alimentation guindeau

regarde
ce que ton alternateur debite quand tu utilises ton guindeau...et tu comprendra vite que la batterie dediée pres du guindeau est un leurre...car il faudra bien passer cette instensité dans les cables entre alternateur et batterie...(quasiment l 'intensité maxi de ton alternateur...)

Houlà ! On reste calme et déconstrasté... ;-)
(pas de faute d'orthographe : c'est mon quart d'heure de...) ! ;-)

Il y a certes les fausses bonnes idées,mais il y a surtout des solutions adaptées à chaque cas :

• Cas le plus simple et classique : un bateau de moins de douze mètres équipé d'un guindeau de 1000 watts, soit 100 A en forçant un peu de temps en temps…. Un câblage de 50 mm² reliant le guindeau à la batterie du moteur fonctionnera correctement.

• Pour un bateau bien plus grand, forcément équipé d’un guindeau bien plus puissant ça se complique : il faut passer à des sections de câbles monstrueuses et onéreuses… mais dans ces tailles on est généralement passé du 12 au 24 volts ce qui divise par deux l’intensité et du coup la section de câbles nécessaire.

• Une solution intermédiaire consiste en effet à installer une batterie dédiée tout près du guindeau, mais en général on ne diminue pas la section des câbles, la batterie dédiée ne servant que de tampon.

• Mais dans l’absolu, on peut charger cette batterie sous une intensité de par exemple 50 A avec du câble de 1,5 mm² sur une longueur de 20 mètres… comment ? Simple : on fait comme EDF, on change de tension pour le transport de l’énergie en alimentant un convertisseur 12/230/1000 watts par la batterie à l’arrière du bateau, et avec un chargeur 230/12/50 A à l’autre bout… on ne transporte dans ce cas que moins de 4 A à travers le bateau !

On ne rigole pas : ça existe en vrai ;-)

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ce type de cable (monobrin)
est vendu 15€...le mètre