Alimentation d'un sondeur

Effectivement.

J'avais pensé à une batterie de moto car
je n'ai pas besoin de beaucoup de puissance et
après avoir lu que les productions d'électricité des moteurs HB sont faibles et sujettes à de grandes sautes d'humeur, je me voyais trimballer la batterie à la fin de la promenade en mer pour la recharger à la maison. Auquel cas, moins c'est lourd..

Mais si vous me dites que la production d'électricité du moteur HB est suffisament fiable et que je ne risque pas de fusiller mon sondeur, c'est effectivement la solution la plus simple et la plus efficace.

Pour le montage électrique, je suppose qu'il faut récupérer le courant sur les fils électriques sortant du moteur et les brancher sur la batterie. Puis brancher le sondeur sur la batterie en ayant soin de le protéger avec deux fusibles (à chacun des pôles)

Merci donc à ebraball de m'avoir permis de
réfléchir autrement.

Cordialement

Pour charger une batterie
à partir d'un moteur hors bord, il y a plusieurs points à vérifier :

• Que le moteur soit équipé de la bobine qui génère du courant.

• Bien souvent on aura une source de courant alternatif qui convient pour un feu de navigation mais pas pour charger une batterie.

• Pour charger une batterie, il faut du courant continu, ce qui peut s'obtenir avec un simple pont de diodes.

• Mais avec un simple pont de diodes (redresseur) on aura pas de régulation, ce qui n'est pas gênant tant que la production est égale ou inférieure à la consommation. Ce point peut être contrôlé à l'aide d'un simple voltmètre, mais c'est contraignant...

• La bonne solution sans risques est de se procurer le redresseur/régulateur d'origine du moteur qu'en principe tous les fabricants de moteurs peuvent fournir en option.

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80 watts,
c'est tout à fait suffisant pour étaler la consommation d'un sondeur !

Il faut néanmoins vérifier si d'une part c'est du courant alternatif ou continu, et d'autre part s'il est régulé :

Avec un multimètre sur "volts continu" moteur en marche, si c'est de l'alternatif on ne lira pas grand chose, et passant sur "volt alternatif" plus de 20 volts à mi régime.

Si c'est bien du courant continu et régulé, la tension devrait se stabiliser aux alentours de 14,5 volts, si ça monte à 20 volts... il manque le régulateur.

Si c'est le cas, ce n'est pas une erreur du fabricant mais juste le résultat des études de marché : s'il est avéré que rares sont les utilisateurs qui chargent leur batteries avec le HB, le régulateur sera en option !

J'ai un Yam 15 CV 2T version Enduro, habituellement acheté par les pêcheurs... il n'y a même pas de bobine !

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GPS-FISHFINDER 363
Bonjour,

Mon sondeur est un GPS-Fishfinder 363 Humminbird.

Effectivement il y a :
débit en ampères 0.383 A

Je m'attendais plutôt à avoir une unité du style a/h. C'était peut-être sous-entendu !

C'est sûr qu'un appareil de ce type n'est pas un gros consommateur de courant !

@ +

Complément mise au point
je précise que ce montage peut suffire uniquement pour étaler ta conso et n'est pas suffisant pour charger une batterie un peu faible.
Ton alternateur peut débiter 6,6 amp ce que le LM ne suportera pas. ;-)

Tili une question ?
si sur le manuel du moteur il annoncent 12 volts 80 W ne s'agit il pas d'office d'une sortie régulée 12 v continu car si c'était de l'alternantif avec la ddp du pont redresseur il y aurait une chute trop basse non???:reflechi:

Je ne connais pas ce moteur
en particulier, mais bien souvent je constate qu'il n'y a d'origine ni redresseurs ni régulateurs, ceux-ci étants en option.

D'où ma suggestion de vérifier avant usage. "Ça ne coûte pas cher etc."

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Ampères
Non non, il n'y a pas de sous entendus : A/h ne veux rien dire. Un débit ou une consommation s'expriment en Ampères (A) tout court. Il sont le rapport entre la puissance en Watt (W) et la différence de potentiel en Volts (V) : A=W/V ou W=VA . Tout au moins en courant continu ou en alternatif monophasé.

Donc, ton GPS qui consomme 0,383 Ampère a une puissance de 5,28 W à 13,8 V ce qui est la tension d'une batterie chargée, si on néglige la chute de tension due à la résistance des fils et du consommateur.

Ca veut dire aussi que avec une batterie de 40 Ah (Ampère heure et non pas Ampère par heure) tu pourrais durer 100 h sans recharge. Mais comme il est mauvais de décharger une batterie plus que d'un tiers de sa capacité, on peux dire que tu en as pour 30 h.

Pourquoi voulez vous
mettre un régulateur 12 volts à un sondeur donné pour fonctionner entre 10 et 20 volts ? :reflechi:

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Merci
Merci à Pirecarre pour ces explications.
Donc le choix d'une petite batterie automobile est amplement suffisant au regard de ce qui pourrait être consommé.
La recharge par le moteur HB, même si elle n'est pas des plus puissantes est, elle aussi, suffisante pour maintenir la batterie dans un état de charge correct.
Je suis tout à fait d'accord pour mettre aussi un régulateur MC 78 T 12 CT. Pour 1.90 € ça ne vaut pas le coup de se passer de cette sécurité, même si elle peut sembler superflue.

Mais, pour moi qui ne connait rien en électricité : où peut-on trouver un "MC 78 T 12 CT", comment est-ce que ça se présente et comment est-ce que ça se monte ?

Je pense quand même que chez un vendeur de moteur HB on doit trouver des modèles de régulateurs pas très chers et facile à monter !

Merci à tous de vos avis

@

Ah Tilikum !
Que tu as bien résumé la situation ! L'électricité n'est pas vraiment mon sport favori. Ca me manque d'ailleurs car j'aime bien bricoler !
Mais la situation peut se résumer ainsi :
Je m'adresse à un homme de l'art (ou supposé tel !) :
- il m'indique que le branchement est possible --&gt je branche mes deux fils et l'affaire est close.
- il m'indique que c'est possible, à condition de brancher un petit truc entre le moteur et la batterie, ou entre la batterie et le sondeur. Si ce "petit truc" à comme base un composant à 1.90 €, il ne doit pas être très cher ! Je le branche et le tour est joué.
- il m'indique que c'est absolument impossible. J'achète une petite batterie moto de 10 Ah dont je me sers uniquement sur le sondeur (d'après les calculs de Pircarre ça me donnera une autonomie de 26 h, largement suffisante). Cette batterie étant légère, je me la trimballe et la recharge chez moi le soir !

Mais effectivement, comme Tilikum l'a dit : le reste n'est pas raisonnable !

Mais, franchement merci à tous. Cette convivialité fait plaisir !

Cordialement

Pour les adeptes
des régulateurs linéaires type 78xx, LM317 et autres, ils ne supportent pas plus de 35V à l'entrée .

Une bobine d'éclairage de moteur HB débite au moins 60v à vide .
(C'est un genre d'alternateur à aimant permanent)

Cherchez l'erreur !

Si vraiment vous y tenez il faut un TL783, il est ajustable et tient plus de 100v mais attention à la dissipation ! (60 - 13 = 47V x 0.4A = 18.8W) .