Alarme en fin de charge sur moteur VOLVO D2-40

et comment sais-tu que tu es en fin de charge ?

Salut,
En regardant la Doc électrique du Volvo D2-40, il semblerait qu'il y ait une particularité sur les alternateur qui equipent ces moteurs.
Voir ci joint la photo (cliquer 2 fois sur la photo).
D’après ce que je comprends, le régulateur de tension de l'alternateur a un dispositif de détection qui mesure en permanence la tension aux bornes de la batterie et la tension aux bornes de l'alternateur, et au besoin il augme,nte la tension délivrée par l'alternateur....
On peut tout supposer: un cable avec une oxydation aux bornes de la batterie et l'alternateur compense la tension....
Mais aussi, si le régulateur déconne, il peut augmenter sans raison la tension délivrée par l'alternateur, et signaler une tension anormalement haute .

Ma conclusion, ce serait de changer le régulateur de cet alternateur ....

A titre d'info, c'est le seul cas (moteur Volvo avec EVC et DTI) qui fournisse une alarme visuelle ET sonore pour un défaut de charge batterie tension haute; sur les autres moteurs , il n'y a pas de défaut tension haute, et le défaut charge batterie est visuel,(temoin) mais il ne fait jamais buzzer...
Mamita,

En tout cas se sytem permet de charger les batterries comme avec un chargeur de quai....sur l encienne generation de moteur c etait tres loin d etre le cas.
Aux prix de moteurs volvo c est pas un luxe! Plus besoin de bidouiller juste un bon repartiteurs.
C est a prendre en compte lors d une remotorisation...

Re,
Relevé ici mème dans un fil de HeO de Juillet 2009 !
www.hisse-et-oh.com[...]atterie
Là, il semblerait que c'était le stator qui chauffait anormalement: ca ne coute rien de poser la main sur l'alternateur pour voir s'il chauffe anormalement.
Mamita