Alpa esse 4.5

Alpa Esse
Les premiers deux produits:
www.under-sail.com[...]dex.php
Excuse pour Bebel Fish Translation
Francesco

Alpa Esse
Je tourne combien de communiqué de Association ALPA ESSE :
Buongiorno M. Francesco, me fait plaît que le monde autour du "S" soit soit bouger, en ce qui concerne sa demande les choses est comme suit : - le chantier qui a produit le "S", c'est-à-dire ALPA d'Offanengo, n'existe plus de plus que dix ans, et donc il n'est pas facile trouver des rechanges originaux, à moins que ne pas trouver quelque vieille coque avec de la quincaillerie encore bonne. - en général tous les strozzatori (rosette, spi, tourelle) s'ils sont démontés, nettoyés et grossis reviennent à fonctionner egregiamente. Il est clair qu'un strozzatore nouveau de la Viadana ou du Harken il est sûrement plus pratique mais a évidemment coûte ; en tout cas il est possible substituer tous les strozzatori avec ceux qu'actuellement on trouve sur le marché poichè les pas est compatible. - même discours vaut pour les poulies ; qu'il tienne présent que les bateaux de l'Alpa ont été construits pour durer ; nous avons ancre des coques avec toute la quincaillerie originale et parfaitement fonctionnante ; il est evident que les nouvelles technologies ont produit des systèmes plus de versatili et confortables à employer ; s'il le veut tendres complète le bateau avec le matériel original, à condition que soit en bon état, on ne préjuge pas absoluement la possibilité de voguer en sûreté, est seulement une question de choix. - pour l'arbr2 et la bôme il faut adapter ce qu'on peut trouver sur le marché. Un arbr2 du 4,70 va bien mais il doit être légèrement écourté poiche la couverture du "S" est plus haut. Une bôme fait avec un qualuque profilé à des sezione rectangulaire ou trapezioidale avec à de l'adéquate rigole boudinée (appliquée) ne peut pas aller bien, l'important que soit suffisamment le long de de pouvoir recevoir la de base de la goélette qui est longue 2.5 m. - le tangon et le portillon peuvent être fournis directement de l'Association de Classe, il peut demander directement à moi ou le Secrétaire de Classe (Dario Caroti) que me loi en copie. - pour les voiles il n'est pas un problème poichè existent beaucoup velerie que, avec le plan velico à disposition, ils peuvent couper et fournir des voiles nouvelles de quelconque matériel. - le timon et la dérive peuvent être autocostruiti en employant compensé marins spessore de 20 mm. Nous pouvons eventuellement vous expédier les projets cotés qualora nécessaire. En général on peut reconstruire tout en adaptant eventuellement les matériels qu'on trouve courantement sur le marché, en tout cas nous fais contacter du propriétaire français pour quelconque éclaircissement.
Cordiaux saluts Andrea Ocera