Alarme pression d'huile sur Perkins 4108

Manque huile ?. Voir d abord le niveau s il n est pas sous le mini.

Oui, il consomme de l'huile.
Mais il ne fume pas, ni bleu ni blanc.
Et il a l'air de tourner rond.
En fait, le bateau est resté hiverné durant quatre ans. J'avais obturé la sortie d'échappement et j'avais aspergé du wd40 ainsi que de la graisse hydrofuge un peu partout.
Ce qui fait qu'il est un peu gras partout. Et je ne vois pas où pourrait être la fuite...
Depuis il a fonctionné environ deux heures l'année dernière, et encore deux ou trois heures il y a trois mois.

Non, ce n'est pas ça, il consomme de l'huile, ce qui fait que le niveau baisse.
J'ai eu aussi un mélange de gasoil avec de l'huile il y a quelques années. Phénomène très surprenant car le niveau d'huile monte au lieu de baisser...
Donc là le niveau baisse, mais la fumée d'échappement n'est pas noire, ni blanche...

Merci JP,
Je vais faire ça aujourd'hui.
Mon moteur a également pratiquement le même nombre d'heures que le tien...
Sauf que cela faisait 4 ans qu'il n'avait pas tourné.

J'ai donc remplacé la 20W50 par de la 15W40. Et j'ai constaté une chose assez bizarre : le filtre à huile était vide, propre, et sec. Aucune trace d'huile à l'intérieur. Pourtant le moteur avait tourné une bonne dizaine d'heures...
Apparemment le problème pourrait venir de là.
On m'a conseillé de toujours remplir le filtre à huile lorsque j'en met un nouveau, surtout sur les vieux moteurs comme les 4108.
Reste a faire un nouvel essai en charge durant une ou deux heures.

Non, je viens de faire tourner une nouvelle fois le moteur pendant une heure, et j'ai contrôlé une nouvelle fois le filtre.
Toute l'huile que j'avais mise est partie.
Plus rien.
Et pas une trace d'huile noire.
Donc l'huile ne circule pas dans le filtre...
Serait il possible qu'un filtre soit défectueux ?
Ou qu'elle pourrait être la cause ?

bonjour
selon ce que tu décris (pas d'huile dans le filtre mais moteur huilé puisque pas d'alarme et tu as tourné 10 heures sans problème) la seule explication serait que tu ais un bypass sur le circuit huile à la hauteur du filtre et que le clapet du bypass reste en position ouverte quelque soit la pression d'huile, ou que le circuit filtre ou le filtre lui même soit defectueux et que de ce fait ce bypass fonctionne. je n'ai pas le manuel du 4108 sous les yeux et ne sais pas si il y a un bypass d'origine mais il est possible que ce bypass ait été rajouté.
à vérifier ...

Il est a l'envers, tête en bas.

.j'ai également démonté le cache culbuteurs pour vérifier le graissage, et tout est bien gras...

Non, jamais il n'a été démonté.
Mais un filtre ne peut il pas être défectueux ?

C'est bon !!!!!!!!
Ça marche !!!!!!!
Le nouveau filtre d'huile fonctionne.
J'ai à peine fait quelques tour pour le démonter que l'huile s'échappait...
Bon, un problème de résolu !!!!!!!
Ma pompe a huile n'est pas à changer.

Ahhhh,maintenant faut comprendre que l'ancien filtre était défectueux ou inapproprié quelle est sa référence?et celle du nouveau?
Je mets un mann ref w940/24.

Dans le doute,vaut mieux l'éviter...

Salut Jena Palu, Je possède également un Perkins 4154, Pourrais tu m'envoyer svp le schéma ou notice de ton Perkins. Pour ma part, je n'ai rien au sur le net tout est en anglais. Merci par avance; voici mon adresse mail: loulousteven@hotmail.com

Stéphane

ben c'est une chance qu'il y ait le bypass sinon Petit Loup n'aurait plus de moteur :whaou: filtres bouchés, defectueux, etc... c'est une dernière sécurité avant la casse. pour l'histoire des filtres vissés au-dessus du porte filtre, si ils ne sont pas prévus pour cette utilisation, ils ne retiennent pas l'huile, se vident à l'arrêt moteur et risquent de mal se réamorcer au redémarrage, il faut donc prendre de préférence des filtres OEM ou tout moins vérifier que l'huile reste emprisonnée quand on le remplit et on le retourne pour le visser.

oui sans doute pas bouché mais peut-être pas aux normes du moteur, ont peut par exemple supposer que les mailles du filtre sont trop fines, l'huile passant mal fait monter la pression et le bypass s'ouvre ... l'important est que tout soit rentré dans l'ordre avec un filtre d'origine