Alternateur et répartiteur

Merci pour ta réponse
cela confirme ce que je pensais pour le branchement de l'alternateur...
Parcontre quelque doute sur le branchement de la borne de référence... tu es la deuxième personne à proposer ce sytème alors que la plupart me dise de souder mon fil de référence sur le fil d'exitation qui va à l'alternateur... idem voir le schéma sur le catalogue AD ou sur le bouquin electricité HS de Loisir Nautique...
Pourquoi ta solution n'est pas proposée dans ces revues ?...et quelle sont les différences avantage et inconvénient des deux solutions ?
Amicalement.
Véro

catalogue AD !
c'est chez AD que j'avais le repartiteur pour le collegue !
je comprennais pas bien le shema fourni avec ( sur la borne de reference ) , pareil sur le catalogue !
c'est pour celà que j'ai demandé des precisions chez AD et avec un collegue ! ils m'ont dit tout les deux que la borne Ref etait pour preciser quelle batterie etait maitre ( prioritaire )

si tu relie l'exitation a la borne Ref , tu n'auras pas une batterie priviligiée !
a mon avis , c'est pas terrible !
c'est quand même mieux d'avoir toujours la batterie moteur chargée a bloc , c'est plus sur !
tant pis si la batterie servitude n'est pas a bloc , mais au moins tu est sur de demarer ton moteur !

voilà

Merci pour ces précisions
j'ai déjà le répartiteur et il est certe avec chute de tension, j'ai déjà étudié ce sujet. le répartiteur FET trop cher pour moi... et je n'ai pas envie de coupler les deux parcs batteries même si c'est ponctuel...
Enfin merci pour ta solution, toujours intéressant de savoir...
Je crois que tu es spécialiste du froid peux-tu me dire la taille que tu préconise pour le branchement du frigo (longueur 3m) sur les batteries... ? merci de ta réponse.
A+
Véro

Merci pour l'info
enfait j'ai un vieux DANFOSS d'une dizaine voir d'une quinzaine d'année. Il fonctionne bien avec un peu de difficulté pour faire du froid les jours de grande chaleur... je pense qu'il a un fusible je vérifierai, sinon j'en mettrait un près des batteries... je doit cependant augmenter les cables existants d'un bon mettre et je pensais les souder aux cables actuels...dois-je prendre du 4 ou du 6 mm pour ralonger l'existant ?
Merci et A+
Véro

C'est bon...
4 mm² pour 4 mètres aller et retour, ça passe et ça ne vaut pas le coup de changer les fils. Je vois régulièrement du 2,5 mm² sur dix mètres (installations chantier !)le seul problème, c'est qu'avec une batterie un peu faible, le Danfoss va passer en sécurité tension basse trop souvant. En cas de problèmes, des détails sur :
perso.wanadoo.fr[...]dia.htm

Il n'y a pas de fusible sur les nouveaux Danfoss, alors si l'alimentation vient du tableau le disjoncteur doit être calibré pour 15 ampères. Si l'alimentation vient directement de la batterie, le fusible ou le disjoncteur doit être installé au plus près de la batterie, et non pas au compresseur comme le font certains chantiers : le but étant de protéger la ligne !

(15 ampères en 12 volts, 7,5 ampères en 24 volts)

_/)

Vero,
ton Danfoss est probablement un dbf35 ou kekchose comme ça, c'est ce que j'ai à bord.

Il y a un fusible dans le boitier de controle qui ne sert à rien. Je l'ai retrouvé complètement fondu (pas que le fil du fusible mais tout le corps du fusible, ainsi que le support du fusible et le boitier plastique autour !).

Je confirme ce que dit Fred, c'est un bateau de série, et le cable du frigo était du 1,5mm. Tout a fondu. En fait, comme il n'y a pas assez d'alim, le frigo n'arrete pas de se déclencher et couper toutes les secondes. Je ne comprenais pas pourquoi les lumières du bateau jouaient les clignotants (variation d'intensité chaque fois que le frigo déclenchait). Ca a chauffé, et tout a fini par fondre (au tableau électrique et au boitier, en fait de chaque coté du fil).

J'ai depuis remplacé le cable par un beaucoup plus gros, et un électricien m'a posé un relai sérieux au tableau avec un fusible approprié. Depuis ça fonctionne très bien.