Alternative au teck ?

bonjour Z
iroko
afrormosia
eric

pourquoi interdit
il y a des plantations developpement durable de tout bois maintenant.. evidemment pas de teck de birmanie..passons..
iroko juste tres penible a travailler sciure tres fine genre poussiere et allergogene a faire saigner le nez souvent..donc masque
eric

bois d'exterieur?
ca veint de quel arbre ce bois la du treadmasterier?
eric

Entièrement d'accord avec toi Hydra…
mais en dessous c'est pourri… et il faut alors du cp marine d'origine douteuse itou comme base au treadmaster…pas mieux

C'est pour un bateau moteur (pas pour moi, je n'aime que la voile)… une partie en extérieur et une partie cabine

massaranduba ou ipé du bresil
j'ai refait mon cockpit avec ces bois donné pour 50 ans de durabilité en exterieur,c'est vrai que ca ne bronche pas et sans aucun traitement
attention c'est tres dur et tres lourd,on les trouve en lames de terrasse exterieur et en petits chevrons....ps :attention au echardes a l'usinage!

il y a
eucalyptus qui a quasiment les mêmes ressemblance au teck.

angelique
une merveille pour l'interieur pas en exterieur
voir le splendide chiloe de patrick balta
eric

Le Pin d'Orégon
pas vraiment brillant comme le teck ( qui "grise" un peu avec le temps ), mais sympa pour un pont

superbe et quand le soleil
a bien tape dessus cela se decolore et se decolle
soit ca ressemble a du plastic
soit ca ressemble a du liege
mais surement pas a du bois
c'est une alternative au bois c'est vrai mais pas du bois a peu pres c'est un vrai choix de revetement de pont
amis cela ne sera jamis du bois..et n'y ressemblera jamais non plus..
eric

Ou alors, ce genre de truc...
( sans aucune pub ) www.revetement-de-pont.com[...]/

Au moins, on enlève le fait d'abattage d'arbres de notre conscience...

:-)

Il y le pont d'un Day Dream 310 vers chez moi qui a été refait avec, le rendu est superbe ;-)

euh
du gommier pour un Martiniquais n'a rien d'outrageant, faire venir du d'Europe là je te laisse tergiverser...
J'aime bien le "les traiter avec des produits adaptés" develloppe ça va être drôle.

Un traitement du bois...
est forcément chimique, donc rien d'écologique dans sa fabrication. Cependant, les traitements chimiques (résines, lazures, etc) sont irremplaçables alors que les bois quant à eux, le sont.
La gestion du patrimoine forestier en Europe est de loin différentes à nombres de pays tropicaux (souvent pauvres). Et là je sais de quoi je parle puisque j'ai fais mes études dans ce domaine.
En gros, pour un arbre coupé en France, on en plante 3 (en considérant les pertes).
Ce qui fait que malgré les incendies de forêt, le couvert forestier progresse en France.
Certes, la couleur "miel" ne se retrouve sur aucune de nos essences, encore qu'on peut jouer avec le traitement des boiseries.
Mais est il franchement nécessaire de contribuer à la destruction des écosystèmes des forêts tropicales pour le seul plaisir d'avoir du teck à bord ?
Quelque part, enfin à mon sens (et cela malgré l'antifooling et bien d'autres paramètres peut écologiques liés à la production et l'entretien d'un navire), posséder un voilier et naviguer avec, c'est vouloir être au contact des éléments naturels. Il y'a comme un paradoxe à vouloir côtoyer la nature de près et ne pas chercher à réduire son empreinte sur celle ci coute que coute.
Cela pour te signifier que je ne suis pas un intégriste de l'écologie. Juste qu'il est possible à mon sens de faire toujours mieux pour peu qu'on s'en donne la peine.

Le Teck, l'Okoumé et bien d'autres essences tropicales sont pour l'essentiel (à part quelques rares labels visant la responsabilité dans les coupes et le reboisement), des arbres non replantés ou pire encore, replantés, mais en monoculture au détriment du reste de la biodiversité de laquelle ils sont issus.

Les essences Européennes sont aussi bien, viennent de moins loin (impact carbone moindre donc) et peuvent donner un tout aussi joli rendu sur nos bateaux.
;)

Les chalutiers aussi
ont des ponts en pin.

Mais peints.

"je ne suis pas d'accord avec ce que vous dites, mais je me battrai pour que vous ayez le droit de le dire."

il me semble
:tesur: que KPK a refait son pont avé du bois d origine européenne !

on peut aussi
si on est esthete et un peu en avance sur son temps, faire son pont latte en western red cedar .. superbe beau magnifique des nuances de rose de jaune de brun de rouge leger d'ambre.; mais attention bois hyper tendre donc pas de talons aiguilles sur le pontet pas de manivelles de winch qui tombent..
Bombigher la fait sur un de ses derniers plans et a meme pousse le bouchon a jointer en sika blanc pas noir!
mais c'est beau!
et la pas de paus sous developpe ou d'enrichissement de dictateur ou d'appauvrissement de populations victimes.. bla bla bla..etc.. on peut se regarder ds la glace le matin quoi...
eric

canoes canadiens
ils ont des membrures ployees a la vapeur en acacia quand ce sont des constructions tradi mais lattées pas entoilées bien sur..
eric

zéphir, chez nous (2nd degré)
on fait des piquets cloturer les vaches! le teck c'est quand même moins plouc ou plus chicos!!!

Pour le red cedar en latte de pont
je crois volontiers que cela existe mais cela reste malgré tout à déconseiller.

Je me dis qu'un de ces jours, on va voir apparaitre un système de lattage de pont en bambou.
Ce serait une alternative intéressante.

le bambou
mis en plancher dans tout le bateau mais j ai eu une fuite au niveau de la salle de bain et je peux vous dire que ça ne serait pas terrible en pont, il faudrait autant de produit que les autres. quand aux bois européens le pin d orégon pouce en europe et n a pas besoin de traitement,le red cédar est un bois ou vous pouvez faire une rainure avec les ongles,j imagine une manoeuvre de port un peu sportive ou des clefs qui tombent et pour finir le pont de l hermione est en douglas,trés bon bois mais pour faire des lattes de pont sans noeouds c est trés dur en exotique le meilleur compromis je pense c est l iroko et le bois interdit c était le niangon qui finançait les guerres

Un peu HS
mais j'ai toujours du mal à comprendre l'intérêt du teck en dehors de tout aspect écologique (que je ne nie surtout pas). A part sur une construction en bois classique où ca présente une certaine cohérence, dans tous les autres cas, je ne vois pas l'avantage. J'ai eu un pont en teck sur un Via 42, c'est complétement idiot de coller ça sur de l'alu, sans compter que ca brule les pieds. Je navigue sur un Idylle 15,50 où le teck a été arraché, car à Dubai, ca rendait le bateau invivable (et d'ailleurs partout sous les tropiques..).
J'ai par contre eu un revêtement genre Treadmaster, couleur ocre clair (blanc mat c'aurait été mieux), sur un Dehler : 20 ans après, c'était encore bien et pour la température et l'absence de glisse, c'était bien mieux que le teck.
C'est beau, oui, si on veut ou si on a un égo à satisfaire, ce qui se comprend d'ailleurs, mais chaque fois qu'on rajoute quelque chose qui ne sert à rien pour faire joli, c'est illogique. Je ne comprends d'ailleurs pas trop pourquoi on s'obstine sur de nombreux bateaux à refaire un bateau en bois à l'intérieur d'une coque en plastique. Heureusement que ca commence à passer...

Thermique ?
La resistance thermique du bois n'a rien d'exceptionnel. Un sandwich avec 15 mm de mousse fait beaucoup mieux ! Quant au phonique, je connais moins, mais là c'est soit le poids, soit certaines fibres. Un bateau en CP de 8 à 15 mm, ca condense très bien au froid et ca chauffe pas mal non plus. Mais j'aime bien le CP ...

Suis d'accord.
le teck (et d'autres), c'est quasiment pour le seul plaisir des yeux.

le mélèze de Sibérie
peut aussi être une solution mais vu où tu te trouve, ce n'est surement pas facile à trouver...
Bernard

Avec ce lien, ce sera encore plus clair! :-/
www.alternabois.fr[...]/

mais, hélas,sur leur site, ils ne parlent absolument pas de pont de bateau dans la rubrique " autre produit en robinier"! ou alors, j'ai mal cherché !:reflechi:
Thierry, sur Troll

le robinier va très bien pour les ponts de bateaux. Le seul soucis est de trouver de bonnes longueurs.
Certains chantiers l'utilisent à la place du teck.
Dubourdieux à Arcachon pour ces "horribles" bateaux à moteur de luxe.

Meilleur que le teck: le doussié