alarme huile moteur

Bonsoir tout le monde,

J'ai un petit soucis que je vais devoir régler mais aucune idée de ce que je dois faire...

Lorsque je veux allumer mon Volvo Penta (vieux coucou de 1979 mais qui ronronne magnifiquement bien :), la sonnerie de pression d'huile ne sonne plus!

J'ai vérifié le niveau d'huile et tout est ok...
J'ai vérifié le buzzer et il fonctionne (je n'ai donc plus d'impulsion electrique au contact)

Vous avez une idée de ce que je pourrais faire?

Bonne soirée!

L'équipage
23 déc. 2018
24 déc. 2018

Reste le câblage et la sonde.
Pour la batterie, si tu démarres, c'est quelle est ok :mdr:

24 déc. 2018

Oui bein du coup je suis perdu!
Admettons que je la trouve, comment je pourrais vérifier si ma sonde est bonne?

24 déc. 2018

Tu fait toucher le fil de la sonde à la masse quand le contact est mis et tuuuuuut . Si ça sonne , c'est la sonde, si ça ne sonne pas, c'est le circuit.
JC

24 déc. 2018

Est ce que tu as un voyant de presssion en plus du buzzer?

24 déc. 2018

Normalement il y a aussi des diodes pour combiner l'alarme pression d'huile avec celle de température d'eau. A vérifier.

24 déc. 2018

La diode ne s'allume pas non plus... Du coup, c'est la sonde!

Je vais lui donner quelques petits coups de marteau, un contact est peut-être resté collé... Sinon,je la changerai

Y a t'il un autre moyen pour vérifier que l'huile fait son job moteur allumé?

24 déc. 2018

« Quelques coups de marteau »??? :heu: :non:

24 déc. 2018

ta sonde fonctionne comme un interrupteur donc facile a controler

24 déc. 2018

Non pas une diode led (qui s'allume) une diode comme ici:
www.tutorialspoint.com[...]des.htm
C'est testable avec la plupart des multimètres.

24 déc. 2018

Sur le mien (MD7A de la même époque) la petite ampoule au tableau de bord s'allume bien, mais le buzzer ne fonctionne pas par temps humide. Ça parait donc venir du circuit. Comme j'ai refait tous les connecteurs il est possible que ça vienne de ces diodes qui permettent de combiner température et pression.
Ce "bloc de sécurité" coûte bien cher, pour un circuit qui doit juste contenir 2 diodes...

24 déc. 201816 juin 2020

ci-joint le schéma d'un "bloc de sécurité" Volvo.
Pas sur que cela soit celui du MD7A mais cela devrai pas être fort différent.

24 déc. 201816 juin 2020

Camcleel
Un petit montage pour vérifier le bon fonctionnement de ta sonde

24 déc. 2018

Ok merci, je vais tester tout ca...
Pour le coup de marteau, je ne sais pas comment fonctionne la sonde, mais s'il s'agit d'un contacteur à l'ancienne je ne crois pas que ce soit si idiot que ça..?? Je vais pas y aller à l'arache non plus ;)

24 déc. 201824 déc. 2018

Ton moteur a 40 ans, même s'il fonctionne bien, de la crasse s'est accumulée dans tout les interstices du carter et il est possible qu'elle bloque la sonde peut être un nettoyage mais par sécurité, c'est pas très cher, faire un remplacement. Tu n'est pas obligé de prendre Vaut le Veau une sonde auto le fait bien, voir le filetage.
JC

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