Aloa 25 pour la mer du Nord (Belgique), en couple de débutants?

J'y ai pensé ;)

tout à fait, d'où l'hésitation. C'est cette opportunité qui bouleverse un peu le calendrier.

Dans cette taille de bateau, l'anneau n'est pas un problème. Il y a des anneaux disponibles un peu partout sur la cote Belge.

merci! je me demande si le système de parrainage n'a pas disparu... :)

benoit t'as répondu sur l'autre fil. Je pense qu'il y a de la place dans cette taille au kycn. C'est le club le plus sympa et le mieux placé (c'est aussi celui de benoit et le mien). Mais c'est aussi le plus cher... Pour le tarif exact, envoie un MP à chirden59 sur heo. Il a un 24'' au KYCN. Stéphane te répondra.

Pour les deux autres clubs, je ne sais pas. Je crois qu'il faut être parrainé pour avoir une place aux "aviateurs".

A bientot.

Les tarifs à l'année sont ici : www.kycn.be[...]-16.htm .

Le VVV est un peu moins cher que le KYCN. Le mieux est de passer au secretariat du club un samedi pour voir les emplacements et les tarifs.

Au plaisir de vous croiser sur Nieuport.

en Belgique non plus.
Mais j'ai 46 ans, je ne viens pas d'une famille de voileux, et mon mari n'a de commun avec le Vendée Globe que le département d'origine.

Même si je donne l'impression de mettre la charrue avant les boeufs en évoquant cet achat (basé sur une annonce qui nous a séduits) mon intention est bien de prendre des cours de voile. Passer le permis me permettra de "fixer" la matière vue en école de navigation. Je comble mes lacunes aussi bien que je le peux, puisque je démarre tard dans le milieu. Je démarre par un we de manoeuvres au port dans une semaine et demi. Ensuite, à la saison prochaine, nous comptons suivre des stages progressifs (équipier aspirant, equipier compétent, chef de bord etc) selon nos moyens. Si jamais on a la chance de pouvoir acheter entre temps, ca nous permettra de progresser plus vite. Et sans endommager un bateau de location :p

Bonjour; j'ai eu un Aloa25 comme premier bateau "habitable". c'est un bateau correct, tres certainement bon marché, mais qui commence a dater. Avant d'acheter demandez une visite avec un ami qui s'y connait.
ces bateaux sont rarement equipés d'un moteur inbord malheureusement (à l'origine RC 8D).

Bon, L’aola 25 n’est pas un mauvais bateau mais pour la mer du nord (et Nieuwpoort en particulier), il risque de faire léger.. La région flamande nous construit une magnifique porte sur l’Yser qui réduit le passage de moitié (et augmente les courants d’autant), ce qui ne va pas rendre la navigation en hors bord facile.. De plus, la mer du nord peut être agitée et un bateau un chouïa plus grand et plus lourd ne pourra qu’améliorer le sort de l’équipage.. Le pendant de ce tableau noir c’est que des bateaux marins et un peu plus grands sont également légions.. et permettront par leur confort, de servir de pied à terre à la Côte.. ce qui n’est pas un petit avantage..

Pour les clubs, Nieuwpoort tient le haut du panier avec 3 clubs: la meilleure ambiance pour le KYCN, les tarifs mais une ambiance un peu “Marina” pour le VVW et “la guerre” alias le WsKLuM.. Ostende n’est pas très sympa, soit cela bouge, soit c’est en ville.. Blankenberge, n’en parlons pas et Zeebrugge est triste à mourir (mais le Havenmeester est génial) et loin de tout.

Pour un petit bateau, il reste la Hollande avec sa mer relativement plate.. les habitués commenteront..

Un bateau à petit prix est un excellent moyen de se faire la main à tous les niveaux!
Déjà, on a moins peur d'une erreur, en suite, les travaux et coûts sont modérés mais le plaisir est grand!

Y a t'il un risque?? si vous vous renseignez un peu sur les coûts (port, carénage, travaux annuels, travaux de remise en état etc...) alors vous verrez par rapport à vos capacités sur ce point.
25', c'est une bonne taille pour commencer, ça reste manoeuvrable à la main au port, c'est déjà bien stable et sure et surtout, le prix de tout est faible (jeu de voiles, poulies, gréement etc...)
Bref, de quoi se faire plaisir, se rendre compte des coûts, des envies etc... un parfait moyen de s'y mettre!
et puis naviguer et bricoler son bateau c'est autre chose que de la location!
les prix sont souvent autour de 5000€ pour un 25' de cette génération alors c'est finalement 3 semaines de location en été et je ne pense pas que l'on apprene autant sur un bateau de location que l'on ne connait pas et avec tout le stresse qui va avec la location.

et sinon, regardez aussi les First 25 et Kelt 7.60 qui sont probablement les 2 meilleurs 25' de cette époque!

Hello je suis l’heureux Proprio d’un Aloa 25 basé à wemeldinge. Le bateau de 77 tient bien, construit à l’epoque Où on économisait pas sur l’accastillage pour raboter les prix... les deux dernières sorties fin octobre, la première en solo en partant de 15 N pour finir avec 25, le bateau est rassurant avec 1 ris et un foc, la deuxième en équipage, on est monté au dessus de 30 et pareil le bateau rassure...
Il manque une toilette selon ma compagne ????. Hors bord Yamaha 9.9 arbre long forte poussée, ça pousse bien mais c’est vrai que dans la houle ça sort quelques fois de l’eau.
La Zelande c’est un bon terrain d’apprentissage, courant, vent, écluse et plein de petits ports sympas...
Je l’ai sorti pour l’hiver et la saison prochaine je vais à blankenberge pour remonter en côtier vers la France...
Wemeldinge il faut compter 1400 e pour l’ année, le port est très bien équipé

Bonjour a toutes et a tous, je reviens vers vous après avoir lu attentivement vos conseils. Depuis lors, mon mari et moi avons suivi un stage d'un we de "manœuvres au port", ce qui a confirmé notre gout pour la navigation.

Parallèlement à l'Aloa 25, amarré en Zeelande, nous étions tentés par un Sangria GTE de 79, amarré à Nieuport, et qui se situait plus dans notre budget (même s'il faut l'équiper un peu (GPS, maispas dans un premier temps). Il nous permettrait de poursuivre notre apprentissage, en parallèle aux stages, et de progresser à notre rythme sur la mer du Nord ( prise en main du bateau entre les marinas, sortie limitée le long des côtes et par vent très calme, puis, au fur et à mesure, s'aventurer plus loin quand on maîtrisera bien le bateau et ses voiles, etc.). Notre programme de navigation: du côtier en couple, croisière de quelques jours et premières traversées vers la GB, quand nous nous sentirons prêts. Nous verrons ensuite. J'ai 46 ans, lui 41, on n'a pas d'enfants, le Sangria est donc suffisant, me semble-t-il.

Nous étions peu attirés par la formule "bourse aux équipiers" (nous ne sommes pas des ours, mais pas non plus de grands fans de la vie en promiscuité).

Bref, après avoir écumé les avis de ces forums sur le Sangria, on a navigué avec ce bateau le we dernier, et on a franchi le cap: on recevra les clés ce soir.

Bien sûr, nous restons modestes et prudents. Il nous faudra accumuler des années de pratique pour maîtriser même un aussi petit bateau. Me reste à exhumer mes cours de BG et yachtman, suivis l'hiver dernier, et à potasser pour le permis... et la VHF. J'ai acheté la "brique" du cours des Glénans en bonus, et avalé un antti-acide pour être certaine de le digérer.

Pour les "nieuportais", le bateau est chez wsklum, et nous aimerions prolonger son séjour dans cette marina.

Merci encore pour tous vos conseils, et peut-être a bientôt, sur l'eau (comme nous sommes novices, je devrais communiquer nos heures de sorties, afin que vous puissiez prendre vos précautions :p )

Il y a aussi le "manuel pratique de la voile" chez hachette, ou tout l'essentiel y est, et qui est plus digeste et plus didactique que la "bible des Glénans.

Il y a aussi des skippers pros qui proposent leurs prestations (comme un stage) sur VOTRE bateau, ce qui permet d'apprendre en sécurité mais avec votre bateau, c'est plus cher qu'un stage collectif mais plus formateur puisque vous ne serez que deux avec le skipper, et aurez tout à faire vous même !

Le sangria est un excellent bateau, surtout pour apprendre, il est sûr, pardonne bien et est facile à manier, un vrai vélo.

Merci Ptitplouf ! Ma thyroïde est en rade, ce qui a pour effet positif que je suis très peu sensible au froid, et qu'il en faut plus aussi pour me dissuader. La mer était très calme par contre, et les phoques semblaient ravis de nous accompagner (à distance) entre les marinas. Nous avons même croisé un bébé qui se reposait, à la sortie de Novus Portus.

Et au printemps, ils pourront prendre ta relève pour concurrencer Yoann en h cup.

Bonjour Stéphane, je viens de vérifier, et, en effet, mon message de réponse en mp n'est pas parti. Bizarre car je vous avais bien répondu. Je vous remercie pour vos conseils, et on se croisera peut-être, même si vous êtes dans une autre marina. Ce sera avec plaisir!

excellent choix!
ce bateau est un bestseller et ce n'est pas pour rien.
environ 3000 unités produites, ça veut tout dire!
du coup, facilité de trouver du matériel d'occasion et donc a moindre cout, une asso active "sangriaquilamis", le plaisir de croiser d'autres sangria etc...
et puis comme décrit partout, voilier marin, facile etc etc...
bref, vous avez bien choisi votre bateau et les économies faites sur l'achat peuvent être reportés sur l'entretien et la mise à niveau du bateau.

Les emoticones sont remplacées par des ???

He bien je suis resté sur l'aloa 25 pour ce qui me concerne.
Habitabilité exceptionnelle.
Et très équilibré.
Facile à manoeuvrer.
Tout pour plaire.

Une chose qui me parait importante quand on achète un bateau, de surcroit ancien, c'est de le sortir et de l'examiner au sec, c'est selon moi incontournable.
Pour le reste, cette taille de bateau est largement suffisante pour débuter, y compris en mer du nord, je dirais même que c'est presque trop grand, mais bon on va pas chipoter. Avec un petit bateau réactif on peut faire ses premières conneries sans trop de conséquences, on apprend les fondamentaux, et c'est bien plus formateur que de vouloir, comme trop de débutants ont tendance à le faire, commencer à naviguer avec des bateaux trop grands qui les dépassent.

je trouve un vrai charme au bassin de Gravelines :)

effectivement y'a un vrai effet antifouling avec la vase, je pense que ça asphyxie les algues.

J’ai déjà regardé l’entrée de gravelines ça pousse au respect des règles en effet…
J’ai joins une photo qui donne une idée du montage pied de mât on voit l’axe à l’avant et le manchonage. Je cherche dans mes archives (surtout celles de ma compagne) si je trouve d’autres photos dans l’action.
Bonne journée

C'est du sur mersure sur le pied de mêt c'est toi qui l'a fait ou une commande ?. J'ai l'impression qu'il y a un manchon qui entoure le pied de mât avec des rivets ?.

Excuse les coquilles !. Très bien je vois maintenant le dispositif.