Ajouter une deuxième batterie dans un bateau avec moteur inbord

tu peux ajouter une batterie plus petite pour démarrer le moteur
couplée par cyrix comme dit plus haut
et garder celle là pour alimenter le bord
alain

Bonjour,

Merci à tous les trois pour vos suggestions.

La solution de Jo la meringue est vraiment la plus simple mais elle est sécurisante car, en cas de coup dur . . . on se branche sur la seconde batterie qui elle sera pleine.

Mais là, c'est un peu différent car, je vais sciemment vider (ou presque) une des batteries.

Si je pars en pêche durant 8, 10 heures voire plus, j'aurai le moteur coupé pendant les 3/4 du temps par périodes d'une ou deux heures entrecoupées par des redémarrages du moteur. Il serait bien de pouvoir recharger ce qui a été consommé.

Et là, la solution Cyrix, proposée par l'esterel2 et Fritz le cat me plait bien. Et cela n'a pas l'air d'être trop difficile à mettre en œuvre. (Sur le schéma je pense que je peux retirer le chargeur bleu pour le remplacer par mes accessoires électriques)

Si j'ai bien compris, lors du démarrage, seule la batterie 1 est utilisée. Aussitôt l'alternateur va commencer à uniquement charger cette batterie 1, puis, lorsque le "plein sera fait" Cyrix va stopper la charge de cette batterie 1 pour se mettre à charger (et uniquement elle) la batterie 2.

Comme il y aura une grosse différence dans le niveau de chargement des deux batteries je pense que le coupleur est prévu pour amortir l'augmentation soudaine de charge demandée à l'alternateur. Ce serait bête d'endommager un des éléments !

Merci de vos informations, j'y vois beaucoup plus clair.

le cyrix ne va pas stopper la charge sur la batterie de démarrage mais mettre la seconde en // et ceci pendant toute la période ou le moteur fonctionne ,
il désacouplera à une tension bien précise pour justement séparer les deux batteries à l'optimum de charge
alain

Pas du tout

En fait c'est un coupleur/séparateur

Le nom est clair

Ca couple les batteries en // à la charge et les sépare à la décharge

Tu laisses ton alimenation sortie d'alternateur + sur ta batterie principale + (B1)
Sur le + de ta B1 tu branches le coupleur/séparateur que tu raccordes au + de ta batterie secondaire - B2

Dès que ta B1 est chargée le courant passe dans la B2

Mais la bête empèche que les batteries ne se couplent en décharge

Donc, ta B2 se décharge et ta B1 reste telle quelle

Il y a un coupleur séparateur Scheiber (2 ou 3 batteries) qui est simple à utiliser

Ou un modèle luxe PWM chez Narbonnes Accessoires
Et en plus il déecte les types de batteries; gel, plomb, AGM etc.
Ce qui est important car les tensions de charge ne sont pas les mêmes selon les types de batteries
Cher mais génial - c'est ce que j'ai placé
Il a même une entrée chargeur de batterie 220v/12v

www.narbonneaccessoires.fr[...]ch.html

Pour les témoins de charge j'ai acheté ceci sur E bay

www.ebay.com[...]1841248

Pas cher et livraison gratuite en 1 semaine

MAIS IL Y MIEUX
USB - Alume cigare et témoin de charge

www.ebay.com[...]9703901

Enfin pour diminuer ta conso électrique les ampoules led G4: 8 pour 6€ livrées gratos

www.ebay.com[...]9341451

Attention E Bay France n'est pas copain avec ce vendeur et bloque la boutique
pas de pblm sur Ebay.com

Pff

L'internet en france est bloqué comme en Chine ou en Corée du Nord ;-)

Où est la liberté AHAHA

Tu dois chercher sur google: E Bay.com/ 12v usb charger socket digital voltmeter

Essaye aussi de le faire chercher PRISE USB VOLTMETRE VOITURE OU CAMPING CAR

Ou demandes à google: EBAY SQUALJ (c est la boutique)

Je te conseille aussi de mettre de gros interrupteurs rouge sur chaque batterie pour les couper quand tu quittes le bateau

Hé oui, les libertés . . .

Mais j'ai déjà 2 voltmètres numériques (achetés chez un grand marchand américain du net, qui ne paye pas beaucoup d’impôts en France et qui . . . . . les à fait venir de Chine ! ) pour chacune des batteries.

J'avais décidé de suivre les recommandations de camilleb mais écumeur est venu tout remettre en cause car ce qu'il propose conforte ce que j'avais déjà évoqué. C'est à dire quelque chose d'hyper simple, sans électronique et donc, risque de panne. Tout est sous contrôle manuel. Ce qui me gênait c'était de passer de la charge d'une batterie à l'autre et je craignais que ça n'amène des désordres au niveau de l'alternateur. Il semblerait que ce ne soit pas le cas d'après l'expérience de l'écumeur.

Je vais encore réfléchir entre ces deux solutions. Je ne manquerais pas de vous faire part de mon choix ainsi que de mon expérience lorsque cela aura fonctionné un petit moment.

Merci encore à tous ceux qui ont bien voulu me conseiller et me faire part de leurs expériences.

Cordialement à tous