Amarrage seul...

Problématique assez complexe. Voici un cas simple et facile : Pour une prise de quai avec bitte, si tu as de la place :
Arriver à 45. ° du quai a vitesse réduite, ta compagne sur l'avant avec une aussière en main passée derrière les haubans, elle te donne la distance qui te sépare du quai ( 4 m, puis 2m...) à 1m, tu arrondis pour te mettre parallèle au quai, un grand coup de gaz en arrière avec la barre opposée au quai pour stopper et coller le bateau au quai, ta compagne est revenue au maître bau,elle saute sur le quai et arrêté le bateau avec l'aussiere sur la bitte ( tour mort) ou elle fait une cravatte si la bitte est au niveau du maître bau, tu etarques l'amarre et ensuite tu sautes sur le quai,et voilà, tu remercies ta compagne et tu ouvres une bonne bière...

T'en fais pas ça va bien se passer! j'ai eu le même problème au début avec ma compagne qui n'avait jamais navigué et encore moins manouevré .

Règle n°1 : Ne pas transmettre ton stress! :jelaferme: tu lui explique calmement ce qu'il va falloir faire (avec un grand sourire décontracté :reflechi:

Et tout ce passera bien meme si elle sera un peu hésitante sur le début mais meme si la manoeuvre n'est pas parfaite félicite la quand même et après t'aura gagné une super équipière :pouce:

mettre bcp de parbattage, preparer longtemps avant toutes les amares et la gaffe et pourquoi pas faire la manoeuvre à la main vu la taille du bateau.
et aussi expliquer la manoeuvre à ta compagne et y aller en douceur.

OK SUPER merci pour toutes les explications... Mais aussi en hollande ce qui me fait plus peur c'est les places de port.... l'edel pour sa longueur est assez large et je dois enlever mes par battage pour passe entre les poteaux... c'est tout juste tout juste... mais bon ça devrai aller..... On va y aller en douceur...lol

Donner à l'avance les explications avec une série de dessins sur ce qu'on essaie de faire et ce qui pourrait se passer si ça foire.
des dessins sur lesquels on lui montre où elle doit être et ou sont et seront attachées les amarres.
Pour lui laisser la barre et le moteur, il faut un peu d'entrainement, tout de même.

Seul, mieux vaut une amarre au maitre bau que 2 amarres aux extrémités.
Un seul cordage à s'occuper...
une vidéo ici
www.voilesetvoiliers.com[...]mbelle/

... et dé-stresse :pouce:

Je voudrais ajouter...
Dans une écluse, tu t'amarres de préférence le long du bajoyer sous le vent qui plaquera ton bateau contre le mur. Donc si pas -trop de monde, tu peux préparer tes aussières uniquement de ce côté.
Et si tu ne te sens vraiment pas sûr de toi, tu peux attendre, entre en queu de peloton et t'amarrer à couple d'un autre bateau déjà amarré, encore que les NL n’aiment tpas trop lorsqu'il reste encore de la place.

Je te souhaite que vous soyez plusieurs bateaux à passer l'écluse en même temps : dans ce cas n'hésite pas met toi à couple d'un autre déjà amarré.

Surtout, faire des noeuds d'amarrage simples :heu:

Tout simplement parce que le bollard peut se trouver à 2m derrière ou devant le bateau et que tu ne pourras donc pas aller le décrocher.
Les aussières passées en double (c'est également la technique que j'utilise TOUJOURS à un ponton, habitude de navigateur en solitaire qui peut ainsi tout gérer du bateau lors du départ). Dans le cas présent, le bord du quai est couramment à 2 ou 3m au dessus du niveau du pont.
Egalement, les écluses hollandaises sont dotées de rangées de bollards espacés d'environ 5m, les rangées horizontales étant elles mêmes espacées d'environ 1m.
Pour répondre à Wingeim, je ne vois pas comment les aussières pourraient rester bloquées sur un maillon de chaine puisque les bollards, bien arrondis, sont situées dans des sortes de niches bien accessibles et sans aspérités.
Dans l'écluse de Zandkreesluis, entre la Veersemeer, sans marées à l'Oosterschelde avec de petites marées, la différence de niveau ne sera probablement pas énorme. Le cas échéant, il peut être préférable de monter ou descendre les aussières d'un ou deux niveaux de bollards, si on se trouve juste en face des bollards, ce qui ne sera certainement pas le cas pour notre ami qui amarrera un bateau de 7,15m (un Edel 4) entre des bollards espacés de 10m, sinon, on règle en laissant filer plus ou moins de longueur, très facile avec les aussières en double.
En fait, il faut donc des aussières de 10m dans le cas présent, mais c'est ce que l'on devrait toujours avoir sur un bateau de cette taille. A bord de mon Ecume de Mer, j'ai 4 aussières de 13 mètres et deux de près de 20m. Avec cela, je fais face à toutes les situations, plus une remorque de 30m. En particulier dans l'écluse de Vlissingen si on sort à marée basse, il faut de très longues aussières, toujours en double si on veut les récupérer en fin de course!

Et bien surveiller les aussières pour qu'elles ne restent pas bloquées sur un maillon de chaîne :acheval: :acheval: :acheval:
Mettre des aussières de gros diamètre elles auront moins tendance à se bloquer.

bjr,
surtout pas de stress!il n'y aura pas trop de monde dans l'écluse en cette saison. amarrage arrière et un filet de gaz pour garder le bateau contre le quai le temp de tout amarrer en gardant les amarres en mains pour suivre la montée ou la descente du bateau. conseil de ma compagne et bien d'autres femmes, garde un ton calme si tu as envie qu'elle revienne!!! c'est quoi ton port d'attache? moi je suis a Koretgene