alternative au Teck

Bonjour
L'iroko donne un bon résultat, mais soit il faut faire débiter les lattes ce qui a un coût, soit il faut avoir une machine à bois.

Pas d'iroko a l’extérieur, le problème de ce bois c'est qu il ce fend. Le sipo ou sapeli est mieux, mais le problème qui vient ensuite c'est qu'il n'y pas plus l'effet antidérapant.

le pin d'oregon est un cousin proche du douglas. Le douglas est un bois français.

J'ai de l'iroko à l'extérieur depuis 5 ans, le mercure passe de 30 C à -30 C et rien n'a fendu.

j'ai fait des menuiseires extérieures en iroko pour des maisons en bord de mer, pas bougé

il a acheté du bois qui n était pas assez sec , c est pour ça que ça fend
avec un iroko bien sec à l air , aux environ de 20/22% d humidité , pas de soucis

Je ne connaissais pas ce bois.
a testé!!!! par contre il est de la famille des Fabacées il est juste appelé faux acacia (après mettre documenter sur internet). mais merci a toi.

Trop fort !

ouais mais là, t'en as pour des thunes

Mon fournisseur de bois m'a aussi vendu de l'iroko comme imputrescible en extérieur.
J'espère le mettre en forme cet hiver, et espère qu'il sera durable !

Le robinier n'est pas facilement trouvable, en tout cas inconnu chez les fournisseur de ma région :-(

Quelle huile spécifique?

tu sais vu le boulot qui d'attends si tu ne veux pas te ruiner et faire un boulot propre et rapide commence par acheter une machine à bois , on en trouve d'occas à pas trop cher ..

je viens de faire un meuble chez moi la difference entre le devis fait par un meneusier et ce que j'ai depensé en bois et outillage j'ai "economisé " le cout d'une machine neuve.

je parle d'épaisseur pas de largeur , la largeur on fait un peu ce que l'on veut

ben si t'achétes du brut en scierie, tu risques d'avoir pas mal à enlever pour avoir un aspect potable et reprendre le voile de tes planches

Quand j'étais gamin et à la campagne on m'à toujours dit que le bois qui se fend au soleil a été coupé sur la croissance de la lune.
Mon père faisait toujours attention à ça avant de couper une branche pour faire un manche d'outil.

J'ai retiré le vernis de ma barre franche, elle semble être en teck (mais plusieurs morceaux) du coup je pense la laisser brut.
Certains me proposent de mettre de l'huile ou une lasure???

Bonjour,
J'ai vu sur les photos, que le teck n'a pas vu d'eau de mer depuis un certain temps. Fais l'expérience d'une séance d'eau de mer, et le bois vas reprendre un bel aspect. Comment sont montés les panneaux? Cadre massif, ou simple habillage sur contre plaqué?
La solution peut être de reprendre le rainurage puis de poser un joint élastomère.
Avant tout, connaître les épaisseurs de bois restantes.
Pour ce qui est de la barre franche, je m'en tiendrais à nourrir le bois à l'huile de lin, à renouveler selon sa convenance (aspect plus ou moins brut) et ne nécessite pas de préparations . en fait, c'est plus à considérer comme un produit d'entretien des bois brut, comme l'huile de teck, mais pas au même prix.

pendnant que tu y est ,vérifie le reservoir g;o sous le cokpit au dessus du moteur il est en tôle et souvent il perce par la rouille .
alain

Merci Alain, pour le réservoir je met de côté pour changer le moteur en septembre, avec aussi un nouveau réservoir en plastique, nouvelles durites, vannes, vannes de coque....
Par contre le réservoir acier étant sous le plancher n'est il pas essentiel à la résistance du plancher?

Pour le marine deck j'y pense pour le roof, le cockpit j'aimerai vraiment le faire en bois, pour l'aspect.

Sur mon bô batô, j'ai fait poser du TBS, plaques assez grandes, couleur sable, peu salissant, tres antidérapant. J'en suis très satisfait.

Pour répondre à Hubert je suis assez ok avec le principe de ne pas mélanger les styles.
Mon Alpa, bien qu'en résine, a une (très) belle ligne sur l'eau, ma version n'avait que le cockpit en plaqué teck, d'autres versions avaient le roof et les bordées....
Comme c'était le bateau de mon grand père j'y tient énormément et donc je cherche à le rendre au plus près de l'origine. Cependant j'ai déjà de gros frais en vue (échange moteur et ce qui va avec) donc la réfection du pont, de l'intérieur, du circuit elec c'est Bibi qui s'y colle....
Je ne cherche pas à faire cheap mais à rester dans la raison de mes moyens, d'ou ma recherche d'alternative au teck afin d'avoir une finition bois (4m2 je devrais y arriver...) propre mais afin de maitriser le cout je cherche à le faire moi même.
Et puis c'est aussi un plaisir.

bonjour,sur mon bateau j'ai mis du liege et je trouve cela super ,anti derapant,anti phonique ,isolant thermique , facile à poser .

Bonjour
As-tu l'adresse du site,elle n'est pas dans ton profil.

audax38helena.canalblog.com[...]

Quel magnifique boulot !

Bravo !

Bonjour Hubert ,de quel site parles tu ?

Merci !
C'est plus facile avec l'adresse !

Bonjour,

Sur un alpa 950. J'ai remplacé le contreplaqué du cockpit par du contreplaqué imprégné d'epoxy. Ensuite j'ai collé à l'epoxy des fines lattes de teck, mais ça aurait pu être un autre bois. Elles sont collées espacées et elles doivent faire 4 mm.Enfin j'ai peint les espaces entre les lattes à la 2 composante. En 8 ans ça n'a pas bougé. C'est bien antidérapant et assez confortable.

J'ai eu du teck sous les tropiques, c'est vraiment à éviter, on se crame les pieds, c'est lourd, c'est cher. En plus collé sur de l'alu dans mon cas, une hérésie. Plus jamais. Sur un pont, il faut d'abord faire gaffe à la couleur (l'idéal, le blanc mat), ensuite bien sûr la qualité anti dérapant. J'ai eu du treadmaster, du TBS (très bien), de la peinture anti dérapante, tous bien plus adaptés à la voile que du teck.
Après si c'est l'esthétique qui compte, il y a les charpentiers suisses qui font des trucs pas mal avec du bois léger et comme quelqu'un le citait, du CP où l'on peut rainurer avec une défonceuse et mettre du joint noir, celui à l'epoxy. Encore que tous les faux trucs...

c est a l abris des uv .mais en plein soleil qu en est il

J'ai eu une réponse de ma scierie locale:

Bonjour,

Lattes de pont teck sans feuillure

Dimension 7x37mm

Longueurs 1.50/1.60/1.70/1.80/1.90/2.00m

Quantité 110ml (4m²)

Prix €7.60/ml TTC = POUR 110 ML =836 € TTC

2 profils teck 35x50x2500mm

Une pièces d’avivés teck 41x130x2600mm

Prix €134,40 € TTC

Cordialement

Vous en pensez quoi niveau tarif? l'avantage c'est qu'il me coupe les lattes à la bonne longueur.

C'est quoi le padouck?
Correct et cohérent pour le prix? Ok merci j'en prend bonne note!

Merci pour l'info!!

l'ipe est tres lourd et tres difficile à travailler. Tu vas y passer trop cher en lames

Le Padouk en provenance d'Afrique et un bois lourd, dense et durable. Il est de couleur orange fraîchement coupe,puis devient rouge ocre après quelques jours.
Il est utilisé dans la fabrication des chemins piétons des passerelles au même titre que l'ipé, mais avec une couleur différente.
L'ipé est un bord du Brésil de couleur verdâtre, très dur et difficile à usiner, mais très durable.
Pour donner une idée de la couleur du padouck, regarde sur mon blog
archiprog.blogspot.com[...]
Je suis en train de faire mes planchers intérieurs en padouck massif de 20 mm de ma pirogue double de voyage (catamaran).

attention il s'agit d'un bateau : le padouck est plus dense que l'eau ,il coule , et faire tout un pont en matériaux lourd équivaux a faire monter le centre de gravité du bateau donc a diminuer sa stabilité ....donc faire un peu gaffe tout de m^me

Merci Calypso, pour recentrer un peu le sujet je n'ai que 4m2 à refaire, juste le plancher et les assises du cockpit.
j'ai déjà quelques machines à bois mais si la scierie peu me faire des lattes sur mesure à un tarif raisonnable je gagne pas mal de temps....
pour un CP latté 7mm me semble suffisant mais pour les bancs je vais peut être partir sur du massif plus épais.
A voir.

Le pin d'Oregon nécessite un vernissage en extérieur? Etant en provence, le soleil peut taper dur et donc je souhaite un bois sans traitement extérieur d'ou l'idée du teck.

ouais du sida..

Du coup tu mets du sida entre les lattes aussi?

*Sika

Le pin d'Oregon est aussi une belle alternative,mais plus tendre. Je ne le mettrais en oeuvre qu'en massif,ou alors à plus forte épaisseur que les bois lourd tels que l'ipé et padouck. L'avantage de ces bois, c'est leur résistance à l'usure. En fait, on peu se permettre de diminuer l'épaisseur,7mm me semble un peu juste pour le pin d'Oregon.
Mais ce qui est primordial, c'est l'entretien. Penser que le produit untel vas m'éviter la corvée de nettoyage est utopique. Toute chose est belle dès l'instant qu'elle n'est pas négligé. Le pont d'un bateau suit la même logique. Laver à l'eau de mer le bois du pont lui donne un lustre ,une patine qui ne trompe pas.

et tu ne dois utiliser que le bois de coeur, le rosé, sutrtout pas l'aubier qui est creme

Merci!!
je veux bien ta liste stp, si tu as des fournisseurs aussi car près de chez moi la scierie ne propose que ce qu'elle a en stock....

Je n'y connais pas grand chose en bois, mais il y a 15 ans, j'ai dû refaire le liston de mon Karaté.
J'avais contacté une scierie près de Perpignan, et ils m'ont conseillé du niangon.
J'ai bien aimé ce bois, grain et couleur sympa, facile à travailler et 15 ans après (je n'ai plus le bateau, mais j'ai vu des photos), le liston semble toujours en bon état sans traitement particulier.

Pas de lattes courbe, regarde.

ok j'ai compris !!!

sans vouloir etre pessimiste , si le teck est mort , le cp en dessous doit etre aussi bien atteint ...surtout les panneaux à bd c'est peut etre les panneaux complet à refaire

@p@tek
bon courage on doit avoir une génération d écart moi c était le bateau de mon père un super bateau qui m a donné le goût de la mer j en suis jamais sorti

Non le bateau et son propriétaire sont au paradis des voileux en Mp j aimerais bien savoir ou tu es pour revoir ce bateau j y ai tant de souvenirs
Actuellement j ai ce que certains appellent bateau caravane mais quand on vit a bord c est plutôt une qualité

Le pin d'orégon est super, car très joli, et presque deux fois moins dense que le teck.
toutefois, attention, car comme dit plus haut, il n'est pas tres résistant au poinçonnement (classe 2 sur 5).
Mais les bois les plus résistants, sont aussi les plus lourds (l'ipé, par exemple, résiste à tout, meme aux tarés, l'insecte xylophage, pas le fou).
Une alternative tres sérieuse va commencer à apparaitre pour cette utilisation: le bambou.
Le bambou est le seul bois purement imputrescible à 100%, est très résistant, et pas tres dense.
De plus, son assemblage en lattes est maintenant réalisé de maniere industrielle, d'où une sérieuse chute des couts.
Par contre, son gros défaut, ce sera assez glissant.

peut etre une autre alternative : on trouve chez Charles (vendeur de cp) du cp marine revetu de latte de teck avec les joints tout fait . il suffit donc de coupé le cp aux dimensions.

J'ai finalement opté pour du niové, bois classe4, collé au sika et jointé au sika. Pas mal de boulot, au final je suis satisfait, quelques lattes ont fendillé mais en surface et c'est pas très visible.

pas mal. La technique pour jointer les lattes est de faire un cordon avec la pompe silicone en faisant dépasser le cordon de moitié. T'attends que ça sèche puis tu tailles au ciseau à bois bien affuté.

Franchement le résultat est super ! Ça donne envie. (d'en faire autant ...)

C'est effectivement une technique utilisée par le chantier Luthi. Je crois que c'est rempli avec de l'époxy + charge noire.

Bonjour,
Merci aikibu pour ton expérience sur l'entretien du bois en bois brut. Il y a pourtant une chose que je ne vois pas dans ton entretien....
L'eau de mer tout simplement. Un pont arrosé quotidiennement d'eau de mer conserve une belle couleur gris blanc ou blanc gris selon les goûts, et est d'un aspect incomparable. J'ai utilisé très souvent l'huile de lin et c'est une excellente matière, mais très souvent mal employé ou pas dans son domaine.
L'huile de lin est un produit nourrissier pour le bois. Pas un produit de surface.
je résume très souvent l'entretien en deux catégories:
1: produits tendres à renouveler souvent, mais facile à appliquer et non technique(contraintes faibles).
2: produits durs résistant dans le temps, mais difficiles à appliquer et très techniques(contraintes fortes)
contraintes = hydrométrie, temérature, protection etc...
L'expérience m'a montré que les produits durs (techniques) ne sont pas très adaptés aux matériaux vivants. Nous avons par exemple renoncé à des fondur(huiles synthétique siccativante) pour faire notre propre préparation à l'huile de lin avec un confort d'utilisation et de résultat sans équivalent.

Pour ce qui est de l'assemblage voici comment j'ai fabriqué mes plancher intérieurs.
archiprog.blogspot.fr[...]on.html

Bonjour,
Que pensez vous d'une latte d'ipé pour remplacer une main courante extérieure légèrement cintrée? J'ai un peu peur des échardes.
Jean-Charles

Ouep... surtout qu'il est urgent d'arreter de consommer tous ces bois exo.
Stop, leurs forets n'en sont plus.

il y a une solution moderne :
faire un mastic époxy
1/3 de charge ,1/3 de résine époxy ,1/3 de graphite .
ça sert à coller les lattes et faire les joints en même temps
quand c'est fini un coup général de ponceuse et c'est nikel
alain

archiprog.blogspot.fr[...]terieur
et cette méthode surtout à l'extérieur!
Oups ça fait plusieurs fois que j'en parle mais comme par hasard demain je met une touche finale : Huile de lin et térébenthine.
Ils sont resté plus d'un ans brut, et je n'ai pas pris de précautions particulières au niveau hydrométrie. si j'avais appliqué la méthode du chat ... bonjour les tonneaux, alors que mes planchers n'ont pas bougé d'un millimètre au niveau planéité. Souplesse souplesse.

Bouchon en teck=tapot

@the cat
Moi aussi pour 5 mm je colle à l'époxy. La cellulose ne donne pas de souplesse à l'assemblage, pas plus que le graphite. Ce sont des produits que j'ai utilisé comme charge structurelle (cellulose) dans la construction de ma pirogue double de voyage( catamaran). Au delà de 5 mm ce n'est plus la même technique, ou on prend le risque de voir apparaitre des fentes, des décollement si le support est bloqué, ou des déformations du support. Pour information, la limite des plis pour un lamellé collé est de 25 mm, tout simplement parce que les contraintes internes dues à la variation de température entraînerait des ruptures.
Ensuite il m'est arrivé de contrecoller simplement deux pièces de bois de forte section pour faire un mat (ce n'est pas du lamellé collé dans ce cas), mais j'ai pris soin d'avoir du bois sec et stabilisé et de bien orienter les fibres. Une protection suffisante empêchant une trop grande variation hydrométrique empêchera éventuellement au bois de fendre.

@J-M First 310
Bien sur c'est mieux de coller au mastic colle.
Pour ce qui est de l'entretien, je suppose que le pont voit tous les jours l'eau de mer, ou le plus souvent possible.
c'est la meilleure méthode à mon avis, mais apparemment beaucoup n'aiment pas l'aspect bois blanchi d'un pont lessivé par l'eau de mer.
Alors conserver l'aspect du bois poncé ou juste verni fait rentrer dans un entretien pas évident en extérieur.
Mes plancher(intérieurs) seront saturés d'huile de lin puis entretenus à l'eau de mer. En extérieur, même si au neuvage, je prévois de huiler aussi certaines parties en bois brut, l'essence utilisée (Padouck) restera douchée à l'eau de mer.
L'impression générale que je ressent est qu'on essaye de se protéger de l'eau de mer, alors qu'en réalité c'est une alliée pour lutter contre la pourriture du bois.

Et bien après presque 5ans mon cockpit a très bien vieilli. Le Niové a grisé, ce qui est normal, mais un brossage 1/an a l’acide Oxaliques dilué et il retrouve des couleurs.
Les joints sika sont très bien, malgré le soleil de Provence.
J’ai modernisé un peu le gréement, lazy Jack et bag, nouveau winch de pied de mât pour GV et Génois enrouleur.
Les frères de la côte m’ont d’ailleurs bien aidé à trouver les bonnes adresses, quand on cherche certaines pièces. J’ai même pu rencontrer un ancien revendeur ALPA, c’était sympa d’échanger sur ces bateaux.

Bref je navigue heureux.

Oui Alpa 8.25
Le numéro 30

Bonjour à tous,

Je relance ce post car comme beaucoup d'entre nous je cherche une alternative au teck qui est super cher, et aussi car je n'ai pas vraiment envie de faire venir du bout du monde du bois d'exploitations pas toujours respectueuses de l'environnement... Je me dit qu'il doit bien y avoir plus près de chez nous des alternatives convenables.

Un amis architecte spécialisé dans les maisons bois m'a recommande le Mélèze. Pour lui c'est aussi résistant à l'eau que le teck. Historiquement, c'est un bois utiliser pour remplacer les tuiles dans pas mal de région montagneuses.

Par contre c'est un bois qui est réputé assez cassant et il n'existe pas de ce faite dans des épaisseurs aussi fines que le teck.

Avez-vous déjà entendu parler de l'utilisation du mélèze sur un pont? Pensez-vous qu'en section de 40x10mm il soit assez solide pour ne pas fendre et pour être plié par exemple pour faire des listons?

Merci d'avance pour vos contributions! Bonne soirée/journée!

Le robinier ou accacia
Alain

l acacia , c est aussi un bois extrêmement nerveux , j ai vu des lames de parquet en acacia avec lesquelles on aurait pu faire des douves de tonneaux , impressionnant
et concernant l ipé , très bon bois , très cher, très dur ,et c est quand même dommage de mettre sur un voilier un bois qui coule parce qu il a une de densité proche de 1100 kg /m3

Mon cockpit n’a pas bougé depuis, le niové a un peu grisé mais de fait c’est très cohérent.

Franchement je suis content du boulot.

tu sais moi je dis ça pour aider , mais c est vrai que mes 25 ans comme marchand de bois aux professionnels , ne m a rien appris sur les bois .
après vous faites comme vous voulez , ça ne me fait ni chaud ni froid , ce n est pas moi qui aura a refaire le travail

j ai un peu de mal à comprendre cette obstination pour le mélèze alors qu il y a le pin d Oregon qui est très bien pour cette usage , est plus beau que le mélèze car sans nœuds et d un grain superbe , est très stable et , est le produit de forets gérées

J'ai refait mon cockpit en robinier.
Le bois était bien étuvé, pas de problème de déformation, il faut dire que les lattes les plus longues ne font que 2.50 m et 25 mm d'épaisseur pour 55 mm de large et qu'il y a une vis+colle tous les 30 cm.
Je ne l'ai pas laissé brut pour les mêmes raisons, il a plusieurs couches de Sikkens Cetol filter UV.

Merci Aikibu, c'est top ce bouquin... Tu sais de quand il date? Ca l'intéresse vachement, mais je viens de regarder rapidement sur le net je ne l'ai pas trouvé.