Alimentation de la jauge de carburant Volvo 2020

La jauge de carburant na rien avoir avec ton moteur volvo....il me semble
Dans mon cas c est même pas la même marque et sur un tableau différent.

Nom la jauge marche moteur éteint.
Elle est brancher sur le même tableau que les autre équipements du bateau, feux, pompe,électro isue...ectera avec sont propre fusible et interupteur..comme pour les feux,.
Dans ton cadran tu à une empoule qui se change.

Sa doit être un reostat avec un cadrans à aiguille, sa doit donc faire une boucle.
Si tu regarde la documentation donner par Volvo pour ton 2020 nulle part il ne parle de jauge de reservoir.
C est complètement independant

Bonsoir,
Vous avez raison, cela n'a rien à voir avec le moteur Volvo, sauf que c'est le contact de ce moteur qui doit alimenter la jauge. Pas de schéma dans la doc Volvo, c'est donc le chantier de construction de "yacht" qui faisait cette connexion. Le chantier n'existe plus depuis 2 ans.

La jauge marche bien si je la mets en direct sur la batterie. Il me resterait à ajouter un interrupteur spécifique pour allumer/éteindre cette jauge, ce qui serait dommage

Je cherche juste à connecter le +12v sur le contact. Hors c'est un vrai merdier avec plein de fils de toutes couleurs qui arrivent aux mêmes connexions du boitier électrique du moteur.

Au niveau du contact moteur, c'est un bouton poussoir, rien n'est clair et rien ne semble prévu pour remettre la connexion de la jauge dessus.

je vais faire des mesures avec mon voltmètre entre le - de la batterie, que j'ai monté à côté de la jauge, et toutes les connexions de ce bazar pour trouver du +12v qui vient ou pas quand j'appuie sur le bouton du contact.
Avec de la méthode je vais bien y arriver. Je garde le moral.

Dans mes photos, sur la première les 2 fils non connectés viennent de la jauge, c'est le + et le - du 12v. Sur la 2ème, le truc blanc c'est la jauge avec ses 5 fils et à côté le boitier de commande du Volvo.

=>5 fils, 2 pour la lampe d'éclairage et 3 pour la commande de la jauge.

Ce que je peux lire un peut partout dans les docs:

=> la borne marquée « B » doit être reliée à un "+" après contact,
=> la borne marquée « T » doit être reliée au flotteur de réservoir,
=>la borne marquée du symbole « Terre » ou « masse » doit être reliée au « - » de la batterie.

Le spécialiste moteur Volvo m'a changé le boitier électrique de commande il y a 2 ans, il doit savoir comment re-brancher l'alimentation +12v de la jauge.

Je vous tiendrais au courant des avancées de ce petit détail.

Merci pour vos pistes de réflexion

Je vous glisse une 3ème photo vue du haut.. Entre mes doigts les 2 fils en provenance de la jauge, bleu et Jaune/rouge. La jauge est au dessus de la tirette du Stop.
A droite les fils du boitier de commande du moteur. Le bouton poussoir c'est celui qui a 2 rouges et 2 rouges/bleus.
Belles couleurs non?

Merci
Le mien c'est l'alternative 1 comme tableau.

J'ai trouvé la doc grâce à toi.

www.dbmoteurs.fr[...]URS.pdf

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