Alternateur coupleur coupe circuit

La question est de savoir comment sont organisés les circuits.
1. Circuit de charge, de l'alternateur vers les batteries. Normalement, on devrait trouver entre deux un répartiteur qui envoie la charge de l'alternateur vers la batterie la moins chargée.
2. Circuit d'utilisation des batteries vers les consommateurs : bord et démarrage moteur ,via un coupleur à 3 positions. Une batterie est dédiée à la consommation navigation et confort et l'autre au démarrage moteur et le coupleur permet de mettre en service l'une ou l'autre, la position 1+2 mettant les deux batteries en parallèle pour le démarrage à froid.
Donc dans ce montage, l'alternateur optimise la charge des deux batteries sans s'occuper de la consommation, encore qu'il faut éviter de couper toute consommation (coupe-circuits) ce que ne supporterait pas le régulateur de l'alternateur.
Pour le démarrage à froid, on met le coupleur sur 1+2 avant de repasser sur la batterie 1 pour naviguer. Personnellement, je redémarre sur la 1 sans problèmes lorsque je dois remettre le moteur en route.
La batterie 2 est donc de fait toujours en réserve et pleinement chargée pour pouvoir démarrer le moteur à coup sûr. Eventuellement, en cas de non disponibilité de la batterie 1 (longue navigation éventuellement de nuit, on peut utiliser cette batterie 2 avec parcimonie et en connaissance de cause pour la navigation.

Conclusion il faut que je dessine le circuit électrique existant!

Ok merci tu trouveras ci joint mon adresse mail
Chauvanet.pascal@neuf.fr