Alarme de haute température

Vieux moteur a refroidissement direct ?
Quand les canaux de circulation sont encrasses / calcairises, l'eau circule de la pompe au pot d'echapppement mais ne passe plus dans le moteur.
Un decrassage au burin, ecouvillon, tournevis et ensuite un lavage a l'acide pendant plusieurs heures va devenir necessaire tres vite.

@ altair
tu lis dans la boule de cristal .
perso ne sachant pas de quoi il s'agit je ne réponds pas
c'est peu être sa cafetière ??????
alain

J'ai fais une deduction "logique" compte tenu de la description du phenomene. La suite du post a montre que ma deduction etait juste...
J'avais quand meme pris la precaution de mettre une supposition en tete de mon post pour baliser mon propos.

Quand tu parles du capteur, tu parles pas du thermostat, lui je l'ai vérifier.
Le capteur que je crois qui pourrais être défectueux c'est l'interrupteurd'alarme de haute température. Ca tu du bon sens mon affaire?

sur le 1gm
vérifier le coude d'échappement
et un bon détartrage s'impose
si le thermostat est bloqué fermé l'eau part directement dans l'echappement .
après ces point là on voit
alain

Salut Mamita. Mon alarme elle crie pas toujours, c'est très intermittent.

salut Fritz, pour voir si j'ai besoin d'un détartrage, je Check ca comment. Ca se voit tu? Le thermostat, je l'ai vérifié, il est correct.

Merci beaucoup