Alternateur Mitsubishi A7TA0171B KO

Salut Peio13
"...Au démarrage j’ai bien le témoin de préchauffage, et le témoin de batterie allumés. Une fois le moteur lancé le témoin de batterie s’éteint.
Le compte-tours fonctionne....".
Si le témoin s'éteint et le CT fonctionne, alors l'alternateur débite...
Avec un voltmetre, mesure la tension aux bornes de la batterie moteur: si elle dépasse les 12,8v, c'est normal.
En principe (sous réserve qu'il soit bien branché !) le smartshunt est branché sur le négatif de la batterie services, et:
1°) la partie tension "B1" du SS à travers un fusible de 0,1A est alimentée par la borne positive de la batterie services.
2°) la partie tension "B2" du SS à travers un fusible de 0,1A est alimentée par la borne positive de la batterie moteur.
Mamita

Peut-être une question de délai ?

L’alternateur est sensé se lancer directement ?

J’ai eu l’impression d’attendre quelques minutes mais pas d’augmentation de tension.
Je constate la baisse due au démarrage sur la batterie moteur. Ensuite elle remonte à son niveau avant démarrage mais pas plus haut.

J’ajoute que sur mon tableau moteur, l’indicateur de tension n’indique rien. L’aiguille ne bouge pas

Il serait intéressant de savoir combien d'heures le moteur a déjà tourné et de quelle année il est. Si c'est un vieux machin il est probable que les balais de l'alternateur soient usés. Peut-être aussi que le régulateur ne fonctionne plus.
Les balais ce n'est pas difficile à voir s'ils sont usés ou bloqués dans leur guide.

Re Peio13,
"...J’aurai donc une charge dans le circuit moteur avec une tension à 12,8v ? ...".
Non: j'ai écris "...si elle dépasse les 12,8v...".
Si ton CT fonctionne (borne W), ton alternateur débite: donc ce n'est pas lui le fautif.

Après dans ton fil, tu ne parles pas de la répartition de la charge alternateur dans les 2 parcs (moteur et servitudes) : soit avec un répartiteur de charge, soit avec un cyrix ?
S'il s'agit d'un répartiteur de charge, il faudrait connaitre la marque, le type. (ou une photo !)
Il peut y avoir un probleme entre l'alternateur et les 2 parcs de batteries.
Mamita

Problème résolu !!!

Il s’agissait tout simplement d’une cosse mal serrée.

Merci pour vos conseils 😊