Alternateur et MPPT.

Bonjour,
Pensez à votre voiture, avez vous besoin d'une charge dite "intellignete" en trois phase pour sauvegarder votre batterie rechargée par alternateur ? non...
c'est pareil en mer, bien sûr qu'i serait bien mieux d'avoir une charge dite intelligente pour les servitudes à décharge lente, mais ce n'est pas vitale, si vous y tenez vraiment les chargeurs d'alternateur sterling font ça (j'en ai un, c'est cher mais ça fonctionne bien)

Dans ce cas le chargeur d'alternateur sterling est tout indiqué, je l'avais pris pour les même raisons et aussi car pas d'accès au 220v, il a plusieurs fonctions, il trompe la lecture du voltage batterie par l'alternateur en simulant une batterie complètement à plat pour que l'alternateur délivre le plus longtemps possible le maximum et donc réduire le temps de charge.
En même temps il effectue une charge en 3 phases comme nos chargeurs de quai classique.

www.svb-marine.fr[...]ng.html

forcément... c'est inévitable, avec sterling ou pas...
Imaginons que la batterie demande 50A, l'alternateur en délivre 45, le solaire jusqu'a 10A, dans ce cas ci le mppt régulera pour ne délivrer que 5A.
Imaginons que l'alternateur délivre 60A, la batterie demande 50A, le mppt coupera la charge, et le sterling n'enverra que 50A.

Je fonctionne comme ça depuis plus de deux ans sans soucis majeure si ce n'est la sulfatation de mon parc pour d'autre raisons...

Avec plaisir, ça sent le sterling sous le sapin tout ça :mdr:
Bonne bricole !

bjr , je ne sais pas si c'est la meilleur méthode , mais j'ai toujours fait comme ça dans tous mes bateau et j'ai toujours disposé d'une autonomie VRAIMENT totale (frigo , dessal, ect plusieurs mois au mouillage ), et je n'ai JAMAIS eu de chargeur de quai

j'ai donc 2 alternateur
1 standard pour la batterie moteur
1 gros pour les batterie bord branchées en //
1 éolienne montée sur son propre régulateur sur batterie bord
PS (mono PERC 2x 300 W en // ) avec MPPT sur batterie bord

encore une fois , je ne dis pas que ce soit la meilleurs solution , mais elle me convient parfaitement , et une panne d'un des producteurs d'énergie est vite identifiée

cdlt

me suis trompé c'est 2X150 !

voici ce que me préconise Mr Seatronic après échange par mail (réactif!)
Un chargeur d'alternateur pour optimiser la recharge alternateur: www.seatronic.fr[...]30.html .

Un régulateur mppt 30A: www.seatronic.fr[...]4v.html

Un chargeur de batterie à batterie auxiliaire qui permettra d'entretenir la batterie moteur depuis les panneaux connectés au parc service: www.seatronic.fr[...]2v.html . Les régulateurs ne disposent que d'une sortie.

Pour ce dernier je ne comprend pas bien l'avantage si je mets un Cyrix entre les deux parques?

précision de Mr Seatronic
"Le chargeur d'alternateur dispose de deux sorties et pourra alimenter la batterie moteur directement (elle aura la priorité de charge).

Le Cyrix est un relais à seuil de tension qui consomme du courant (ce n'est pas un relais bistable). Le chargeur de batterie à batterie auxiliaire lui est conçu pour de l'entretien depuis des panneaux et a donc une consommation très faible.

ok Damien

oui très juste Mamita ????