alternateur d arbre

bonjour
je suis en train d'installer un alt d arbre et j ai un souci electrique
je crois avoir compris que qd l alt tourne (moteur ou vent) il faut que la ref (D+) soit reliee au + batterie sous peine de voir l'intensite s'emballer et griller la bete isn't it?
pb : cette reference consomme presque 2 A (est ce normal)
et si je met un inter pour ne la brancher que qd l alt tourne il y a fort a parier que je l oublierais un jour et adieu l alt
qq un a t il une astuce , un tuyau ou une lecon a donner
elle sera bienvenue
Philippe /TEVA papeete

L'équipage
cesarpcesarp
22 déc. 2006
goulwangoulwan
22 déc. 2006

Sur le même sujet
Bonjour,

quelqu'un sait-il s'il est possible de monter un alternateur d'arbre d'hélice sur un Océanis 393?

Comme en plus l'hélice est "protégée" par une sorte de bustle, est-ce que c'est rentable?

Cordialement,

Jean Pierre

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ZanaranZanaran
22 déc. 2006

rechercher
Bonsoir,
je penses qu'en tapant "alternateur d'arbre" dans la rubrique "rechercher" vous allez trouver plusieurs fils sur le sujet.
Cordialement.

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ZanaranZanaran
22 déc. 2006

Erratum
heu... plutôt "je pensE"...

Répondre
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22 déc. 2006

On relie le D+
à la batterie en passant par un inter, et surtout par une lampe témoin de 2 watts, ce qui ne fait plus que 0,17 A... sinon ce sont en effet les 2 A du rotor qui sont consommés, et là, ça chauffe très fort à l'arrêt ! ;-)

A l'arrêt la lampe est allumée et si elle est judicieusement plaçée on ne l'oublie pas, et dès que ça débite elle s'éteint.

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cesarpcesarp
22 déc. 2006

certes
0,17 c mieux que 2 effectivement
mais imaginons une nav entre 3 et 5 noeuds
a 5 inter sur on l arbre tourne , l alt debite , la lampe est eteinte tout baigne la molle arrive je dors toujours , la loupiote s allume et je ne pompe que 0,17 sur mes batteries c est bien cela ? sans autre risques
question subsidiaire : est il utile d intercaler une diode apres la lampe temoin pour faire chuter la tension de reference de 0,6v ?

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23 déc. 2006

Pourquoi une diode ?
je suppose que l'alternateur d'arbre alimente la batterie servitude, donc pas de chute de tension d'un répartiteur à diode...

Dès que l'alternateur débite, on peut couper le contact de la lampe témoin, l'alternateur étant auto-excité va continuer à débiter.

Si le bateau ralenti et repart assez vite, la rémanence du rotor est souvent suffisante pour que ça reparte sans remettre le contact, mais pas toujours.

Il y a d'autres astuces qui permettent de se passer totalement du circuit D+ et de la lampe témoin, mais je n'ai pas le temps de développer, et ça nécessite une opération à coeur ouvert de l'alternateur.

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