Alarme batterie voyant et buzer volvo D2 55CV

Salut,
Apparemment, ton boitier noir c'est le calculateur "MDI"...
et le boitier bleu, c'est un répartiteur de charge ...(et non pas un isolateur de batteries)
Malheureusement pour toi, il y a de fortes chances que se soit ton MDI qui soit en defaut. Il y a de nombreux fils la dessus: tape "Volvo MDI" et tu auras une avalanche de renseignements.
comme ici par exemple:
www.hisse-et-oh.com[...]t-point
En principe, l'alarme batterie ,(excitation coupée avec non charge alternateur: donc "défaut batterie") est bien donnée par le calculateur MDI.
Cela ne sert a rien de changer l'alternateur , la batterie etc...il faut se focaliser sur ce MDI qui de toute façon doit être désolidarisé de l’échangeur; électronique et chaleur ne font pas jamais bon ménage ! Avec ce type de MDI, Volvo en est à sa 5eme ou 6eme version; une vrai m...e à plus de 650€ !
Mamita

Les moteurs volvo d2-55 A-B et C sont sans MDI , les séries suivantes sont avec MDI

La tension batterie est normale après démarrage.

C'est donc le système de surveillance des paramètres et de commande du buzzer qui est hs.

Salut,

J'ai pas compris ton problème.
"J'ai démonté le panneau de contrôle et en effet j'ai vu une barrette qui doit noyé les quelques composants rendant impossible le dépannage du composant défectueux." ???

Peux tu nous mettre des photos ?
Meric

Voilà le schéma qui "peut-être" se cache sous le moulage.

A ANNULER !
(Erreur de frappe)

Enlisant la notice du moteur, j'ai trouvé une solution, qui, il faut le dire est bien meilleur que de débrancher le buzer. Il suffit d'acquitter l'alarme en mettant le poussoir vers le bas "alarm test". Ainsi le voyant batterie clignote, mais vous êtes averti par le buzer si il y a un défaut pression huile ou temp liquide de refroidissement. C'est tout kon, mais je n'y avais pas pensé. Pour un éventuel défaut de charge qui arriverait, il n'a pas besoin d'être géré dans la seconde et je vérifie souvent ma charge batterie quand le moteur tourne.

J'ai un Feeling 39DI de 2007. J'ai aussi une alarme après démarrage au bout de qql minutes qui revient ensuite au bout de qql minutes ou 1 heure ou disparaît après moulte reset: totalement aléatoire. Le code erreur indique un niveau insuffisant de liquide de refroidissement alors même qu'il n'y a pas de sonde de niveau. Un mécano qui a testé le moteur a eu aussi une alarme batterie. La réponse de Volvo est d'incriminer le boîtier électronique qui gère les alarmes, ils pensent qu'il y a des faux contacts dans les faisceaux ou que le boîtier est défectueux.