Amel Sharki en Bretagne ?

@Ocean Merci pour l'info je viens de lui parler, le bateau n'est peut être pas tout à fait dans mon budget parce qu'il à l'air comme neuf, malgré ses 30 ans bref je vais aller le voir, merci encore.

Les autres ... pas d'avis sur le Sharki, pas de débat, un fifty ou pas, j'attends vos avis et expériences.

Faire des compromis ... je n'aime pas beaucoup ça, quel casse tête l'achat d'un voilier.
confort - vitesse - durabilité - prix
Attendre le coup de coeur mais garder les pieds sur terre !
Acheter pour longtemps mais définir le programme.
Le plaisir à la voile ou le confort et la sécurité.

Qui a réussi à résoudre cette équation à 12 inconnues ?

Sûrement pas moi
j'ai le même problème que toi,je voudrais un déplacement assez lourd pour le confort ,mais j'aimerais aussi qu'il ne se traîne pas et tout cela pour un bateau solide et pas trop cher bien sûr. Avant quand j'avais des chevaux je trouvais que j'étais trop emm;;;é et j'ai laissé tomber pour reprendre un bateau , aucune amelioration :mdr: :mdr: :mdr:
Mais bon , comme on dit , personne ne nous oblige a continuer !!
Francis
PS: Et j'oubliais le TE pas plus de 1,5 !!!!

Mais c'est un excellent choix Eric, tu pourras aller loin avec cette monture.
Il est bien rare de faire du près plusieurs jours d'affilé... Pour quelques heures tu t'appuies au moteur...
Pense également à Madame qui préférera sans doute un Sharki à une bête de course.
A+ Sergio
sergeetdomi.blog4ever.com[...]15.html

Un Amel c'est un bateau qu'on réceptionne, on fait les pleins et on part pour l'autre bout du monde en toute confiance. C'est solide, complètement équipé, confortable, bien équipé, tout fonctionne. C'est un vrai bateau marin qui permet de partir en confiance et d'affronter les éléments avec un matériel de qualité.
Petit détail, la maison Amel assure la maintenance à n'importe quel point du globe. Quand on voit les difficultés de certains globes flotteurs pour se faire approvisionner des nouvelles pièces, ceci n'est pas rien.

On en voit partout. Il y a une solidarité (c'est un club) pouvant être très utile.

Un Amel conserve plus que d'autres sa valeur.

C'est pas très beau extérieurement, un peu rustique pour certains intérieurement, ça fait pas très riche. Il faut être connaisseur pour savoir que ça coûte très cher. Le revêtement de pont est très pratique mais c'est une horreur esthétiquement. Il n'est pas très rapide dans les petits airs mais en voyage on s'en fou. D'ailleurs il y a un bon moteur pour résoudre au moins partiellement ce problème. Attention d'ailleurs au nombre d'heures d'utilisation du moteur. Ils sont souvent très sollicités parce que le bateau n'est pas très rapide dans le petit vent, parce ces bateaux voyagent beaucoup et que les proprios sont plutôt du genre à ne pas se faire du mal si c'est pas nécessaire.

Je me souviens de la critique acerbe d'un proprio ayant fait plusieurs fois le tour du monde avec son Super Maramu (y compris dans les 30 ième sud) qui déplorait comme gros et quasi seul défaut "l'inacceptable" humidité de la face arrière du frigo soumise à un peu de condensation....ça laisse rêveur ! Pb qu'il avait d'ailleurs résolu je ne sais plus comment.

Personnellement j'envisage, la retraite venu, de voyager et si j'avais le budget je signerais tout de suite un Super Maramu voire un Santorin en bon état.

Bonjour Paratti

Bon ok moi aussi ils me font rever.
Une remarque sur le budget sauf si tu pars des caraibes.
Combien en plus sur le prix pour voir le bateau et eventuelement faire le retour,
budget a ne pas negliger.

Le Moko

En réponse à Lemoko, un départ serait possible des caraïbes mais compliquerait l'affaire pour la préparation du bateau et coûterait surement plus cher qu'ici.

Il faut surtout que je confirme avant tout que c'est le bateau qu'il me faut, après j'irais le chercher au bout du monde ...