Alignement arbre - Tourteau moteur
Je soumets à votre sagacité les 2 photos ci-jointes prises juste avant que les 4 boulons d'accouplement soient mis en place.
Ça vous paraît correct ou yaunproblème ?
Je précise, à toutes fins utiles, que le montage a été réalisé par une entreprise avec pignon sur rue.
« Ça vous paraît correct … ? »
Non.
Bonjour
question les fotos ont elle ete prise a sec ou a l eau
quel type de bateau
pour certain bateau on aligne l arbre ou les arbres que a l eau
pour certain bateau il y a une grosse difference
captainjpp
Photos prises au sec après remotorisation.
C'est un aquila mais je vois pas trop en quoi ça joue mais je vais apprendre. Je suis aussi là pour ça.
Sur la photo de gauche, le parallélisme a l'air bon (à mesurer) mais la concentricité semble ne pas l'être, la flasque de gauche dépasse en haut et est en retrait en bas. (Illusion d'optique due à la photo ?)
Bonjour,
Amha, le contrôle visuel n'apporte pas grand chose, il est nécessaire de vérifier avec des jauges d'épaisseur.
À sec ou à flot parce qu'une coque se déforme.
Les photos peuvent montrer des erreurs de parallaxe qui n'existent pas ou inversement dues à l'angle sous lequel a été prise la photo et à la déformation de l'objectif.
Le tourteau doit être parfaitement dans l'axe de l'arbre. L'arbre doit être auparavant centré en entrée et en sortie du tube d'étambot par exemple avec deux moitiés de bague hydrolube pour l'entrée.
Les deux flasques du tourteau doivent parfaitement coïncider au 1/20ème de mn voire encore mieux si on y arrive, pour vérifier il faut des cales. Un truc bien utile une fois que l'on est proche de l'alignement, prendre une pince multi prises, rapprocher les deux flasques l'un contre l'autre et pincer les flasques doucement. Si on constate un léger jeu sur le pourtour cela indique la correction à faire.
Il faut faire deux fois l'alignement à sec et le finaliser à l'eau, il y a parfois une différence assez nette.
Quand j'ai dit au mécano que je pensais que ce n'était pas bon, en plus de m'engueuler et de me dire que je n'y connaissais rien et qu'il connaissait son boulot, il m'a dit effectivement qu'avec le poids du tourteau l'arbre pouvait ne pas être dans sa position après avoir enlevé les cales de centrage dans le tube d'étambot.
MAIS il n'a fait aucune vérification sur l'eau.
Vous pensez qu'il serait bon de revérifier l'ensemble ?
Je ne peux pas remettre de cales de centrage dans le tube d'étambot, évidemment, alors est-ce qu'on peut considérer que le bateau étant à l'eau, l'arbre est dans son alignement parfait tube d'étambot-chaise d'arbre ?
Si oui, j'enlève les 4 boulons et je vois ce que ça donne. Et si nécessaire je reprends les réglages du moteur.
Z'êtes d'accord ?
Faut tester; Si l'alignement est bon, il suffit de faire un tour à l'eau au moteur. Ça va vite se sentir avec des vibrations si l'alignement n'est pas bon. Prendre aussi en vidéo l'arbre et le tourteau, moteur en marche à différentes allures. Ça oscille et vibre quand c'est mal aligné. Si pas de vibrations et d'oscillation ne rien toucher.
Si ça va pas, je rappellerai le mécano pour qu'il finisse son boulot avant d'y toucher. En tant que pro il a une obligation de résultat.
Salut,
Les photos sont trompeuses...
Tu es a sec, avec ou sans hélice , et l'arbre ne porte que sur 1 seul point: cad sur la seule bague arrière hydraulube; donc au niveau de ton presse étoupe, l'arbre se "balade"...
Pour que ton arbre serve de référence pour l'alignement final, il faut mettre un 2eme point de support provisoire dans le tube étambot au niveau du presse étoupe.
Pour ce 2eme point provisoire, on peut y mettre une vieille bague hydraulube (coupée longitudinalement pour pouvoir l'enfiler/sortir facilement): l'arbre reposant sur 2 points, ainsi il est aligné et centré tout en restant équipé de son tourteau et de son presse étoupe.
Ainsi l'arbre sert de référence pour l'alignement final de arbre/moteur. En jouant sur les 4 tiges filetées des silentblocks, c'est au tourteau-moteur a venir s'accoupler au
tourteau-helice.
On vérifie l’écartement entre les 2 tourteaux avec des cales de 1/10e...mais aussi avec tous les "accessoires" moteur montés et serrés: échappement, câbles divers (gaz, inverseur), les 4 SB serrés,tuyaux d'eau divers, etc...
Quand les 2 tourteaux s'emboitent parfaitement, on peut estimer que l'alignement et le centrage de l'arbre/moteur est effectué. On retire le 2eme point "provisoire", on fixe le presse étoupe, on vérifie le "balencage" moteur (que les 4 écrous inférieurs des SB supportent bien contre les 4 pattes moteur).
On peut re-vérifier l'alignement et le centrage sur l'eau, mais en principe, avec des arbres de 25mm et de 1,30m , l'alignement et le centrage ne varie pas.
Sans etre difficile, c'est parfois long et chia.t, mais il faut être patient et méticuleux: l'absence de cognements, de vibrations intempestives seront la récompense !
Mamita
Hello,
Là où on apprend qu'on peut retirer un presse étoupe à flot pour insérer les cales:
clubfeeling1090.fr[...]-helice
Amicalement.
FX
Merci à tous pour vos éclairages et conseils.
Je vais regarder tout ça de plus près.
Si ce n'est pas indiscret,et pour comparer, combien le "pro" t'a demandé pour son intervention.
Question annexe : des cardans ne pourraient-ils pas solutionner le problème, comme dans les voitures en propulsion?
J’ai ça depuis 9 ans à cause d’un arbre assez long. C’est un accouplement homocinétique non souple qui permet un desalignement de quelques degrés sans souci. Cela nécessite de faire un alignement correct avec le tourteau en préalable. Le résultat est bluffant, quasiment aucune vibration même a fond.
www.wenex.fr[...]adrive/
Il faut bien donner de bonnes nouvelles quand il y en a.
J'ai checké l'alignement moteur/arbre.
On a dévissé juste les 4 boulons qui tenaient le tourteau de l'arbre au "tourteau" de l'inverseur.
Bingo, c'est pile poil comme il faut. Les 2 tourteaux tournent librement sans désalignement.
On a remis les boulons et on a plié les gaules.
Bonjour,
pour savoir si l'alignement est correct, il y a une méthode simple:
- naviguer et augmenter le régime moteur progressivement jusqu'au régime maxi.
S'il n'y a pas de vibrations à aucun régime, c'est parfait.
Sinon, l'alignement est à reprendre. A flot...
VdB
je vais ajouter mon petit grain de sel .
un bon alignement commence par un centrage de l'arbre dans le tube d'étambot .
un moteur peut être parfaitement aligné avec un arbre décentré .
ce qui va occasionner une usure prématurée de la bague hydrolube et du presse étoupe .
sans parler des chocs au ralenti qui peuvent déstratifier le tube
.
et quand le tube n'est pas aligné avec la chaise, tu fais plein de compromis, et ca marche aussi ;-)
à l'eau ou pas, lorsque la ligne d'arbre est calée de chaque côté de l'étambot, ça ne bouge plus.
Lorsqu'on désaccouple un moteur, la ligne descend un peu sauf s'il y a des paliers.
Dans le cas présent, c'est le contraire, le moteur est trop bas.
