Amarre avec cosse métallique ou épissure

A part les amarres, si l adresse email de votre pseudo est reelle, pas une bonne idee la montrer en clair comme cela :doc:

Mais le Polyester, bien que moins élastique, est souvent préféré en Méditerranée car plus résistant aux UV.
D'autre part, l'élasticité peut varier selon le tressage.

Ce site est une mine d'infos : shop.inorope.com[...]-usage/ et celui-ci aussi : www.meyer-sansboeuf.com[...]-bateau

Notre choix, du 8 torons polyester avec des amortisseurs caoutchouc.
Les 2 ou 3 premières années, on a préféré les emporter, on nous avait prévenu que les visiteurs (pendant notre croisière d'un mois) avaient parfois une fâcheuse tendance à les emporter. Depuis, elles ont vieilli, on les laisse en place ! Elles sont courtes et adaptées à notre place.
Bien entendu, on a en réserve des amarres bien plus longues pour parer à toutes les éventualités.
J'avais lancé un fil avec plein de photos et donc plein de possibilités d'amarrage ! www.hisse-et-oh.com[...]essorts

J'utilise ces kits d'amarrage (amarres noires) très élastiques, et c'est vraiment pas mal. En plus c'est fourni avec une protection pour le passage du chaumard.

Je suis en Bretagne, où on s'amarre sur pontons avec catways, donc le pb est différent.

Donc les amarres de pontons restent en permanence sur le ponton, les épissures sont frappées sur un taquet ou sur la bitte centrale (c'est la config de mon bateau)

Comme ça pas de réglage à reprendre sur l'avant, et je reprends la tension sur l'arrière

"avec ressorts et des chaines sur bites "

Sur bittes, je comprends...sinon, c'est une pratique sado maso non? :langue2:

Même que parfois sur un bateau il y en a plusieurs :P

et ma remarque scabreuse et éculée, n'était là que pour taquiner Fritz the cat sur le fait qu'il avait omis un "t" à "bitte"

Certes, mais l'acception majoritaire de bitte, si on consulte plusieurs dictionnaires de marine, et notamment les plus anciens et ceux qui font référence, est un point d'amarrage sur le pont d'un navire. A l'origine, il s'agit d'ailleurs du prolongement d'une épontille sur le pont.
Mais on ne peut pas empêcher certains glossaires d'enteriner certaines imprécisions de langage.

L'épissure permet d'éviter d'avoir à faire un noeud de capelage (boucle à passer par dessus de la bitte d'amarrage que, selon le CNRTL, on trouve aussi sur un quai). L'amarre reste à bord.

Si présence d'une cosse métallique, elle sert à relier soit à une chaîne, un anneau, soit à un ressort, par l'intermédiaire d'une manille. L'amarre reste alors sur le quai.

Pour la longueur, elle dépend de celle du bateau; et des pratiques que l'on a. J'aime avoir des amarres longues, parce que dans les ports où je vais, les anneaux sont parfois assez loin, et de plus la nuit j'aime m'éloigner du quai.

Une amarre est souvent trop courte, rarement trop longue.

J'avais un peu peur qu'en parlant de bitte, le fil ne parte en couilles ...

Dans le vocabulaire nautiques, il y de nombreuses occasions de faire des plaisanteries graveleuses et autres contrepèteries.
Laissons les spécialistes s'exprimer ...