Alimentation propulseur d'étrave

Tout d'abord bonne et heureuse année à tous!

Maintenant la question d'un béotien en électricité qui n'a jamais eu de propulseur d'étrave sur ses bateaux et étudie l'achat d'un 34 pieds donné pour 6 tonnes à vide.

Il est équipé d'un parc servitude de 480 Ah, placé sous la couchette avant, et sur lequel est branché un propulseur de 6 cv. Il y a aussi un guindeau électrique. Le moteur de 29 cv a un alternateur de 115 A.

Pensez-vous que les batteries servitudes (4 Trojan 6v/240Ah) installées a proximité du propulseur seront suffisantes pour alimenter le guindeau son temps d'utilisation sans décharger trop les batteries service ?

Si limite que penseriez-vous d'ajouter simplement une batterie supplémentaire au parc service situé sous la couchette avant juste à côté du propulseur ?

Merci de vos conseils.

L'équipage
#batteries#propulseur
Jabadao7Jabadao7
4j
mocitoomocitoo
4j

120kg sous la couchette avant plus un propulseur sur un 34 pieds tu fais fort... :-)

LAKS:En plus de cette surcharge de l'avant du bateau il faut ajouter le poids d'eau dans le tunnel du propulseur, ou la soustraction de flottabilité calculée , diamètre du tunnel X longueur moyenne ...Cette banque de batteries me semble largement suffisante, mais mal placée.·le 01 jan. 12:45
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captainjpppcaptainjppp
4j

chargeur d alternateur en plus
captjpp

Fabien83Fabien83
4j4j

6cv sur un 34 pieds !

Sur un 38 pieds, j'ai un 4cv alimenté par la batterie moteur Optima 55Ah située à environ 7m. Câblage en 90mm2 il me semble. Alternateur 115A branché directement sur la batterie.
Ça marche nickel. Pour rien au monde je ne m'embêterais avec une batterie dédiée au propulseur.

Fabien83:Je souhaite une bonne année à celui qui s'amuse à mettre moins un à toutes mes interventions. Qu'il s'en donne à cœur joie !·le 01 jan. 12:14
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PatxaranPatxaran
4j

AMHA tu es super large pour le propulseur et le guindeau, d'autant que l'on met le moteur en marche à ce moment-là...
Sur mon bateau il y a une batterie dédiée car posée par le chantier donc je n'ai pas choisi.
Il y a effectivement deux écoles : batterie dédiée ou non et dans ce cas gros câble comme Fabien.
Perso je suis assez d'accord avec lui, car quel est la différence entre les deux solutions : le diamètre des câbles. Plus gros donc plus lords et plus chers si pas de batterie dédiée.
Mais dans ce cas, on gagne aussi le poids et le prix de la batterie, avec un poids mal placé à l'avant alors que les gros câbles ont une masse répartie sur la longueur du bateau.
A "vista de nas", 90mm2 me semblent corrects, j'avais fait le calcul dans le temps, il y a une formule. (cela augmente avec la longueur pour garder une perte constante)

Fabien83:Je précise que dans mon cas c'est le montage d'origine Bavaria à la différence près que j'ai branché sur la batterie moteur plutôt que servitude d'origine. ·le 01 jan. 12:04
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