Alarme VHF

C'est juste un peu étudié pour... :tesur:

Deux solutions à confronter avec ce que tu vas devoir assumer :

• tu te démerdes pour pouvoir accéder rapidement à ta VHF et tu vas veiller sur tes coreligionnaires dans la longue chaine de veille radio et ça va te demander un peu de mal (honnêtement, pas grand chose).

• tu coupes tout et tu devras supporter les conséquences si, un jour, tu apprends que c'est ton voisin de ponton qui avait besoin d'aide à 200m de ta position.

C'est toi qui vois.

En ce qui me concerne : volume de la radio à 0 pour éviter les échanges de "Mimile à Marcel" et les 38456784215 appels au sémaphore pour vérifier que la VHF fonctionne aussi bien aujourd'hui qu'hier devant les grands yeux ébahis de "maman" qui admire son "marin", mais VHF allumée pour assurer la veille : la sirène, c'est étudié pour.

C'est toi le patron, c'est toi qui décide.

Merci à tous,
Je suis d'accord avec vous sur la philosophie du système.
Mais vous ne répondez pas à ma question.
Une alarme sonore de quelques secondes ne m'obligeant pas à descendre dans la cabine me permettrait d'entendre le message pan pan que je ne reçois pas aujourd'hui à cause de la durée de l'alarme.
J'ai rencontré des plaisanciers qui partagent le même problème.
Cdlt

Oui, pourquoi mettre la VHF à la table a cartes ? C'est un héritage du passé quand il y avait un poste de navigateur à bord. L'électronique a progressivement supprimé ce poste.
La place logique de la VHF est dans la descente (sur le côté, par exemple). Ainsi elle est écoutable et accessible depuis le cockpit comme de l'intérieur.