alternateur

amha, 105 ampères
entraînés par une seule poulie, en plus de petit diamètre, ce n'est pas raisonnable :

Pour que cela ne patine pas, il va falloir tendre à mort la courroie, au détriment du palier AV du vilebrequin, et des roulements de la pompe de circulation. :-(

L'idéal pour cette puissance, c'est double courroie, mais mécaniquement parlant ce n'est pas évident à installer.

S'il y a de la place, la bonne solution est de laisser l'alternateur d'origine à sa place, et d'installer un alternateur auxiliaire, avec une poulie double rapportée en bout de vilebrequin, avec les diamètres qui vont bien. :-)