Alternateur d'arbre d'hélice

C'est pour que l'alternateur ne soit pas auto-excité, l'excitation se fait maintenant au travers de la diode et donc avec une tension de sortie plus élevée de 0,6 V environ. J'imagine que le répartiteur a une borne Energize alimentée, sinon l'alternateur d'arbre ne donnera que si le moteur tourne (selon ton schéma). En fait c'est bizarre comme modif, et il s'est inutilement embêté à dessouder les diodes alors qu'il suffisait de couper un fil rouge. En plus quel est l'intérêt de charger la batterie moteur avec l'alternateur d'arbre ? Dans un fil d'il y a quelques années j'avais expliqué une modif possible de cet alternateur, dans le but de pouvoir couper l'excitation.

la diode sert à l'autoéxitation .
quand on coupe l'alternateur si le triolet était resté
on risque de griller les diodes de sortie .

les alternateurs de moteur essence n'ont pas de trio
car même contact coupé ,l'alternateur continue à alimenter l'allumage et le moteur ne s'arrête pas .