alternateur hs ou ok

Deux en meme temps!!!
Possible, surtout si tu ne savais pas si le second d'occasion fonctionnait ou pas. Mais ca fait beaucoup.

Deja regarder les connections aux bornes de l'alternateur.la borne excit est elle bien alimentée?
s'il n'y a pas un cable ou une cosse qui se balade, ou encore un sertissage pas terrible.
Ca peut etre bien caché cette cochonnerie et on ne le voit pas toujours du premier coup.

Aux bornes de l'alternateur moteur arreté, j'ai bien mes 12v.(cablage direct) si repartiteur j'aurai rien. controler que repartiteur pas HS. Ou moteur en route mesurer tension aux bornes de l'alternanteur.

bonne chance.

seb

Le voyant ne s'allume pas, n'est il pas grillé par hasard ? si non, y aurai bien un soucis dans le cablage.

quel type d'alternateur?
peux-tu préciser la marque et le type d'alternateur, ainsi que le moteur sur lequel il est monté ?

changer simplement l'ampoule du voyant ?
une fois j'ai eu ça, et simplement en changeant la petite ampoule du voyant, à la fois le voyant s'éclaire à nouveau (bien sur !!!) mais aussi l'alternateur se remet à charger.

On m'avait expliqué que la petite lampe sert à la fois de voyant mais surtout de régulation du circuit d'excitation.

Donc si ca se trouve c'est seulement ton ampoule et les 2 alternateurs sont OK

voyons voyons...
1. si le voyant s'allume au contact, c'est bien. s'il s'éteint qd ça tourne, rien de plus normal.
2. s'il ne se rallume pas, c'est que l'alternateur fonctionne, c'est à dire délivre une tension, mais peut être pas de courant (faux contact, régul HS).
à vérifier :
tension à la sortie de l'alterno (sur la cosse).
- si = 14V, l'alterno est OK, vérifier sur la batterie, si 12V : mauvais contact qque part entre alterno et batterie
- si 12 V, les diodes sont HS ou faux contact dedans, ou régul HS (mais sur 2 alterno, pas de pot ?)
mais attention, s'il y a un mauvais contact (sur le + ou le -), ça peut faire dégager l'alterno (pas de débit), alors en 1er, il faut véifier le circuit avant de remettre un nouvel alterno.
pas facile de conseiller à distance.
bon courage, c'est énervant ces trucs là.

trouvé !
dans l'obscurité et mal placé car je regardais plutot le metrix et veillais à ce qu'il ne tombe pas dans les fonds , je n'avais pas trop regardé la rotation de la courroie .
c'est la poulie coté vilbrequin qui est à remplacer : elle tourne sur elle meme ,de plus en plus lentement et plus du tout à la vitesse de l'arbre moteur.
je vous remercie tous de votre aide et sais que l'on peu compter sur vous .