Alarme pression d'huile sur Yanmar YSM12

Troisième possibilité
purement électrique : un court-circuit à la masse.

Pour lever le doute : mettre le contact sans faire tourner le moteur, et débrancher la sonde. Si les alarmes persistent, il y a court circuit, peut-être un fil dénudé qui touche le bloc ?

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soit c'est la sonde qui déconne
et il faut la changer

soit c'est un pb électrique et il faut le détecter et le réparer

soit c'est réellement la pression d'huile qui est pas suffisante

dans tous les cas il faut faire confiance jusqu'à preuve du contraire dans la sonde et considérer qu'il n'y a pas de pression d'huile et agir en conséquence, c'est à dire stopper le moteur en attente de réparation avec identification par une étiquette au tableau de bord pour éviter les oublis facheux

si on fait autrement, c'est très simple, il suffit de traiter cette panne par le mépris et débrancher purement et simplement cette alarme dont, de toute façon on ne tient pas compte

pour tester la sonde, qui est un manostat, il suffit de le démonter, de le tester au metrix entre le corps et la borne au repos et il doit etre passant et ensuite le tester en envoyant dedans le trou un coup d'air comprimé et il doit devenir non-passant ( s'il est pas bon, voir PLM à la Valette du var qui a de très bons prix et livre hyper rapide)

pour tester le pb électrique , il suffit de débrancher le manostat et l'alarme doit s'arréter immédiatement

si l'électricité est bonne et le manostat aussi, il faut démonter la pompe à huile pour réparation

amicalement

Alarme pression d'huile sur Yanmar YSM12
Comme je le signalait dans mon précédent commentaire , mon problème semble résolu , en tout cas le temoin d'huile ainsi que l'alarme sonore s'éteignent bien après démarrage du moteur.

Mon hypothèse de pompe bloquée ou désamorcée est-elle vraisemblable ? (il n'y a pas d'eau dans l'huile )

Merci d'avance

KER1004

tu vas au bricodépot le + proche
tu achètes un mano pour la flotte de la maison à quelques € ( moins de 10)en filetage adéquat conforme au modèle que tu auras emporté avec toi ( c'est le diametre qui compte car le pas est standard)

tu le branches à la place du manostat d'alarme

tu mets en route et tu lis la pression sur le cadran

c'est pas cher et pas compliqué et bien suffisant

amicalement

N'y aurait-il pas eu
entretemps une colonie de coquillages qui auraient envahi l'hélice ? :jelaferme:

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avant, après, c'est quand ?
S'il ne s'est écoulé que deux heures entre "avant le remplacement .... 6 noeuds, 2500 tpm" et "après ... 4 noeuds", je n'ai aucune idée :-)

Mais s'il y a quelques temps (15 jours, 3 mois) alors je sens que tu va te régaler d'un gros plat de bernicle ;-)

Ca pue l'hélice (et/ou la carène) salie, gratte jusqu'à retrouver tes 2 noeuds et tes 400 tpm

Yves.

PS : et puis nue fois propre, met les gaz à fond par mer pas formée, tu dois tenir 15' sans surchauffe.

il faut tout d'abord vérifier qu'il n'y a pas d'eau
dans l'huile car si la pompe va bien pour l'huile, elle va très mal pour la mayonnaise ou l'eau

ensuite intervenir sur la pompe n'est pas très compliqué ni difficile car la pompe est sur la face avant du moteur, à coté du bouchon de remplissage d'huile et au dessus du filtre , il suffit d'enlever la plaque pour accéder à la pompe

mais bien sur il en va de toute chose, le degré de difficulté dépend essentiellement du savoir faire de l'opérateur

amicalement

en tout cas, j'éviterai bien de faire tourner le moteur tant que le pb n'est pas validé et résolu

Alarme pression d'huile du Yanmar YSM12
Merci encore à JP et à SIMBAD pour ces compléments d'info , je vais suivre vos conseils et poursuivre mes investigations.

-Comment procéder pour mesurer la pression d'huile ?
-Il faut probablement disposer d'un appareil adéquat...

Alarme pression d'huile sur Yanmar YSM12
salut JP,

Je ne voudrais pas abuser , mais j'aurais encore une question au sujet de mon Yanmar YSM12 qui décidément me donne quelques soucis.

J'ai suivi tes conseils , j'ai commandé et remplacé la pompe à huile afin de régler une bonne fois pour toute cette histoire de défaut de pression d'huile.( toutefois je n'ai pas constaté une usure très importante sur l'ancienne.)

Question subsidiaire:

Suite à cette manip mon moteur a perdu de la puissance .
-Avant le remplacement de la pompe j'allais à 6 noeuds pour un régime moteur de 2500 t/mn , maintenant au même régime je ne vais plus qu'à 4 noeuds.
Le moteur a d'ailleurs du mal à atteindre les 2500 t/mn , il fume noir à partir de 2400 t/mn alors qu'avant le fumée noire n'apparaissait que vers 2800 t/s.(2500 t/mn étant habituellement son régime de croisière)
-Je me demande si la nouvelle pompe n'engendre pas un "dur" mécanique ...
Qu'en penses-tu?

Amicalement

KER1004

parce qu'il n'y a pas de filtre à huile
sur ce moteur

il y a seulement un peigne tournant faisant fonction de filtre à huile

amicalement

Alarme pression d'huile sur Yanmar YSM12
à JP et à tous les autres contributeurs.

-Le Pb de perte de puissance suite au remplacement de la pompe à huile est résolu.
C'était la panne du débutant !!!

En fait au redémarrage après le changement de pompe , une algue longue s'était enroulée autour de l'arbre d'hélice .Je l'ai découverte en mettant mon bateau à sec sur une cale .J'en ai profité pour faire un bon nettoyage de la coque et de l'hélice qui était patiellement recouverte de petits coquillages .
Désormais tout est normal , je dépasse même les 6 noeuds à 2500 t/mn sans aucune fumée noire.

J'espère cette fois avoir résolu tous mes pb.

Merci encore à JP et aux autres pour vos conseils avisés . Grâce à vous j'ai nettement amélioré mes connaissances sur le moteur Yanmar.

Amicalement

KER1004

Même probleme
salut,
je lis de plusieurs seime ce fil, alors le me décide à porter mon petit témoignage. J'ai eu sur le même moteur 3gm, le même problème pendant 2 ans...à chaque fois alarme d'huile sonnait après l'arrêt du moteur suit à un fonctionnement sur + 4 heures d'utilisation...bref, dans un premier temps, sur les conseils d'un mécano professionnel, j'ai changé la qualité d'huile pour en mettre une plus fluide 20w40, celà n'a rien changé. Ensuite lors d'une révision hivernale changement du thermostat d'huile. Rien changé...Jusqu'à cet été ou un jour l'alarme reste à siffler en permanence après 2mn de fonctionnement??? après plusieurs vérifications rien d'anormal, si ce n'est que l'eau ne sortait plus...donc sans rapport avec l'alarme d'huile : et bien si : un mécano espagnol m'a démontré que les fils des 2 alarmes étaient inversés et ce depuis très longtemps! En fait l'alarme d'huile m'informait d'un circuit de refroidissement trop chaud, normal après plusieurs heures d'utilisation, il faut effectivement laisser le ralenti pour que l'eau continue de refroidir le moteur avant l'arrêt. Depuis que je suis rentrée, je n'ai plus eu ce problème. Peut-être à vérifier sur ton bateau?