un beaux moule en bois . coule ta pièce et tas plus qu’à disquer ton pont et sikaflexer et boulonnés t'a structure en ayant fait des renforts sur les bareau du bateau. .com tu l'a dit c nique aile.
Lesse LES plaisancier inculte d'hise é ho qui reste dans leurs tupewarr au port et qui ne voyagerons jamais .... pffff et leurre c9nseille pourrave, mais des foie on ce demande avec qui on parle ici jhalucine on dirais des jaloux plutôt .
Vas y mon Kanteo ! A LATTAK ! Koup moi ce pont et tonne nou et tu passe rat le tet hotte du salon à ta chambre comme un Gran marrain.

pour la coursive si on ne peut pas augmenter la hauteur sous barrot on peut peut être supprimer le plancher ,ça c'est comme pour rentrer une voiture trop haute dans le garage on dégonfle les pneus
alain -;)

Heu... je sais que Bescherelle est mort depuis longtemps, Littré aussi, mais après kanteo, voici batellu...
J'veux pas dire, mais il y a d'office dans les tablettes et ordinateur des correcteurs d’orthographe potables...

Ouf... J'ai eu peur de l'effet d'attraction de certaines choses sur d'autres.

Tu pourrais écrire entièrement les mots,même si tu fais des fautes...
C mtn kil fo chan g !
Tu peux faire l'effort de te relire,juste par respect pour les autres.
Les fautes,pas d'importance,les abréviations des mots,on n'est pas sur un forum d'ados...
Enfin Batellu tu m'as bien fait rigoler !
Sinon,vas y gamin, dre dans l'pentu !
Prends ta plus belle tronconneuse et decoupe-nous le,ce pont,qu'on voie vraiment si tu as de la suite dans les idées ou si ça n'est que du bla bla...
Moi j'aurais tout découpé le cockpit et fait un salon de pont vieille marine,tant qu'à faire,ça en aurait jeté comme effet !
Là juste un petit morceau ca fait mesquin...

Engin ! Merci de faire l’effort, parce que le coup du correcteur qui ne finit pas les mots ou les laisse à moitié écrits, c'était limite.

Ton "banc à l'extérieur, j'ai bien compris mais ça va bloquer le passage de l'eau (éventuellement), des winches et écoutes, tu vas te retrouver avec une baignoire.

Ça,chapeau,c'est super de faire l'effort,merci !
Blague à part pour le salon de pont oublie,c'est trop complexe...
Et découper le cockpit là ça devient de la construction !
Et il faut un hangar ou une serre le temps de...
Par contre faire une timonerie ou une capote en dur c'est possible sans mettre la rigidité de la coque en jeu.
Et comme sur les Maramu on peut la construire à part et la boulonner au pont ,bien que je préfère coller stratifier.
Sur un cockpit central ça peut-être pas mal.
Mais il faut gérer les inconvénients,les passages d'écoute,ne pas entraver trop la circulation pour sortir sur les passants...
Si tu dois re créer un barrotage tu peux éventuellement le faire dessus le nouveau plafond et remettre une épaisseur de cp dessus, comme un sandwich ?
Mais ça, faut demander à un vrai pro,moi je fais tout sans barrotage en collant et stratifiant,bien plus simple à faire et tous les aménagements sont systématiquement collés à la coque.
Le boulot de charpentier de marine suppose une solide formation et une bonne expérience,que je n'ai pas.
Je resterais des heures à regarder les gars bosser le bois massif tellement c'est beau à voir.
Construire ou réparer en cp fibré c'est une technique plus abordable pour un amateur,ou en sandwich mousse aussi.

PS
L'idée de faire un sandwich barrote me fait penser aux âmes en nid d'abeille qui ont une rigidité intéressante aussi,le nid d'abeille fait comme un barrotage en quelque sorte,en restant léger mais ça sur ton bateau c'est secondaire.
Là aussi ça sort de mes compétences,je ne connais pas ce materiau et ne peux donner des conseils hélas.

Charpentier de marine ou "homme de l'art" (home de lard si tu préfères) ;-)

Quelqu’un ici sait ,si pour changer la turbine eau de mer des petit yamaha 2cv il faut démonter cette écrou , rien ne. Viens après avoir tout démonter .....🤪😳

Donc il faut juste que je tire pendant des heure ? J’ai peur de casser jn truc

Bonjour Trouve une chaise histoire qu’il soit à la verticale et tapote sur l’embase avec marteau cale de bois d’avant en arrière de l’embase ça devrait descendre millimètres pas millimètres

En ce moment je suis à sans Antonio au mouillage , c’est à Ibiza .
Le moteur est un 2 cv 2 temps de l’époque qui marche à la perfection !
Mais dernièrement j’ai trouver le jet inconstant et même stopper des foie , le moteur un peu chaud , du coup je préfère regarder de plus prêt .
Je vais m y remettre cette aprem , je vous enverrai une photo de la plaque si sa peut aider certain à trouver la solution ,
Pour info c un moteur tout ou rien y’a pas de marche arrière je veux dire .

SA je sais , mais le moteur tourne tout les jours depuis 1 ans

Tiens, apparemment il est à vendre le Formosa...
www.leboncoin.fr[...]162.htm