alternateur auto modifié pour installation sur ligne d'arbre

Bonjour à tous.

Je regarde de plus en plus pour l'installation d'un alternateur sur l'arbre d'hélice.
j'ai lu avec intérêt cet article : www.hisse-et-oh.com[...]rmanent
Mais deux défauts à mon gout :
- il faut un système conséquent pour dissiper le surplus de chaleur
- l'impossibilité de le laisser tourner sans générer de charge.

Mon choix se porte alors sur un alternateur auto modifié pour avoir un début de charge vers les 350 tours. Et là deux options sont possibles :
- rebobiner le stator avec du fil plus fin pour multiplier le nombre de spire par encoche (j'ai un alternateur de stock, prêt à être modifié)
- acheter un alternateur Valeo 50A et appliquer la méthode décrite ici
www.g6-team.net[...].attach

la deuxième option est plus légère à mettre en œuvre et permet surtout de limiter la résistance interne de l'alternateur. Ce qui à priori permet d'obtenir un meilleur rendement, surtout avec un bateau de voyage (11m - 11T).

Autant, on trouve plein d'info sur le net concernant le rebobinage d'alternateur, autant il y a très peu d'info sur le type d'amélioration réalisée sur le Valeo 50A ou sur des alternateurs bobiné en spire incomplète.

Quel est votre avis ? Qui a pratiqué l'une ou l'autre option ?