alternateur flemard

Cosses oxydées?
Bonsoir,

J ai eu le problème il y a quelques années avec l' alternateur du 4108. Je le croyais hors d' usage, un autre alternateur Perkins n' a rien arrangé. C' était des mauvais contacts dans le circuit électrique. L' alternateur de remplacement Perkins est dans un équipet depuis.

Si la vérification des cosses, des branchements, de la lampe témoin qui sert à l' amorçage et du régulateur ne donne rien, il faut le démonter et nettoyer le collecteur peut être encrassé.

c'est pour ma voiture
une vieille ZX que je viens d'acheter.
Comme tu dis, moins de 12 ça ne charge pas. Le circuit est propre, pas oxydé, j'ai contrôlé les contacts aux diverses bornes.
Là j'ai 11,6 v entre B+ et - batterie, moteur en route bien entendu. Je n'arrive pas à expliquer cette demi panne. Une diodes claquée, collecteur encrassé, mauvaise info du régulateur?
Avant de démonter, je posais la question pour avoir des pistes.
merci d'avance
Alex
L'alternateur est un bosch 80A.

Peut-être idiot mais...
Ne serait-ce pas ton voltmètre qui déconne ?
As-tu vérifié sur une batterie neuve ?

sans demonter l'alternateur
sors le regul avec les charbon cela te donnera l'etat de l'induit et des charbons

pourkoua!
m'enfin, tout cela n'explique pas une tension de charge aussi faible.
Oui la lampe témoin s'allume, faiblement (je crois que si le pont de diodes était grillé elle s'allumerait plus fort cause différence de potentiel plus élevée)
les charbons peuvent ils perdre en conductivité?
Merci tout de même pour ce conseil, je peux tester le porte charbons en le remplaçant par celui de mon autre ZX.
A suivre
Alex

evidement,
une BX, on en a eu trois avant les zx,
mais les autos vieillissent mal à Groix, surtout quand elles m'appartiennent.
c'est d'ailleurs notre troisième ZX, la seconde à coulé lors d'une marée hors côte à Lorient! juré véridique, ça ne s'invente pas.

:)
Alex

J'ai également ...
des soucis de charge batterie sur ma ... ZX.
Je mettais cela sur le fait que je roule peu; en fait , je démarre souvent et donc la batterie n'a pas le temps de se recharger, particulièrement en hiver où le pré-chauffage pompe beaucoup d'énergie.
Mais peut-être me trompe-je et que c'est tout simplement un pb sur le circuit de charge !
En attendant, je suis obligé de passer par une recharge au chargeur tous les 15j environ.
Alex

y a ka met
un panneau solaire sur le CAPOT et une eolienne sur la galerie .
d'abord es-ce un alternateur avec regulateur incorporé?es-ce un moteur essence ou diesel?
ce n'est pas les memes alternateurs .....
alain

essayes
avec un fil direct batterie excitation ça fera un levé de doute